richmar

http://www.autotuneheinz.be/ n hesite pas a envoyé un mail

sinon y as ath a aalast en belgique tres reputés et fais du sur mesure avec passage avant et apres au banc. moi je vais y aller en juilliet . Bientot 200ch ca vas me faire du bien

exact d'ailleurs a chaque fois que je la sortais toute la rue le savais du a la petite allée ca faisait caisse de resonance.

je l ai achete fin juin 2006 et je l ai revendu en mars 2007 , j habité dans le rue d orchies juste a coté du ciné .Je la regrette cette caisse et j aimerais bien m en racheté une , mais vu les tarifs , ca devient chaud dans trouve une en desous de 4000€

bon pour ce qui est de la nissan (171ch d origine) on vas dire que en desous de 3000tr/mi c est un peu faiblare , mais une fois les 3000tr/min le turbo ce met au boulot et la je peu vous dire , que la premiere fois ca surprend en plus le tout transmis aux roues arrieres, d ailleur le jour ou je l ai acheté , j ai voulus m amuser dans un rond point et ba je me suis retrouver en sens inverse sans meme avoir compris pourquoi. Mais le point faible de cette voiture et la mecanique tres fragile pour le peu que l ancien proprio n est pas respecter les temps de chauffe et les vidange et l entretien en general, ba la cest le coulage de bielle direct. Bon c est comme tout moteur turbo . Maintenant pour la seat. donc c est un 1.8l turbo 20 soupapes 3 a l admission et 2 a echappement . c est le meme moteur que l'on retrouve dans l audi tt , s3 , golf 4 gti, passat ... Le turbo ce declenche a 1800tr/min , donc la sauce arrive assez vite mais s essoufle rapidement du au ptit turbo . d origine elle fait 156 ch , mais une fois reprog elle peut atteindre facilement 195 ch en ne faisant que la reprog.

bonjour a tous donc voila j ai une seat ibiza 1.8 20 VT de 2000 interieur cuir , ordi de bord , vitres teintées,clim , da ... niveau prepa : ligne supersprint , kad simota , ptit photo et mon ancienne nissan 200 sx 1.8T 16S DE 1990 options : da , ve ,vt , prepa : collecteur 4en1 +ligne inox en 3 pouces la marque je m en rappelle plus, kad kn , fmic xs power (enchangeur en facade) augmentation de la pression de turbo d o rigine a 0,6 bar a 1,2 BAR ,dump valve , ressort h&r en -40mm. jantes kei rss gunmetal en 17pouces + pneus toyo en 225/45/17 . pompe walbro 255l/h , c etait une vrai petite bombe , mais j ai du la revendre car j ai eu des petits soucis.