keepcool

Je voulais juste donné mon avis, ca vaut ce que ca vaut. Après je m'excuse si je me suis mal exprimé car il est vrai que parfois je manque de tact.

yes désolé de squatter le post, c'était peut être pas la bonne rubrique pour ca, merci en tout cas d'avoir donné ton feedback! Moi cette histoire de suspensions m'intrigue beaucoup, j'ai l'expérience de ma 106xs 1.6 par exemple qui était monté en konis avec des ressorts eibach, ah oui c'était ferme mais alors sur le bosselé c'était du n'importe quoi, ca suivait pas et même ca talonnait parfois. Après j'ai essayé avec les ressorts d'origine en gardant les konis, résultat vraiment pas mal sur le bosselé mais la c'était les appuis qui soufraient et qui pompaient même, affreux! (les konis ont été réglé à moitié puis 3/4 puis a fond avec les eibach et à fond avec les ressorts d'origine). Bon faut dire aussi que les konis commencaient à être fatigué aussi mais passaient toujours le controle sans souci alors??? Un ancien collègue à moi qui travaille maintenant à BPS Racing ma dit que toutes les suspensions koni, bilstein c'est pour faire du tuning et qu'à la limite des bilsteins retaré ca le fait encore. J'ai peur d'investir dedans car si c'est juste pour une question d’esthétisme ca m'intéresse pas du tout, si par contre je pouvait allier esthétisme avec efficacité et perfs la oui. J'aimerais bien savoir ce qu'il montaient comme suspats sur les 318is cup en allemagne ou alors sur d'autres prépas pour la compétition, d'ailleur is-pierrot il a quoi comme setup?

Raf, j'aimerais connaitre ton avis sur la question suspensions? Tu dois connaitre quelques setups différents avec tes bm. Ce que je recherche c'est bien-sûr baisser un peu le centre de gravité mais surtout je veut pas que la voiture soit moins efficace sur le bosselé car je fait pas mal de montagne notamment des petites routes cévenoles en sachant qu'il m'arrive de rouler un peu fort. Est ce que tu pense que c'est possible de garder l’efficacité d'origine voir à l'améliorer avec des setups du genre Koni/bilstein b6, b8/h&r/eibach. Tu aurait un feedback à me donner par rapport à ce que tu connait.

J’enlèverai les feux crystal aussi et remettrait des clignots orange, c'est une caisse old school ou pas, alors faut rester dans le old school, c'est mon avis. Et pourquoi remettre une jupe arrière pour double sortie, ca n'ira pas plus vite, c'est pas une M3. Enfin tout ca pour dire qu'il faut pas renier l'essence même de la 318is e30, apparemment l'ancien proprio de cette voiture à préféré défigurer et molester ca is, dommage. Bon courage en tout cas pour la restauration, elle le mérite.

Pour la petite histoire, passionné de pilotage à faible revenu et me débrouillant comme je peut pour assouvir ma passion, karting, journées circuits etc. Je dois maintenant partir faire une saison d'hiver à la montagne. Mais comment je vais faire sans autobloquant sur la neige? et ben voilà c'est justement la bonne excuse pour y investir sans culpabiliser. Et j'ai fini par trouver ce que je cherchais sur Ebay au states un autobloquant S4.10 petit carter comme d'origine (en option sur nos chères bestioles). Avantage du petit carter, c'est moins lourd aussi et surtout c'est du plug and play. Aussitôt arrivée aussitôt installé, dur dur le démontage surtout l'accès aux 2 vis d'en haut, pas beaucoup de place + un peu grippé, mais bon avec de la passion ca la fait. Puis trouver de la bonne l'huile castrol (40/175 spécial différentiel bmw) chez mon chère garagiste spécialiste bmw et c'est parti. Et comme je me suis pas occupé depuis longtemps de ma chère is et aussi parce que je fait pas les choses à moitié, je lui fait la surprise de 4 petites nouvelles roulettes Ronal ls qui n'attendent plus que les pneus.

Pour l'essence pas de problème pour le 95 mais c'est quand même une 16S donc c mieux le 98, dans tous les cas 98 c'est mieux. Entre parenthèses ils ont essayé de nous avoir (et certains ce sont fait avoir c sûr) avec leurs additifs à la con, à l'époque ou ils ont supprimé le super plombé.

