darsou

bonjour et merci pour les commentaires, le probleme c est que la voiture est loin de chez nous de plus on a aucun lieu pour reparer on ne connait pas de garage susceptible de le faire avec des pièces ne provenant pas du concessionnaire. et avec les pièces concessionnaire la reparation approche les 4000 euros. plus il y aura certainement les amortisseurs à changer dans un an.. on aurait vraiment voulu garder le multipla, c est une voiture qui nous plait beaucoup, mais dans la situation actuelle on ne peut pas donc on se rend à la raison, on souhaite s en separer le plus vite possible c est pour cela que nous avons mis une annonce de vente en esperant trouver un repreneur qui soit proche de laval , au debut on pensait à une personne qui pouvait reparar lui meme avec des pièces d occasion mais apparemment c est compliqué car il faut un contrôle technique pour la vente, on pense maintenant qu il vaut mieux vendre pour les pièces pour la voiture de remplacement on se tate pour une location longue duree, car dans ce cas on a une voiture neuve sans probleme de reparation etc

je viens donner les dernieres news, le fap qui doit etre changé coute tres cher chez le concessionnaire, et nous n avons pas la possibilité de reparer nous memes, nous mettons donc le multipla en vente en l etat pour quelqu un qui repare lui meme ou qui veut recuperer les pièces, et surtout qui dispose d un garage ou jardin. nous nous habitons en appartement immeuble sans parking. merci pour tous ceux qui nous ont repondu bonne journee à tous

Merci fal pour la proposition mais pour le moment on etudie d abord la possibilité de reparer le fap actuel et aussi l idee de vendre la voiture en l etat

Bonjour à tous, Merci pour vos nombreux conseils. Moi aussi je suis un peu étonné par cette histoire et moi aussi je crains qu'il y ait autre chose de plus gros encore derrière cette histoire de FAP. Filer 4000€ à FIAT "pour voir" n'est définitivement pas une solution ! Pour répondre au dernier message (capitaine) : la puissance s'est limitée et j'ai fait les derniers km à 60-70km/h, le votant " défaut gestion moteur" s'est éclairé ce jour là. J'habite en appart à Paris, je n'ai pas de garage ni d'outils... bref je crois qu'il va falloir que je trouve quand même un garagiste qui n'ait pas peur de réparer. Chez FIAT réparer c'est enlever la pièce défectueuse et la remplacer par une neuve vendue à prix d'or. C'est vrai qu'empocher la marge qu'ils doivent se faire (les pièces sont 6 à10 fois plus cher que sur internet) c'est sans doute plus sympa que de passer 4 ou 5 heures à 60€ l'unité à se salir les mains et à transpirer.. tout ça pour quelques centaines d'Euros.

Ma voiture a 116 000km au compteur et date de mars 2008. Je l'ai acheté assez cher fin 2011 (12000€) car il avait très peu de km. Pour ma part, je fais entre 15 et 20 000km/an (moitié en ville, moitié sur route). Là le garage me dit qu'ils ont tenté une régénération mais sans effet : le FAP est colmaté de chez colmaté... et ils disent que c'est la pression qui a fait explosé ma tresse d'échappement (qui a joué fusible en quelque sorte). Avec la tresse neuve qu'ils ont montée le moteur cale tellement le FAP serait bouché... C'est rageant car pour le moteur lui-même avec 116000km on peut dire qu'il est encore en début de vie pour un diesel... Merci pour les conseils en tout cas

Bonjour Dom, Merci pour toutes ces informations. On m'avait dit que les seules voitures multipla "fapées" étaient celles entre 2008 et 2010 (3 dernières de la fabrication du multipla). Comme le tien a deux ans de plus que le mien, es tu sur que c'est un FAP ou un catalyseur simple ? En tout cas, ton message me conforte dans l'idée qu'il ne faut pas remplacer le FAP d'emblée comme ça surtout au prix de ces pièces chez FIAT... Je suis en effet étonné que le garage me dise que le FAP est complètement colmaté alors qu'on a roulé à pleine charge (4 personnes avec tous les bagages) pendant 1000km (autoroute à 130, voie express à 110, nationales à 90...) la semaine qui a précédé le problème que j'ai eu sur autoroute et qui a été très brutal. J'ai eu la perte de puissance 10km avant de faire dépanner la voiture chez FIAT. Avant bien sûr je ne peux pas jurer que j'avais la pleine puissance mais la voiture montait en vitesse sans souci. De plus ma fille qui était à l'arrière m'a dit peu avant le dépannage qu'il y avait un gros panache de fumée blanche derrière la voiture ce qui me laisse à penser que le tuyau d'échappement n'était pas bouché au moment où je me suis arrêté sur l'aire d'autoroute. Bref j'ai peu être un autre souci sur ma voiture mais le FAP ça m'étonne ! Un colmatage total cela doit quand même prendre un "certain temps" (et arriver plutôt dans les embouteillages parisiens que sur l'autoroute ou, au contraire, le bon sens laisse à penser que le système se décrasse...). J'ai fait la révision de la voiture fin juillet avant de partir en vacances... l'échappement était noté "bon"... Merci pour tout retour sur le problème tel que je l'explique et aussi sur le temps (ou le nombre de km) que doit prendre un "colmatage total" d'un FAP.

