Florian_m

Petite mise à jour. Par respect pour la mécanique je ne dépasse pas 3000 tours/min à froid (=90 km/h en cinquième, ça suffit bien pour aller au travail). Cet après-midi j'ai fait une exception, d'abord à vide puis en charge, afin d'essayer de préciser le diagnostic : A froid, les vibrations sont presque inaudibles (absentes ?). Plus le moteur est chaud, plus elles sont présentes. Cela ne m'avance pas beaucoup mais peut-être que cela aura une signification pour les plus avertis. Pour la suite j'envisage de procéder par élimination : 1 - inspection du tendeur. 2 - ...

Ok. Comme je l'ai écrit dans mon premier post, les guides et le tendeur ont été changés il y a 10000 KM par l'ancien propriétaire (j'ai les factures et les pièces usagées). Donc cela ne devrait pas venir de là, sauf s'il a mal travaillé .... Quant à démonter le cache culbu, j'espérais que la bande son sur youtube permettrait à une oreille avisée de m'éviter cette opération. Concernant le tendeur, je pensais commencer par là. Mais je ne trouve que des informations pour le changer, aucune pour le vérifier et le remettre.

J'ai vu le topic de gouna mais son problème semble différent sur un point essentiel : il n'entend le bruit qu'à l'intérieur de l'habitacle. En ce qui me concerne, j'ai enregistré le son à l'intérieur en roulant, mais on entend aussi très bien le bruit à l'arrêt depuis l'extérieur, plutôt localisé dans la partie haute du moteur. Merci quand même.

Bonjour. Je possède depuis 2 ans une 318is E30, 160000 km au compteur. Depuis quelques temps, le moteur vibre à mi-régime. A chaud, la vibration est perceptible également sous 3000 tours/min. Je suppose que cela est dû au tendeur de chaîne, mais le précédent propriétaire l' a changé à 150000 km, en même temps que les guides. Il m'a laissé les factures d'achat des pièces chez BMW et anciennes pièces, donc j'ai tendance à le croire. Dans le doute, j'ai confié ma voiture à un concessionnaire de la marque. Sa seule réponse à été : "Pour une voiture de cet age, les bruits de distribution c'est normal". A part brancher des valises sur des E92 et faire des vidanges, que savent-ils faire de mieux que chez F V et autres Nor.... ? J'espère qu'ils ne sont pas tous comme ça. Donc je m'en remets à vos compétences et bonnes volontés pour essayer de résoudre mon problème avant de retrouver les maillons de la chaîne éparpillés et les queues de soupapes gondolées. Pour illustrer ce qui précède, j'ai mis une vidéo en ligne : Merci d'avance pour votre aide.

Salut. Puisque c'est obligatoire, pas le choix : je me présente. Voilà, c'est fait A tout de suite. J'allais oublier : 318is E30 1990 brilliantrot 160000km