Oui enfin moche cela reste relatif, une 318is est belle même full stock, moi je suis en 14" (j'aimerais bien les ronal) mais puce frenchman optimisé exclusivement 98, donc pas le choix sauf si je remet la puce d'origine biensûr (pas envie pour l'instant). Je confirme pour l'aileron c'est une option bm.

Au fait que sont devenu t'est Ronal?

Nickel le petit aileron, j'avais pensé à le mettre aussi jusqu'au jour ou un responsable de concession bmw m'avais dis que celui d'origine c'était le plus esthétique, soit il avais mal compris de quel aileron je lui parlait soit il à tout simplement tort car maintenant je vois bien ce que ça aurait donné. Ma 318is est noire aussi et c'est tout a fait dans cet esprit que je compte la perfectionner. La je dois refaire mon train avant pour des raisons d'usure (normale) j'en profite pour tout mettre en dur devant niveau Silent bloc même le sb de la biellette de bar stab., j'ai hâte de recevoir mes petits colis. Ah oui aussi hs, à tout hasard si quelqu'un à des supports (fixations) de pare choc arrière je suis preneur, car l'ancien proprio était soigneux mais à commis une faute de style et avais pris comme option bm l'attelage, mais sans attelage plus de supports. Bon allez bref longue vie à nos bm et merci pour les photos de ta splendide et rutilante bm Raf!

Je voulais savoir est ce que tu à perdu beaucoup de pêche en passant au 15 pouces et est ce que tu à une idée du poids des jantes Ronal LS sont elles plus ou moins lourdes que les 15 d'origine BBS?

Oui merci, mais c'est aussi grâce au 2 proprios d'avant dont le premier la couchait dans un garage avec de la moquette partout, qui à dis maniaque. Pour les sièges sport c'est vrai que ca change la vie d'ailleurs toi aussi tu les à non sur une de t'est 2 is si je me souvient bien?

Voilà ca fait un moment que je vous la cache, je vous présente donc ma 2éme 318is. Pour la petite histoire la première je l'avais acheté 900€ et je l'ai tordu quelques mois après l'acquisition . Le temps passe et piqué par le virus je me mets à économiser pour m'en acheter une autre mais en mieux, plus propre, moins de bornes, plus chère, etc. Un beau jour un copain me présente le magazine BMWorld avec dedans ma future. Donc je prend contact, me renseigne, négocie le prix et me voilà un mois plus tard je prend le train direction Poitier à 700km de chez moi pour revenir avec la belle. Et sur le retour c'était que du bonheur malgré la fatigue. Assez de blabla place au photos. Photos avant l'achat : Photo après l'achat avec portable donc pas top qualité : Sur circuit : Photos récentes dans son jus : Voilà cela fait donc 2 ans que je l'ai maintenant, je l'ai acheté elle avais 175000km au compteur et j'ai fait exactement un tour du monde (en distance) avec elle sans le moindre souci important. Depuis elle à subi quelques changement comme le pare brise teinté vert, les phares blancs, un nouveau pommeau d'origine bmw siglé "m", un nouveau sigle "M" sur la calandre car on me l'avais volé alors depuis c'est collé, nouvelle peinture sur l'aileron arrière (craquelé) puis changement de quasi toutes les durites moteur, traitement de quelques points de rouille (pas fini), ah oui je l'ai faite décatalysé aussi (tube à la place), voilà c'est à peu près tout. A venir, puce frenchman , bougies ngk irridium, filtre de remplacement green ou autre, ah oui un bon lavage et aspirage intérieur etc. à l'occasion Et quand j'aurais les moyens suspat B8, Eibach ou H&R pas décidé encore, et jantes en 15bbs ou ronal ls pas décidé encore puis les bbs ce font rare , des freins qui vont bien, barre anti-rapprochement av et ar, silentblocks plus rigide etc.

Voilà nouveau sur le forum j'ai 32ans, né en Belgique mais habitant du Gard (30), depuis longtemps passionné par le sport auto ayant travaillé pas mal dans le monde du karting, n'y connaissant rien en BM je me suis retrouvé il y a environ 3 ans nez à nez avec une 318is à vendre et en 2 jours (avant l'achat final) grâce au différents forums j'ai connu l'histoire de la 318is e30 au bout des doigts. Depuis la première is est partie à la casse. Mais piqué par le virus je m'en suis racheté une plus belle quelques mois plus tard. Rendez vous dans la section présentation des voitures.