Armand01

Alors est-elle vendue?

Bonjour,

La voiture est-ele tjrs à vendre?

Salut,

je n'ai plus la voiture.

Suite à un désaccord avec l'autre propriétaire de la voiture, je lui ai vendu ma part -< elle est en piteus état, bosses à l'arrière, le moteur a été changé......
Dommage une belle 318is bien préparée qui va être usée très vite grâce à un connard qui ne sais que rouler......

Bonne journée
Armand

Salut,

Pour le Trip j'ai toujours roulé en Brantz International 2s Pro, il a tout ce qu'il faut.

Au niveau du moteur je crois qu'il est en fin de vie, mais bon ..... j'ai le contrôle technique jusque mars 2014 d'ici la je ne n'investi rien tant qu'elle roule. J'en ai besoin une fois tous les mois.

En Grouip 2 ça doit être plus que génial.

Moi c'est pas le 6 cylindre mais le bloc M10B20 donc 2 litre 4 cylindre avec carbu Solex.

D'abord finir l'intérieur puis monté les sièges Sparco Ev0 2012 avec harnais 4 points Sabelt noir.

Manque plus qu'à installer un Trip et c'est bon pour tout faire.

Peut-être un autobloquant, mais pour ça faut que le moteur tourne nickel.

Affaire à suivre
Armand

Y a une gross différence comparé à une IS.

Si j'ai assez de place et que madame a son E46 break, je me remone une e30 en 16V -> 318is/ 320is ou M3 -> verrai en fonction du budget...

Première sortie il y a 3 mois, j'ai commencé les travaux de préparation le semaine dernière.





A plus

Salut,

Suite à un désaccord avec le pilote, je n'ai plus la IS.

Heureusement nous avons pu nous arranger en ce qui concerne les voitures. Il garde l'IS et je garde le 320 panzer et il me paye la différence.

Donc la je suis en train de préparer le 320.

Il s'agit d'une e21 320/4 de 1976 -> du moins avec celle la, je peux participer à toutes les épreuves.



Déblaxonnage

Bonjour,

Si j'ai envie de changer de pot d'échappement, je peux mettre quoi?

Quelles marques à un bon rapport qualité prix??

Tour de la Roche



Boucle Star Rallye




Bonne journée

Donc le problème est celui-ci.

Ressorts et amortos d'origine -> donc M-Tech -20mm avec diamètre de 51mm.

Il nous faut des nouveaux parce que les limiteurs de débattement ainsi que les amortos sont complètement défoncés et nous tapons régulièrement sur des petits trous ou bosses.

L'idée est donc de les changer. Mais la se pose pleins de questions.

45mm ou 51mm?
M-tech ou la suspension normale?

Sachant que le but est de dépenser le moins possible, parceque dans 2 ans le tout sera à refaire parceque de nouveau défoncé.

Et une petite photo de mon frère et le pilote du Rally le w-e passé

Boucle Star Rallye

Oui au niveau des amortos j'avais compris qu'il s'agissait du diamètre , donc je ne peux pas changer las amortos par des 45mm.

Autre question -> si je change tout la suspension en remplacant avec ceux d'une 320 -> est-ce possible?? Et vais-je gagner les 2cm en hauteur??

Merci d'avance
Armand

Bonjour,

Faut que je change mes amortos.

Faut-il absolument que je remplace es 51mm par des 51mm ou puis-je mettre les suspension complète (ressorts et amortos de 45mm)d'une 320 sans le M-Tech.

Vais-e gagner 20mm en hauteur??

Bien à vous
Armand

Alors le type de suspension?????

Je crois que ce sont les ressort d'origine avec des amortisseurs Koni jaunes.

Les barres j'ai pris un kit avant et arrière comme celui-ci

http://www.ebay.de/itm/Wiechers-Domstreben-Set-VA-HA-Stahl-BMW-3er-E30-Allrad-/290684764249?pt=DE_Autoteile&hash=item43ae298059

sauf que les nôtres ne sont pas pour l'ix mais pour 4 et 6 cylindres. Elles sont vissées à l'avant et à l'arrière.

Barre avant et arrière en acier Wiechers.

Nous avons l'impression que la voiture passe mieux en courbe -> Je ne saurais pas dire si ce n'est qu'une impression ou si c'est réellement le cas.

Bonjour,

Nous avons le moteur qui va nous lacgher d'ici peu.

