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sven

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Tout ce qui a été posté par sven

  1. je pense que ce sera effectivement bien mieux par là pour l'huille t'inquiètes ça ne passera pas par le filetage , et le tuyau est en pression
  2. le moteur est trop cher , tu le trouve à 100e sur ebay , c'est le prix que j'ai vendu le mien neuf
  3. je regardais un chapeau tout à l'heure , ça doit passer , par contre faudrat plutot meuler un peu le pieds
  4. picassa , c'est le plus simple et fiable ( google ) de tous
  5. après , j'ai rodé mes soupapes y'a 6 mois et il n'as pas tourné depuis . . . . . . . .
  6. ben en fait , ses soupapes viennent juste d'être rodées , je pense que ça facilite le "collage" surtout si le mec qui as rodé s'est contenté de remonter tel quel sans lubrifier ! les rillettes , y'a que ça de vrai ! ! ! !
  7. ben elle sont tellement bien ajustées , que la condensation les fait rouiller et se souder comme tu dois souvent le voir dans ton taf , un roulement qui rouille et se colle dans son palier par exemple un moteur ( comme une auto ) est fait pour fonctionner , la mécanique n'a jamais aimé rester longtemps à l'arrêt
  8. sur un moteur qui n'as pas été "hiverné" , il est tout à fait normal que des soupapes se grippent quand on a pas l'intention d'utiliser un moteur avant quelques temps , il faut le lubrifier , si il tourne le "caller en verssant un filet d'huille dans le carbu fonctionne très bien
  9. ha ouais , quand même ! ben à part une soupape grippée ou un AAC décalé , je ne vois vraiment pas ? ou de l'eau dans les pistons , mais si il n'as pas tourné . . . .
  10. après , on l'oublies souvent , mais le grand cherokee est très intéressant , dans ces prix on trouve des 2.7CRD ( mercos ) très très bonne auto
  11. après , pour du HDJ , le 100 est souvent moins recherché , donc moins cher un poil moins efficace en TT ( pas de bloc avant ) mais bon, pour tracter !
  12. je connais un hdj 80 a 12000 € et 300.000 kms j'en chercherais un un jour dans ce genre là , mais pas à ce prix
  13. je connais un hdj 80 a 12000 € et 300.000 kms j'en chercherais un un jour dans ce genre là , mais pas à ce prix
  14. le nouveau blog , l'autre ramait graaaaaaaaaave ! ! ! ! ! http://titemaisonaubordlamer.blogspot.com/ merci clément pour le bandeau
  15. sauf qu'avec le recul , je pense que le TD5 est beaucoup moins indiqué que le 300 ou 200 pour tracter de tous les TD5 que j'ai autour de moi , les seuls qui ont ou ont eu des problèmes sont ceux qui tractent beaucoup j'y pense aussi au gasoïl pour tracter , mais je ne pense pas prendre un TD5 , même si j'aime beaucoup le fonctionnement routier de ce moteur , après y'a les TD4 qui commencent à arriver accessibles sur le marché de l'occase
  16. dans la théorie oui , mais dans la pratique tu te rends compte que ceux qui sont rentrés en tapant sont vachement plus chiant à sortir après ! mais bon , comme d'hab les astuces à la con ne plaisent que rarement aux pros qui ont leurs vieilles habitudes de travail ! ! ! maintenant , c'est vous qui voyez ! y'en a qu'on essayé . . . . . .
  17. pour enlever , on cogne sur le joint homo en bloquant le demi arbre dans un étau entre deux cales , et c'est casse couille si ils ont été mal montés ! en tapant par exemple pour les mettre rien de plus simple , tu serre un collier d'électricien dessus , et tu fait glisser le tout dans le joint homo , pas besoin de taper
  18. je pensait que vous l'aviez fait , je vérifie toujours en pression avant de remonter , c'est d'ailleurs pour ça que je commence par le compreseur
  19. je trouve aussi ( pour avoir monté les deux ) le montage du RD56 bien moins merdique vas savoir pourquoi ils ont changé ?
  20. ouais , j'ai réessayé ça marche , par contre faut que je poste dans le présentations avant de mettre quelque chose , ça me saoule !
  21. ben ça me dit que non quand j'essaye de me connecter ?
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