Bonjour Merci pour la réponse. On n'était pas au garage au moment où ils nous ont dit qu'il fallait changer le tresse d'échappement pour 600€ environ. Cela a été discuté au téléphone. Même si c'était un peu cher, on était plutôt d'accord pour réparer, car on pensait que c était une reparation et pas juste une etape de diagnostic, 'est quand, 3 jours plus tard, ils nous ont dit qu'après remplacement de la tresse, il fallait aussi changer le FAP (3300€) que cela s'est gâté... Je leur ai dit que je refuse de dépenser la somme totale (3950€ entre la tresse et le FAP) car la voiture ne vaut pas cette somme Eux ils acceptent qu'on ne remplace pas le FAP mais ils veulent qu'on paye le remplacement de la tresse. ils nous propose une reduction du prix de la tresse mais cette tresse ne nous sert à rien et j estime que le garage aurait nous informer sur le fait qu apres le changement de tresse il y avait risque de nouvelle reparation tres couteuse. c est un concessionnaire fait il connait les probleme de fap et particulièrement sur le modele diesel 120, (je n ai pas été informé et conseillé correctement je l ai parlé de suite en lui remettant la voiture de la perte de puissance et lui meme a noté sur l ordre de reparé que j ai signé cette information et il a noté également la remarque sur le mauvais etat de la carosserie il ne pouvait ignorer la faible valeur de la voiture j aimerai savoir qulle somme raisonnable il peut demander pour avoir ausculté la voiture pour nepayer que cela Pour répondre à ta question : on a roulé normal pendant les vacances (130km/h sur autoroute, 110 sur voies express, 90 sur nationale...). C'est 10km avant que je ne m'arrête et que je fasse transporter la voiture au garage le plus proche qu'il y a eu le bruit, une perte de puissance, le constat de le fuite de gaz d'échappement au niveau de la place conducteur... j'arrivais plus à monter à plus de 70km/h sur l'autoroute. Je devais être en 3ème ou en 4ème vitesse... je ne me rappelle plus bien... ce qui est sûr c'est que j'ai fini sur la bande d'urgence avec les warnings jusqu'à l'aire de service... A noter que j'avais fait un contrôle chez MIDAS fin juillet. Rien à signaler coté échappement... On m'a d'autre part dit que quand le FAP ne va plus bien, se bouche c'est un truc qui se dégrade progressivement pas si brutalement que ce qui m'est arrivé. J'ai le devis sous les yeux. Les gros morceaux c'est le FAP (2600€TTC), la tresse (400€TTC), 3 senseurs (380€TTC). Quand t'ajoute les joints, le filtre à huile, la main d'oeuvre (5,5 heures), t'arrive aux 3950€TTC. Là les vacances sont finies je suis rentré et la voiture est bloquée en province chez le garagiste qui veut que je lui paye la tresse (pièce et MO) et que je le débarrasse de la voiture. merci encore pour la reponse

bonjour à tous, je viens de rejoindre votre forum et j aimerai bien avoir votre conseil et aide pour un probleme de cout de reparation sur l autoute suite à un probleme de perte de vitesse notre multipla 1.9 mjt 120 a été deposé en depanneuse dans un garage, le garagiste nous a envoyé un devis d environ 4000 euros, je trouve ce prix tres elevé par rapport à la valeur de notre voiture, j ai informé le garagiste que je ne faisais pas la reparation vue le prix qui est superieur à celui de la voiture le garagiste me demande de regler quand meme une facture de pres de 500 euros (et meme au debut c était 600) correspondant à une reparation qui correspondau remplacement d une piece qui selon lui était necessaire au diagnostic.. je trouve le prix de cette reparation qui ne sert qu à un diagnostic trop elevé, j aimerai savoir ce que vous en pensez, je ne suis pas contre le fait de payer des frais de recherche de panne mais pas de cette hauteur. en lisant les messages sur les pannes du forum et sur internet j ai vu que le filtre a particule est connu pour etre fragile et que la perte de puissance est le symptome principal, donc je me demande pourquoi le garagiste n y a pas pensé et ne m a pas dit qu il y a risque de frais important incompatible avec la valeur venale de la voiture je vous remercie pour tout conseil ou information pouvant m aider à voir clair darsou ps: j ai envoyé un premier message ce matin mais je ne le vois pas, j espere que celui là sera affiché car je suis dans l urgence, la voiture etant bloquée chez le garagiste loin de la maison

bonjour à tous Je rejoins votre forum car je possede un fiat multipla, il est de 2008 1.9 mjt 120 merci de m avoir accepté sur votre forum