k3vin761

Ok je ferais ça, merci

Salut, Depuis quelques semaines j'ai remarqué que je consommais plus qu'a l'habitude, j'ai étais a la pompe tout a l'heure et verdict : 13.5l / 100 J'ai remarqué que ma température d'eau n’étais plus a "12h" mais un peu en dessous, calorstat a changer ? Mais a part ça je sais pas d'ou ca pourrais venir, je vais changer mon filtre a air aussi pour voir .. J'ai aussi fait un check up complet du circuit d'essence voir si j'avais pas de fuite et rien a signaler, elles sont neuves ( 2 ans ) Vous auriez d'autre pistes a me donner ? Merci

C'est ce que le mec m'a dit en tout cas, il ne les trouvait pas sur le pc :/

Salut, D'ici quelques temps je vais changer mes amortisseurs par du viarouge sport, je voudrais changer en même temps les ressorts car ils doivent être d'origine, donc en 21 ans je pense qu'ils se sont un peu tassé, mais BMW ne vend plus de ressorts M-tech pour l'avant J'aimerais donc savoir quel ressorts mettre pour avoir un rabaissement quasi identique au Mtech ? Merci.

Je suis pas de noirmoutier, j'ai juste étais l'acheter la bas

Merci Concernant la puce, je n'en mettrais pas, je préfère la garder toute d'origine et je trouve qu'elle marche très bien comme ça

Salut a tous, Je suis depuis hier l'heureux propriétaire d'une petite E30 318is, années 1989, 160 000 km, Diamond Swartz. complètement d'origine. Sa petite histoire, c'est une 3ème main, le 1er proprio ( une personne âgée ) l'a gardé depuis l'achat en 1989 jusqu'à octobre 2010, il la arrêté de s'en servir car il commencer a plus trop y voir et a frotté les 4 coins de l'auto ( ). Ensuite le 2eme proprio ( un mécano ) l'a acheté pour sa femme, mais celle ci s'étant fait peur sous la pluie n'en voulais plus, et me voilà donc propriétaire :mrgreen: Donc coté carrosserie c'est frotté sur les 4 coins et la jupe arrière est enfoncé, par contre aucun point de corrosion ( sauf le réservoir d'essence ). L'intérieur est niquel et le moulin tourne comme une horloge a part peut être un petit soucis de débitmètre. Il n'y a pas la lame IS sur les photo mais l'ancien proprio en avais acheté une neuve, il faut que je la peigne. Concernant les modifs : - Changer le roulement arrière gauche - Changer les paliers d'amorto arrière - Monter des AB jaune - Repeindre les bandeau de PC - Peindre et monter la lame IS - Mettre des plaque d'immatriculation noir - Trouver un pommeau en cuir mtech - Redresser la jupe arrière - Peut être un décata et un inter inox pour que ça chante plus - Et plus tard changer les amorto car ils sont fatigué, surement du Viarouge sport Et ça doit être tout, sachant qu'esthétiquement je la laisse toute d'origine. Les photos maintenant : Sinon petite question, quel est le carburant le mieux adapter pour cette auto ? 95 ou 98 ? Le proprio m'as conseillé le 95 et de temps mettre du 98. A bientot sur les routes

Bonjour tout le monde, Moi c'est Kevin, j'ai 21 ans et j'habite a coté de Rouen. Je suis chauffeur livreur. Sinon je fais du VTT et de la boxe anglaise Je possède depuis un peu plus d'un an une Saxo VTS 16v uniquement dédié a la piste. Une petite photo : Je possède aussi pour tout les jours une petite Clio 1 1.2i que je vais remplacer samedi par une 318is , c'est un peu rêve de posséder une E30 Voilà, a bientôt