Rom1-6011

bon petite mise a jour depuis le temps alors suite a un projet immobilier je suis repasser en athmo.... donc donc TU5J4(1600 16S) bas moteur refait completement a neuf avec culasse prepa arbres (261° et 9.35 de levé) boitier saxo challenge papillon modifier admi boite de rallye 1600 (16x65) (boite avec 14x60 en attente dans le garage) ligne decata inox (silencieux d origine pour le moment) volant moteur alleger embrayage renforcé 6 patins pour le chassis kayaba ultra sr frein en 266 MC en 23.8 a monter toulouse monte en A048 bientot des alysse pour la route la voila remise d origine il me reste une parti du kit turbo a vendre si ca interese quelqu un ...(colecteur turbo et gestion)

c est fait mais c bizard je l ai esayer avant et elle marchait ....

nouveau lien car ca deconne sur l autre http://rapidshare.de/files/39147089/700gr1.wmv.html

petite mise a jour et surtout correction lol la video est faite non pas avec 1b mais avec un peu moins de 700gr(1b en boost)!!! gestion pas faite cet apm reglage de la gestion(richesse) et la ben plus rien a voir je trouve que c etait pas mal avant mais la ca commence vraiment a poussé fort !! j ai eu le temps de faire une petite video que je mettrai bientot en ligne qui donne le 80 120 en 3s avec 700gr en 3eme la moitier du reservoir et seul dans la voiture affaire a suivre sinon pour les renseignement pas de souci je ferai au mieu dés que jai un peu de temps

sympa le rouge lucifer nono :ptdr: elle pete en blanc

a nan ca me va bien merci

si ca te plait passe ton chemin merci......

merci bon j ai regler ma pression de turbo a 1b ben ca marche pas trop mal avec une gestion pas fini mais je surveille ma richesse et ca va voila la video megaupload.com CB19LVJN

sinon un peu de news hier un peu de taf remplacement du collecteur d admi par un de C2 vts avec rampe de saabT16 retarage de la wasget et montage d un robinet de pression montage de la large band et cablage (photo demain pour la large band) voila ce que ca donne reste de la finition et le reglage de la gestion ben tu as deja pas mal d info la sinon ben demande

cote mecanique pour passer le S16 ya 3 fois rien a faire le plus chiant c est la parti eclectrique

elle me dit quelque chose cette ax super propre et la buell hummmmmmmmmmmmmmmm

merci pour la peinture je verai plu tard c est pas ma priorité pour le moment je veu finir la mise au point et ya encor du boulot .... si ya peinture soit bleu,blanche ou grise antracite sinon je suis passer a 700gr de pression est ca change un peu lol mais demain ya du boulot de prevu encor remontage du radia de S16 donc decoupe de la traverse sup et pose d attache capot changement du collecteur d admi par un de C2 vts en alu afin de pouvoir passer une rampe d injecteur plus gros car c'est la misere enfin c est surtout que j ai pas beaucoup de place sous le capot .... montage de la large band et passage a 1b si tout va bien tout ca dans la journee on a pas interé de trainé lol voila pour les news

sympa ton ax

merci mais c est pas un TCT c est un S16 passer en turbo lol ya juste la gestion du tct

merci pour l acceuil pour la puissance jen sais rien suis en rodage a 500GR de pression de turbo et pas plu de 4000tr sinon on base sur 220 cv avec 800/900gr ya encor des finitions a faire la gestion a reprog et apres seulment le passage au banc tu me fais peur nono....... mdr