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Merci ça fait plaisir Elle est en cours de restauration en ce moment, elle ne devrait plus avoir de rouille du tout Et ! J'ai acheté un apn aussi, donc bientôt je vais faire de beaux shooting A+

Merci pour le lien des jantes, c'est vrai que les azev sont chouettes mais je préfère les bbs j'y aurai bien mis les RS en 3 parties j'ai toujours adoré le style german look Je vais déjà refaire les azev à neuf en même temps que la voiture et après je verrai si je change ou pas ;-) Les étriers rouges ça pique les yeux aussi je vais les repeindre en noir ou gris, et peut être la ligne complète supersprint j'adore le bruit

Salut le people, je post quelques photos de ma belle is, j'ai refait pas mal de trucs dessus, et sous peu elle aura une complète et on va retaper ses petits soucis de rouille bougies remplacées, voici l'état des anciennes, ça passe : P'tit cadeau : Encore quelques petites bricoles : Un M42b18 en rab acheté à un pote totalisant 100 000kms, banque d'organes au cas ou : Courroies et pompe à eau changées + nouvelle admission OEM + jointures compartiment moteur/coffre, bref tout est neuf et vient de chez beumeuh : L'intérieur ressemble à ça maintenant, sans le truc alu sur l'accélérateur : Caches antibrouillard + admi refroidissement freins neufs et repeinds ; posés : Et quelques pix parce qu'elle le vaut bien : Et une dernière avec sa petite fille : PS : je vais investir dans un bon apn pour faire de belles photos histoire de voir les détails de la voiture pour les prochaines photos parce que là c'est pas très jolie les pix iphone A+ les gars je ferai des shooting quand elle aura eu sa complète, j'ai trop hâte PS2 : si vous connaissez quelqu'un ou un pote qui vend une M3 E36 coupé techno violet pour 6 ou 7k€ avertissez moi j'en recherche une !! Merci

Trop bien !! Manquait plus que la mienne mais elle est tuning

Merci, peut être bien oui Merci bien Oui elle est en panne, pompe à essence mais je vais bien voir une fois celle-ci changée Ah merde mais bon c'est vite fait à changer !! A+ EDIT : sur la mienne j'ai aussi peint la calandre en noir, c'est beau ! Et si je peut te conseiller, tu peux peindre aussi le reste de la calandre en noir, moi je l'ai fait, c'est tout laqué noir j'adore

Ah oui ! Elle me plaît beaucoup cette E30, à tel pour que j'ai envie de lui faire un bon traitement anti rouille + une peinture complète comme supermaneuh a fait sur la sienne ! Par contre je le donnerai à faire parce que je n'aurai pas la patience (ni le temps ) Je vais contacter un bon ami qui est carrossier et lui parler de ce projet, il refait beaucoup d'anciennes, je suis fan à chaque fois A+

Salut et bienvenue ! Sympa ta voiture ! Et la course de cote aussi Que veux tu dire par "elle ne roule pas "? Elle est en panne en ce moment ? A+

Salut les gars, J'ai cru à un moment que vous aviez abandonné le forum Bon et bien, soucis résolu, comme j'ai vu que ma modif tirait sur la voiture, eh bien j'ai commandé un nouveau visco, du febi bilstein, ça n'a pas l'air mauvais comme matos enfin on verra bien... Sinon j'ai aussi commandé des disques brembo + plaquettes ferrodo + des durites avia, manque plus que le RBF 660, elle devient franchement bien ma 318is, l'intérieur est maintenant d'origine avec de pièces neuves et je compte remettre le châssis bien en forme Ça va faire du boulot mais c'est passionnant A+

Vous n'avez jamais été dans le forum autotitre alors non seulement ce sont des guignols mais en plus de te faire insulter toi, ya ta famille avec mdr!!

Eh bien, il n'y a vraiment plus personne sur ce forum ?? Pour mon soucis j'ai résolu, c'était le viscocoupleur qui était mort, 200€ chez béyème pour la pièce, moi j'ai fait autrement je l'ai cloué et frappé au burin/massette pour que ça bouge plus voilà, si ça peut aider quelqu'autre personne

Hello les mecs j'espère que vous allez bien ? ça fait un bout de temps que je ne suis plus passé par ici, et aujourd'hui je viens vers vous parce que j'ai un soucis à la con qui m'emmerde, j'aimerai avoir votre avis Et bien, depuis tout ce emps j'ai pas mal bricolé la is, j'ai eu une fuite d'essence en dessous du collecteur d'admission, j'en ai donc profité pour tout démonter et remplacer, durites neuves les anciennes étaient déchirées... Du coup comme j'avais le soucis de l'actuateur (ralenti instable) je l'ai démonté et nettoyé avec du WD40 (merci du conseil Raf ) seulement voilà, j'ai un gros problème de surchauffe de l'eau maintenant (LDR) et des accoups de ouf c'est dingue car je n'ai pas fuite d'air dans les durites et je viens de nettoyer l'actu, de plus j'ai changé les bougies (bougies NGK référencées pour le M42 mais bizarrement celles ci ont 4 électrodes au lieu de 2 comme les anciennes ) bref je ne comprend pourquoi ça chauffe autant d'autant plus que j'ai viré l'air du circuit de LDR En plus j'ai voulu desserrer la vis de purge du LDR tout à l'heure et cette vis à la con en plastoc n'a pas résisté à mon tournevis, j'ai foiré la vis plastoc bien comme il faut donc je ne peux plus le purger Et sur piste j'ai perdu de la pêche moteur et la voiture s'est mise à brouter, j'ai dû sortir parce que ça me saoulait Pensez vous qu'il s'agisse du filtre à essence ? Je ne sais pas s'il a été remplacé récemment... Et le soucis de chauffe, serait ce encore de l'air qui n'a pas été purgé ? Merci de votre aide, je poste une ou deux photos que j'ai prise aujourd'hui LFG La tempé d'eau Et là la vis plastoc qui m'a foutu la haine Aller, A+ les loulous

