Cti-5911

Aujourd'hui nettoyage de la cupra(mais bon il a plus donc elle en est au même point qu'au départ) et montage des plastiques neufs à savoir soufflet de levier de vitesse,pommeau,console du frein à main,boitier cendrier...je ferai des photos car là ça rend pas super!
Sinon en soirée je m'emmerdai donc je me suis mis au nettoyage du compartiment moteur et ça donne ça au bout d'une heure!





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Hier je devais passer au rasso mais j'ai fini le boulot à 22h donc le temps de remonter jusqu'au rasso c'était pas la peine!

Merci à vous!!
Pour trouver uen cupra stock avec un entretien suivi et un historique connu depuis l'achat c'était dur mais j'ai trouvé la perle et en rouge comme celle ci on peut les compter sur les doigts d'une main...
Par rapport à la 206 niveau perf ma 206 n'était pas stock et ceux qui la connaissait pourront dire qu'elle tournait vraiment bien donc la cupra marche peut étre un peu mieu ou pareil...Par contre bien plus de possibilité de prepa sur la cupra car turbal!!
Point de vue tenue de route un gros + pour la 206 mais l'électronique de la cupra remonte le niveau!
Niveaux confort de conduite insonorisation gros + pour la cupra c'est super silencieux très souple très coupleu et on entend pas un plastique craqué c'est niquel!
Je suis très content d mon achat et ne regrette pas la vente de ma 206 malgrés qu'elle était vraiment très propre et que je n'ai jamais eu d'emmerde avec!
Pour l'état de la cupra le précédent propriétaire était très soigneux tous les plastique intérieur sont neuf par exemple les 4jantes aussi et tous les entretiens depuis sa sortie de concession en 2001 ont été fait chez seat j'ai toutes les factures dont la factur d'achat!

Bonjour à tous,
Voilà ma 206 s16 étant vendue j'ai racheté une ibiza cupra 6k de 2001 de couleur rouge flash!Elle totalise 110000km elle est full stock et toute option!!
Ce matin nous avons fait une renov de la peinture avec mat(à savoir la clay,polisseuse,psr,puis cire)
Voici donc quelques photos!







Voilà donc en attendant de faire un vrai shooting!!

un tct dans un cti c'est loin d'être la meilleure chose à faire...là caisse est fragile(déjà la tienne est rabaissée) en plu avec des watts en plus ça va encore plus travaillé et le train avant comme dit plus haut est un train de 205 basic avec barre de torsion non triangulé!

J'aime bien cette caisse elle m'intéressait pour après ma s16 mais je choisi autre chose!
Tu l'as décatalysée?ça marche pas mal(comme une s16 stock) mais un peu lourd de plus montée en 17" ça ne l'aide pas mais je pense que décata admi et reprog ca doit pas mal la changer.

Bien vu ça fait plaiz de voir qu'il y en a encore qui aime les vieilles ford des années 80(xr2,xr3,xr4,rs turbo....)

Sympa cette xr3 avec un bon vieux CVH increvable!Tu as repris le bloc xr3 et tu lui a greffé collecteur turbo etc de la rst??

Oui c'est sympa et surtout ça créé pas mal la surprise car c'est une caisse ancienne qui ne paie pas de mine pour comparaison ça tourne comme un tdi 130 ou une civic ED7!

Merci à vous,alors pour les jantes c'était de l'option tout comme le cuir!!Niveau perf d'origine c'est bien coupleu mais ça manque de quelque chose la mienne à donc reprog,admi en façade et décata!Pour ma ford sierra c'est un coupé 2.0is qui est assez rare ca sort 115ch en propulsion équipé d'une boite courte et pont court d'origine!

En effet j'étais sur l'ancien forum,pour la sorbiété c'est ce que j'aime,c'est comme ca que l'on créé la surprise...

Voilà donc mon auto actuelle une peugeot 206 s16 de 2001 de couleur gris sidobre,je poste des photos ca vaut mieu q'un long discour!