damien47

je vide mon local alors plutot que de tout mettre a la benne, je prefere que ca servent encore... j'ai mis des prix mais s'ils vous semblent trop haut dites le moi, j'ai pas trop idées des valeur de certaines pieces. envoie possible 1 hayon de coffre avec vitre,becquet,moteur essuie glace et fermeture 40€ 1 hayon de coffre HS avec vitre, moteur essuie glace et fermeture 10€ 2 tube échappement (sortie de turbo) 10€ une 1 régulateur de pression d’essence (compartiment moteur sous l’anti-perco) 15€ 1 bocal lave glace + moteur 15€ système filtre du réservoir (filtre sous la banquette AR) 20€ 1 réservoir ( celui de réserve) 15€ Tuyau de réservoir ( où on fais le plein jusqu'au reservoir) 2€ 2 tirette d’ouverture de capot + câble 5€ une 1 tirette de starter + câble 10€ 2 plastique panneau de porte AR avec cendrier et vide poche 3€ les 2 2 disques AV neuf 20€ l’un 4 caches poussière pour disque de frein 1€ l’un 1 crémaillère de direction + colonne inférieure 40€ 2 amortos Koni AR G et D SPORT GAS HYDRAULIque reglable 50€ 1 cardan G (avec tripode) 20€ 2 cardans D ( long) 20€ un 1 train AV - le berceau,barre stab,cardan G,2 triangles + 2 pivot + 2 disques usé,2 étriers 150€ 1 neiman avec clef + début colonne de direction 20€ 1 pédalier ( embrayage, frein, accélérateur) 20€ 1 ciel de toit gris 10€ 2 pare soleil avec glace et aimant ( G et D) nickel 10€l’un 1 rétro intérieur 5€ 2 freins a main + système 15€ l’un 1 cric complet d’origine + plastique 5€ 2 centrale de chauffage + 2 grille ronde de ventilateur (baie de pare-brise) 15€ l’un 2 poignées intérieures de porte ( G et D ) 5€ l’un 3 poignées sommet de porte ( pour se tenir en cas de bourre ) 1€ l’un 3 supports enceinte 1€ l’un 2 vides poche gauche AV avec liseret rouge 10€ l’un 2 vides poche droit AV avec liseret rouge 10€ l’un 2 panneau de porte G (avec et sans trou de leve vitre) (un peu abimé vers la poignée) 3€ l’un 2 phares AV (D et G) 15€ l’un 1 moteur essuie glace AV + les 2 barres extérieurs + les 2 gicleurs 20€ 1 antenne + câble 2€ 1 clignotant AV G avec le ressort 10€

pas evident de gagner beaucoup de chevaux sans avoir un bugdet conséquent et d'y mettre serieusement les mains. apres il faut faire une prepa qui reste fiable, augmenter la pression c'est bien mais il faut que ca suivent derriere. tu peux faire un montage coupe qui utilise moins de durite donc moins de risque de fuite, une boite de degazage pour virer ton recyclage d'huile qui evite d'avoir un retour d'huile "pollué" dans tes carters... la boite r11 est plus courte mais tu perds plus de temps a passer des rapport et si tu as un moteur plus coupleux que d'origine dans certains cas ca developpe mieux a la roue en boite super 5 aussi souvent une excellente tenue de route vaut mieux que plus de chevaux voila mon avis a+

bonjour tout le monde ! je me presente, damien, 23 ans,habitant la haute savoie et j'ai été possesseur de 2 gt turbo phase 2. de vraie petite bombinette a faire palir pas mal d'auto plus recente. elles sont vendues mais garde toujours la fibre de la souflette, qui sait peut etre un jour je craquerais encore une fois. a bientot et bonne route