Hier après midi j'ai croisé un mec en 318is E30 rouge comme la mienne avec les phares jaunes sur vaires sur Marne dans le 77 est ce que quelqu'un saurait qui c'est si c'est un membre d'un forum E30 ? Bien sympa on s'est mitraillé d'appels de phares

Hello le people Bon eh bien ma E30 est en mode "rat" je vais la laisser avec la rouille, je l'ai traitée au rustol incolore ça a bien agit si j'en crois les bulles sur la rouille ! Je la referai à neuf quand je l'emmènerai au bled À+ les jeunes

Merci pour vos conseils les amis! Je pense que je découper cette partie pourrie et ressouder une plaque d'acier traitée en lieu et place, par contre le blaxon ça fait chier quand même je vais poncer le frameto que j'ai mis ça et là et plutôt appliquer du rustol ! Mon daron qui est pro soudure m'a conseillé ça !! A+ les amis je vous mettrai des photos

Mauvaise nouvelle ... En redressant la tôle du bac droit de la malle à la massette j'ai découvert que sous le blaxon la ferraille était toute bouffée par la rouille, du coup j'ai arraché tout ce qui était pourri et j'ai un gros trou dans ce bac... Je pense que je vais découper à la disqueuse cette partie rouillée et ressouder une plaque en acier à la place ! J'aurai une question par contre, mon pote m'a dit que dans les caisses des eighties comme la mienne (et les nôtres) il y a toujours de la rouille sous le blaxon (ce qui est logique vu que c'est étanche) et donc avec quoi est ce que je pourrai remplacer le blaxon sur la partie que je vais souder ? (je suis nul en carrosserie ) Je vous ferai une photo demain de ce fameux trou pourri Bonne soirée !

Merci RAF !! Alors c'est sûrement les trous que j'ai poncé et rebouché au silicone en pensant que c'était des trous de rouille

Coucou les gars !! Bon et bien voilà j'ai un gros soucis avec ma 318, j'ai déshabillé toute la malle car j'avais toujours de l'eau dans le coffre lorsqu'il pleut, j'ai refait les petits points de corrosion, j'ai démonté les feux pour refaire le joint d'étanchéité et j'ai recollé le joint de la malle avec du silicone avec une bonne quantité mais toujours ce problème, je retrouve de l'eau dans le coffre et toujours aux mêmes endroits cad dans les creux gauche et droit je commence à suspecter que cette eau vient des custodes mais lorsque j'avais traité la rouille il n'y avait pas de trou !! Du coup je ne sais plus où regarder, avez vous eu le même problème avec vos E30 ?? Merci

T'as raison c'est aussi plus linéaire comme ça J'ai vu des vidéos de 318is sur youtube : avec un turbo mortel ! A+ bonne soirée

Franchement ça sert à rien un 6 pattes dans une E30, regarde la M3 E30 est bien sortie en 4L A la rigueur, monter un turbo sur un 4 pattes c'est mieux, pour drifter ce qu'il faut c'est du couple à bas régime

Purée j'ai eu que des 6 cylindres chez bmvé et j'ai jamais eu l'idée de critiquer les 4, autant j'aime bien les 320d ou les 330d je trouve que ça roule très bien ! J'ai choisi la 318is parce que justement je trouve qu'elle est + sportive que les 6L en rapport d'équilibre et meme tempérament moteur :boîte courte toussa je kiff

Oué c'est vrai, mais ça change des fofo où il n'y a que des coiffeurs qui s'intéressent à l'esthétisme de leur voiture vie Bref, très content d'être là

Aaaaaah ok !! Merci pour la prise j'avais un énorme doute finalement je vais laisser tomber cette prise donc et commencer par racheter la boite à air stock avec son filtre (aussi virer les autocollants green lol) pour le soufflet d'ami il parait nickel ainsi que les durites (la chance ) mais je vais démonter cet actuateur et faire comme tu m'as dit En tout cas heureusement qu'il y a de bons gars qui s'intéressent un tant soit peu à leur voiture sinon je galèrerai Merci bonne soirée

Ah ! Et bien c'est nickel toussa merci pour votre aide les gars Par contre la prise qui n'est pas branchée elle va où ?? J'ai regardé le moteur dans les moindres détails et impossible de voir où elle se branche l'actuateur c'est bien la pièce cylindrique entre le moteur et la baie de parebrise non ? C'est dingue ça tout est branché sauf celle ci et le pire c'est que je commence à croire que le soucis de ralenti vient plutôt d'un encrassement de la durite de l'actuateur

Par contre la grosse boite noire à côté du filtre green c'est pas un truc d'alarme tuning ?? Je crois que je vais l'arracher il bouge dans tous les sens pfff

Sinon voici les photos du compartiment moteur de ma 318 yes Et là la merde qui sert d'admission : Et une fiche débranchée maybe l'actuateur de ralenti (pour cette raison que le ralenti est instable) Voilà