Tangopad83

Pourquoi? Avec le 2 poles d'origine le regulo se coupe quand on freine, d'ailleurs MES indique bien "cruise control coupé par le contact de freins" ou un truc comme ca Si ca ne coupait pas en freinant je ne m'en servirait pas du tout...là j'ai quand meme 3 moyens de le couper, et y'a pas 500ch non plus Resolution pour debut 2017, brancher le 4 poles!

Hello! Bon je dois revenir sur ce que j'ai ecrit plus haut, parce que j'ai maintenant un code erreur p0703 lié au capteur de frein, qui d'apres la description de MES n'est pas tres grave Je crois que je vais finalement devoir monter ce contacteur 4 poles plus vite que prevu Le pas de signal - fatal c'est l'egr........

Merci!

Ca me l'a fait aussi a 110, mais j'ai eu a chaque fois l'impression que ca ne le faisait qu'un moment et plus apres...pour l'instant j'ai fait maxi 3 trajets de 15bornes sur autoroute mais en janvier j'aurai le temps de tester comme il faut Par contre apres chaque coupure du regulo de ma part et remise en route j'ai a nouveau ces micro coupures comme si pour reguler il coupait totalement l'injection des fractions de secondes, ce qui donne ces acoups desagreables Dommage! Je fais des longs trajets en ce moment (1500kms par weekend) et c'est vrai que ca soulage bien la cheville un regul Bon deja pour les zones de radar troncon a 70 ou 90 ça va bien me servir

Et vous n'avez aucune "saccade"? Pour l'instant ca ne fait que 2j que je l'ai installé mais il a fonctionné a chaque fois A choisir entre 2 problemes je prefere le votre

Voilà sans les pieds maintenant!!

a noter que les couleurs sur les schémas (très bien faits d'ailleurs) ne correspondent pas forcement aux couleurs réelles des comodos pour le comodo 147 c'est: 1 fil vert : fonction "resume" , va au pin 55 2 fil jaune : +12V, alimente le comodo et va au pin 54 en passant par un contact NC du pedalier (stop) 3 non cablé 4 orange : va au pin 53 5 bleu : - , va au pin 56 6 rouge : + , va au pin 57

Info contradictoire par rapport a ce qui a ete dit avant, j'ai shunté le capteur de contact de frein (fils routés jusqu'a la pedale mais j'ai voulu faire un essai avant d'installer un contact 4 poles), et bien cela fonctionne, et pas de code erreur, le regulateur se coupe dès que je freine!! Le contact 4 poles est donc la securité de la securité en quelques sorte, je l'installerai quand meme plus tard ( il est dans le vide poche et vient d'une 147)

Bonsoir a tous! J'ai installé le regulateur grace a vos conseils, a partir d'un commodo de 147 qu'il m'a fallu modifier legerement, ainsi que d'une prise de calculateur recuperée a la casse Chose etrange, je n'ai pas eu a faire un reset de regulo avec mes ou fes pour qu'il fonctionne, je suis parti essayer apres cablage, et bien au 1er coup ca ne fonctionnait pas mais a la 3e impulsion sur le+ il s'est mis a reguler! Par contre il se trouve que j'ai parfois des petites secousses ou saccades, surtout quand je le met a 130 (A 90 quasiment jamais et a 50 pas du tout) Je ne vois pas bien ce qui cloche! J'ai pensé a la sonde tachymetrique sur la boite, car il y a 15j a vitesse constante sur l'autoroute l'aiguille du compteur avait par moment des petites variations

Salut a tous, C'est la 2e fois que je me presente, car mon compte a ete supprimé faute de participation au forum... Faut dire qu'il tombe pas souvent en panne Bon que dire? Charly, 37ans, et j'en suis a mon 2 multi en environ 7ans 1/2, le 1er etait un jtd 105, l'actuel un jtd 115 acquis a 207000 distri cassee, j'ai du lui changer sa culasse mais depuis tout va bien, il a aujourd'hui 258000 et fonctionne encore tres bien. Je viens meme de lui rajouter le regulateur hier grace a ce forum et le sujet qui va bien!! J'ai bien sur d'autres vehicules a 2 et 4 roues tres differents les uns des autres, le multipla etant de loin le plus atypique et me rendant enormement service A bientot sur le fofo