papataz29

oui sur le 120 cv c'est un petit moteur

essaye de shunter la vanne egr, ça ressemble beaucoup à une vanne encrassée

vol du catalyseur, rempli de métaux rare et cher

revendu à des ferrailleurs mal intentionnés

de plus en plus répandu malheureusement

maintenant pour il n'y a plus qu'a en trouver un avec les tuyaux assez long pour être remis en place car sans ça pas de contrôle technique et un fonctionnement altéré du moteur sans une reprogrammation complète

j'espère que cela répond assez précisément à votre question 

merci xian911

je cherche toujours

bonjour à tous, j'ai un multipla de 2006 diesel multijet

j'ai mes freins arrières qui fatiguent et je voudrait passer en freins à disque comme sur les derniers sortis

est-ce que quelqu'un à déjà fait la manip ?

vaut mieux chercher un kit "neuf"?

vaut mieux faire les casses?

si quelqu'un a une idée je suis preneur

bonne année à tous 

merci pour l'info

merci à vous deux superplapla et guillunotin
je retombe la distri

bonjour à tous,
j'ai un multipla 1.9 d multijet de 2006
suite au changement de l'arbre à cames, lors du premier essai de roulage, le moteur à commencé par perdre un peu de puissance puis beaucoup jusqu'à s'arrêter net un peu comme une panne d'essence mais avec du gas-oil dans le réservoir
pas de codes défaut, rien, nada ;-)
j'aimerai savoir à quelle pression de gas-oil on monte juste avec le démarreur (actuellement entre 40 et 60 b)
juste pour éviter de redémonter la distri pour contrôler la pompe HP
et si quelqu'un avait une idée pour me guider dans ma recherche de panne
merci par avance

bonjour à tous,
j'ai un multipla 2006 multijet 120 cv
suite à une casse moteur petite juste 2 cames usées donc changement arbre à cames
suite au remontage du moteur, j'ai eu un peu de mal à le rédémarrer
mais il est parti
plusieurs tests de démarrage ok
et lors de l'essais sur route pour le faire chauffer un peu il y a eu une perte de puissance
j'accélérait mais rien ne se passait puis il s'est carrément arrêté avec aucun code moteur
je pense au capteur de position moteur et/ou la pompe hp gas-oil (le gas-oil arrive bien jusqu'au moteur)
est - ce que mon diagnostique est correct ou je doit chercher ailleurs ?
merci par avance à tous ceux qui vont me répondre et me faire redémarrer la bête

bonjour,
je suis électricien de formation et mécanicien par plaisir
j'ai horreur de jeter, on sait jamais, ça peut toujours servir
j'ai acheté mon multipla en 2006 pour la naissance de mon troisième et j'en ai toujours été satisfait
aujourd'hui, je me réinscrit sur le forum car j'ai une panne moteur
=> premiers diagnostique 1 came d'act hs, et deux pastilles de calage attaquées
démontage toujours en cours pour la formation du fiston qui va reprendre la bête