Est-ce quelqu'un en a un de trop? Ou puis-je trouver un moteur pour remplacer le mien??

Celui de la E36 est-il compatible sans modifications?

Merci d'avance
Armand

le week-end dernier une super organisation de Cobra Racing.

Petite session avec mon frère pour sa première en tant que co-pilote, on a fait 7ième de 19.

Il n'y a pas de réglement spécial, faut juste que la voiture soit immatriculée pour la route (puisque toutes les épreuves se déroulent sur routes ouvertes).

Un Tripmaster ets néanmoins un accessoire indispensable. Pour certaines épreuves la 318is n'est pas éligible parcequ'elle n'est pas encore assez vieille.

Bonne journée
Armand

Salut,

Il s'agit de rallye de navigation, orientation ou de régularité.

Il n'y a pas de réglement spécial, faut juste que la voiture soit immatriculée pour la route (puisque toutes les épreuves se déroulent sur routes ouvertes).

L'arceau est un Wiechers qui passe devant la tableau de bord (il ont également un qui passe dans le tableau) mais c'est plus de travail pour installer.

Le protège carter est un original de BMW pour la E30. On en a un sur notre 318is et sur une 320is, et on n'a pas encore eu de problème avec. Seul bémol, quand on tape fort il se plie et touche le carter -> vibrations. Mais suffit de le replier et c'est repartis pour un tour.

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/318i-M40/browse/vehicle_trim/front_aggregate_protective_plate/

Je vais vous faire des photos détaillées de la voiture.

A notre avis, ces rallyes sont le moyen le moins chère de pratiquer du sport automobile. De plus il y a moyen de rouler tous les week-end si on veut....... (pas possible femme et enfgant). NBous essayons de rouler tous les mois une fois.

Ecurie Ardennes
Ecurie du Val d'Or
Rally Club Luxembourg
etc....

Lien avec différentes dates pèour 2012

http://www.dalis.be/images/calendrier2012.pdf

Bonne journée
Armand

Transnight 13 janvier 2012 -> 750km de Rivière(B) à Riquevir(FR) en 13 heures 50 minutes.

Au Col du Donon


Route forestère

3ième en temps avec 14 heures de roulage. L'année commence bien

Merci pour la réponse rapide.

C'est une drôle d'histoire tous ça. Hier je vais à Wilwerwiltz dans le Nord du Luxembourg passer le C.T. -> voiture refusée à cause des ceintures.
Aujourd'hui je vais au C.T de Esch sur Sûre -> pas de problème pour les ceintures.

Le pire c'est que je n'ai absolument rien changé depuis hier....... quelle bande de c.......


Merci
Armand

Bonjour,

La voiture n'a pas passée le contrôle technique à cause des ceintures.

De quelle façon peut-on fixer du côté du tunnel.

J'ai fait un trou à la perceuse et ai mis un boulon avec une plaque

http://www.rallyshop.it/index.php?main_page=product_info&cPath=30_32&products_id=236

Vous les fixeriez de quelle façon??

Merci de m'aider, j'ai un rallye ce W-E 13 janvier.

Merci d'avance
Armand

Voici quelques photos de notre is on Tour

Routes de Nuits


Snow Rallye


Boucles de Remouchamps


Wallonie Classic Tour


Baden Classic


Chambley



Elle en a déjà vu de toutes les couleurs depuis Novembre 2010!

Bonjour,

J'ai encore quelques photos des dernières modifications.

Il s'agit d'un arceau Wiechers avec Croix, H, barre pour fixer les ceintures (que je n'ai d'ailleurs toujours pas fait) et double protection latérale.





Et une image du w-e dernier au Snow Rallye organiser par Schammel.



Bonne soirée
Armand

http://www.fia.com/sport/Homologations/homol_vehicles.html

Pour rouler en GrA, il faut s'assurer que la voiture est toujours en cours d'homologation, voir les listes ci-dessus.

Ensuite se conformer à l'annexe J du code sportif international: ci dessous.

http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/D47CB6EAF8D4A88AC12578A7003680E1/$FILE/255%20_11-12_-03.06.2011.pdf

La 318is E30 n'est plus homologuée depuis longtemps.

http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/84AD8CFF7700D1EAC12578160040DC50/$FILE/HomologatedForms-SortedByMake&Model-2010.pdf

Il faut voir avec les règlements des organisateurs dans quelle catégorie tu peux rouler.

Mais là, à part les éléments de sécurité, c'est assez libre.