Armand01

Alors est-elle vendue?

Bonjour, La voiture est-ele tjrs à vendre?

Salut, je n'ai plus la voiture. Suite à un désaccord avec l'autre propriétaire de la voiture, je lui ai vendu ma part -< elle est en piteus état, bosses à l'arrière, le moteur a été changé...... Dommage une belle 318is bien préparée qui va être usée très vite grâce à un connard qui ne sais que rouler...... Bonne journée Armand

Salut, Pour le Trip j'ai toujours roulé en Brantz International 2s Pro, il a tout ce qu'il faut. Au niveau du moteur je crois qu'il est en fin de vie, mais bon ..... j'ai le contrôle technique jusque mars 2014 d'ici la je ne n'investi rien tant qu'elle roule. J'en ai besoin une fois tous les mois.

En Grouip 2 ça doit être plus que génial. Moi c'est pas le 6 cylindre mais le bloc M10B20 donc 2 litre 4 cylindre avec carbu Solex. D'abord finir l'intérieur puis monté les sièges Sparco Ev0 2012 avec harnais 4 points Sabelt noir. Manque plus qu'à installer un Trip et c'est bon pour tout faire. Peut-être un autobloquant, mais pour ça faut que le moteur tourne nickel. Affaire à suivre Armand

Y a une gross différence comparé à une IS. Si j'ai assez de place et que madame a son E46 break, je me remone une e30 en 16V -> 318is/ 320is ou M3 -> verrai en fonction du budget...

Première sortie il y a 3 mois, j'ai commencé les travaux de préparation le semaine dernière. A plus

Salut, Suite à un désaccord avec le pilote, je n'ai plus la IS. Heureusement nous avons pu nous arranger en ce qui concerne les voitures. Il garde l'IS et je garde le 320 panzer et il me paye la différence. Donc la je suis en train de préparer le 320. Il s'agit d'une e21 320/4 de 1976 -> du moins avec celle la, je peux participer à toutes les épreuves. Déblaxonnage

Bonjour, Si j'ai envie de changer de pot d'échappement, je peux mettre quoi? Quelles marques à un bon rapport qualité prix??

Tour de la Roche Boucle Star Rallye Bonne journée

Donc le problème est celui-ci. Ressorts et amortos d'origine -> donc M-Tech -20mm avec diamètre de 51mm. Il nous faut des nouveaux parce que les limiteurs de débattement ainsi que les amortos sont complètement défoncés et nous tapons régulièrement sur des petits trous ou bosses. L'idée est donc de les changer. Mais la se pose pleins de questions. 45mm ou 51mm? M-tech ou la suspension normale? Sachant que le but est de dépenser le moins possible, parceque dans 2 ans le tout sera à refaire parceque de nouveau défoncé. Et une petite photo de mon frère et le pilote du Rally le w-e passé Boucle Star Rallye

Oui au niveau des amortos j'avais compris qu'il s'agissait du diamètre , donc je ne peux pas changer las amortos par des 45mm. Autre question -> si je change tout la suspension en remplacant avec ceux d'une 320 -> est-ce possible?? Et vais-je gagner les 2cm en hauteur?? Merci d'avance Armand

Bonjour, Faut que je change mes amortos. Faut-il absolument que je remplace es 51mm par des 51mm ou puis-je mettre les suspension complète (ressorts et amortos de 45mm)d'une 320 sans le M-Tech. Vais-e gagner 20mm en hauteur?? Bien à vous Armand

Alors le type de suspension????? Je crois que ce sont les ressort d'origine avec des amortisseurs Koni jaunes. Les barres j'ai pris un kit avant et arrière comme celui-ci http://www.ebay.de/itm/Wiechers-Domstreben-Set-VA-HA-Stahl-BMW-3er-E30-Allrad-/290684764249?pt=DE_Autoteile&hash=item43ae298059 sauf que les nôtres ne sont pas pour l'ix mais pour 4 et 6 cylindres. Elles sont vissées à l'avant et à l'arrière.

Barre avant et arrière en acier Wiechers. Nous avons l'impression que la voiture passe mieux en courbe -> Je ne saurais pas dire si ce n'est qu'une impression ou si c'est réellement le cas.