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Salut et merci pour l'accueil. En effet , Bluetooth sous les grille de ventile (mais fonctionne pas diable, ça fait de micro coupures) et vitrée teintées à l'arrière en bleu. Pour ce qui est de l'entretien, j'ai quelques factures mais je penses qu'il a été maltraité. J'ai acheté à la même période une alfa 156 2.4l 20v et pareil... On va dire que je me suis bien loupé sur mes 2 achats alors que par le passé que des voitures fiables. Pour le fap, j'ai suivi un conseil soit faire 20 km à 3000 3500 tours. Pas d'odeur depuis l'autre jour. Bonne journée. Cordialement Guillaume

Bonjour Bruno. A ton sens, pas besoin de changer la sonde de température ? Il a y a plus de magasin d'électronique par chez moi. Sais tu ou je peux acheter cette résistance et éventuellement às tu la réf de la pièce ? D'avance merci

Salut et merci de ta réponse. J'ai bien la Tôle au dessus. Bon vu que mon ventilateur ne se mets pas en route sans débrancher la sonde je vais tout de même la remplacer. Pour ce qui est du fap, je vais m'y pencher. Merci de tes lumières. Tu confirme que ça peut jouer sur le bon fonctionnement du moteur du genre il se mets à tourner sur 3 pattes ? De plus, pas de message à ce sujet sur l'odb.

Bonjour. J'ai débranché la sonde sur le calorstat. Le ventilo ce mets bien en route donc j'élimine le ventilo. Je ne vois pas d'autre sonde donc je suppose que c'est la bonne. Par ailleurs, comment la tester car elle a 3 fils ? D'avance merci Guillaume

Bonsoir et merci de votre réponse. C'est ce que je me dit, chauffe du circuit de refroidissement. La sonde thermique du ventilo est dans le ventilo ou à côté ? Faut il directement changer le moto ventilateur ? Cordialement Guillaume

Salut et merci pour le message. J'ai justement posé un message avec divers symptômes. Je la sens pas cette auto elle me fait flipper niveau fiabilité. Ça change de ma 306hdi qui était inusable

Bonjour, et d'avance merci de vos lumières. Sur notre jtd 120 qui a 203700kms ça fait 2 fois qu'une odeur vraiment bizarre et désagréable rentre dans l'habitacle. Du genre alcool à brûler. 1ere fois j'ai cru à un départ d'incendie mais non. Ce jour, 2 ème fois, je m'arrête sur le bord de la route et rien de le compartiment moteur mise à part que le moteur ne tourne pas rond cette fois ci... Je repars et la fumée blanche au démarrage... Grosse panique, je me dis joint de culasse. Je vois sur la route qu'il monte à 4 barres en température, je mets donc la clim à fond sur chaud jusqu'à chez moi (4kms}. Température extérieure 35 37°. Sur la route pas d'autre fumée blanche. Arrivé chez moi il tourne toujours bizarrement du genre sur 3 pattes. J'ouvre me compartiment moteur et je n'y vois rien en tirant la jauge d'huile et dans le bocal de liquide de refroidissement. Tous les éléments ont la bonne couleur. Par ailleurs, j'ai l'impression que le ventilateur ne se met pas en route y compris avec la clim. De plus pour info, j'attends un nouveau debimetre car il a lâché. Je roule donc avec le debimetre débranché. De plus, j'ai une petite fuite d'échappement sur le tuyau souple avant le catalyseur. Je dirai même que c'est un Fap mais suis pas sûre. Est ce que le debimetre hs et la fuite avant le cata peuvent avoir une incidence ? Pour ce qui est du ventilo, d'après vous, sonde ou ventilo ou un relay? Suis un peu pommé et surtout inquiet. Merci de vos lumières Guillaume

Bonjour à toutes et à tous. Nous sommes propriétaires dîme notre premier multipla depuis novembre 2017. Acheté avec 185000 kms il en a bientôt 204000. Nous sommes 6 à la maison donc côté habitabilité c'est top. Par ailleurs le coffre est un peu petit. Ma femme l'utilise tous les jours et elle l'adore. Je ne connais pas la finition mais il est toutes options sauf jantes 17". Il y a même le Bluetooth intégré ce qui est pas courant dixit un pote qui bosse en tant que vendeur chez fiât. A l'achat, j'ai fait vidange et distribution complète et là depuis 1 mois ça commence à s'allumer de tous les côtés... Mais bon je vais sûrement trouver des réponses à mes questions ici.