Doc Fofy

J'ai commencé à démonter pdt ma pause déjeuner. j'ai trouvé ce schéma de principe (ne pas tenir compte des taches rouges et en bleues) c'est la pièce en métal (en vert sur le schéma) en bas du levier de vitesse qui a cassé (qui s'est désolidarisée du manche en fait) que j'ai ma le reste a l'air en état. est-ce que je peux changer seulement cette pièce et le levier? Dans ce cas les espèces de "rotules" qui font l'articulation avec les 2 câbles sont-elles justes rentrées en force? Je vais à la casse samedi matin en démonter un sur un autre Multipla... Sinon je me demande dans quelle mesure il ne serait pas possible de refaire une soudure à l'arc.... je vous raconte la suite samedi, mais je suis preneuse de tous conseils ou astuces

Bonjour, en me garant hier soir devant chez moi, le pommeau de mon multpila "a laché" quand j'ai voulu remettre le point mort. il est "tout mou": càd qu'il bouge librement du haut vers le bas. D'après ce que je sais, il y a une histoire de cable qui aurait pu casser. Si qq'un peu me donner des infos pour que je démonte ça proprement sans rien abimer, ce serait super merci, et bonne journée!

Bonjour, je m'appelle Sophie, je suis vétérinaire, j'habite en Gironde J'ai un Multpila essence année 2001 que j'ai acheté en juillet dernier. Je voulais un véhicule me permettant de mettre mes 2 chiens et de tracter une caravane. J'ai acheté ce multpila qui n'était pas en très bon état (mais je l'ai pas payé cher , il a fait un tour chez le garagiste pour faire la distri, vidange avec tous les filtres et les entretiens courant qui n'avaient pas été fait depuis longtemps. Je suis contente de cette voiture, qui se comporte bien, particulièrement en montagne je trouve la suite dans la rubrique panne....