yves18

normalement titine sors 200cv ou moin mais avec la cure d'amaigrissement et un réglage carbu , on verra ça une fois passé au banc. normal que vous ayez déjà vue des photos je suis modo sur le bistrot valenciennois et inscrit sur passion auto les vidéo a la prochaine sorti circuit en mars je pense

205 gti 1.6 a la base de 1987 Compartiment moteur moteur mi16 refais il ya 20000km arbres a cames stade 4 conduis agrandis polie piston forgé, bielle polie et vibrequin allégé et équilibré embreyage 3 patin neuf 50 km avec mécanisme renforcé carbu weber en 45 et une boite courte a refaire d'avance collecteur 4.1 inox et ligne gr a en 63 qui vas bien pompe a essence facet et régulateur king tous les silents blocs pts bobine haute perfomances le reste 2 baquet coque + arnais +arceau volant tulipé, la voiture complètement vidé panneau de porte en fibre , durites aviation, amorto via rouge réglable pour l'avant, et koni pour l'arrière barre anti rapprochement sup et inf jantes de lotus, train arrière 309 gti16 ainssi que l'avant et freins de 306 s16 bv5 percé rénuré a l'arrière du gr n disque et plaquette et tout les tuyaux neuf 2 jantes de 1.9 avec des slick et 2 jantes 1.9 et tole en 15 avec slick homologués route dunlop et un protège carter pas monté (trop lourd), rotules uniball pas encore monté le maitre cylindre de 306 s16 et répartiteur de freinage de 405 mi 16 réglable d'origine le capot en fibre et hayon en fibre tout pour faire une boite courte renforcé + un gros stock de pièce d'origine débimètre, train, étriers, moyeu etc j'ai peu être ce qu'il vous faud reste a acheter le kit macrelon pour les vitres, le poid le nerf de la guerre lol quelques tof les feux on vu disparaitre un phare de chaque coté voiture uniquement a usage circuit et les alentours de chez moi pour les essai lol et une petite tof de mon ancienne bmw