la taupe11

nickel est merci olivier55s enfait sur sa La durite 13 et relier directement sur la durite 16 sans passé par la piece 15. par contre se celui la il me manque bien le 14 et le 15 qui sert de reniflard.

Dsl mais tout ce que je peux te dire c est ils sont importé. voila dsl de pas donner d adresse mais vu comme j en est chier pour les trouver je préfère le garder pour moi.

Merci pour les encouragement de la restau. Une autre viendra a la suite c est une 525 tds.

Les sigles BMW au pris ou je les ai payes ne sont pas en imputation Carbone mais on carbone bleu et blanc. Pour l adresse je vais pas la donner car c'est du sur mesure. Désolé. C est pas la merde que tu vois a 20€ sur eBay.

rien de prevu pour le chassis mise a par l'élargissement des l'ailes Ar. environ 1 a 2cm de chaque coté pour pouvoir roulé tranquille sans etre controlé par les forces du desordre. . ensuite la voiture va etre retressé de tous les cotés et etre traité anti corrosion et pour fini par manque de budget elle n'aura pas un complet peinture mais un total covering. mais vous verrai de par vous meme dans 4mois. car on doit le terminer pour un mariage.

bienvenue. effectivement je regrette pas le choix de ma conjointe qui c'est acheté une IS. les pieces ne sont pas trop chere. et sa roule pas si mal. pour ma part moi je m'en plait. bon courage dans ta recherche.

bienvenue

a vrai dire hier j'ai reglée les phares. mais en la demarrant a nouveau le bruit pas tres catolique de la derniere fois ce fit entendre. je regarde et m'apprecoit que l'helice du ventilateur touche un collier d'une durite de refroidissement. je decale le collier et a nouveau le meme bruit. sa fait comme deux pieces qui forte l'une contre l'autre au niveau du ventilateur. je pence que le visco est mort. bref j'ai deux question debile a possé. la 1er a quoi sert la prise qui ce situe dans la boite a gant. (connecteur 2voies)? et la 2eme je pense que je calorsat est mort. la temperature du liquide monte normalement quand le véhicule est à l'arret mais dés qu'il roule la temperature chute aussi tot et reste a la moitié de la case bleu. de plus je trouve qu'elle consomme 25L pour 180km alors que je fait attention de ne pas depassé les 10L au 100km en conso instantané quand je roule. le calorsat a t'il une infulance sur sa?

on va plutot dire qu'elle a fait un tour. elle a fait 300m puis on a fait un donut sur le parking.

ouais la BMW et pas a moi mais je roule quand meme avec.

bienvenue. tu vois je roule en focus et je n'ai pas de E30 (a part sur dirt 3 mdr) et personne ne m'a banni ici. ce sont seulement des passionnée de 318IS du moment ou il y a respect et politesse, tout ce passe bien. ne tkt pas.

nickel les pannes que l'on crée sont les plus chiante a trouvé. content de savoir qu'elle va reprendre les routes.

a vrai dire c'est de ma faute a chaque fois elle me dit "tu me casse les bonb....". dans tout le cas ta presentation et ton histoire sont excellente. c'est rare le gens qui garde la meme passion depuis qu'il sont mome.

on t'a encore oublié laeti 12