Xavau260

Salut à tous ! Dslé pour le retard du retour d'info ! La réparation est nickel : c'était bien les 2 transistors Mosfet à remplacer ... à vos fers à souder (attention : max. 30W !);-)

Le boîtier est situé sur le ventilateur (2 vis) au-dessus des pieds passager Les transistors sont les seuls composants "de puissance" du module (et ce sont les seuls remplaçables, les autres étant des CMS...!)

C'est bon : les transistors sont disponibles à qq euros chez Conrad ! Liv sous 2-3 jours ...

Oups ;;;§ les pièces jointes annonçées ont un peu de retard ...

Salut Superplapla ! Ci-joints les photos de la bestiole renfermant 2 transistors MosFet 75339P en boîtier TO220 de chez Fairchild. A mon avis, 1 ou 2 de ces composants sont morts ... Je cherche à me les procurer pour dépannage et je reviens vers la communauté ... Je joins quelques photos de la bestiole entière et écartelée !... A+

Bonjour à tous les ventilés intempestifs ! Renseignements pris auprès d'un garagiste multimarques du réseau PSA, il semblerait que la commande et la régulation de ces ventilos habitacles passe par un boitier électronique Valéo (on en a démonté un ce soir pour voir les entrailles ...) dans lequel on trouve un thyristor de puissance monté sur un gros radiateur alu qui "trempe" dans le flux d'air du ventilo ! Ça pue la pièce de rechange non réparable, mais apparemment, ça coûterait moins de 100 € ! Si c'est ça, chance ! A suivre ...

Salut à tous les plaplas ventilés ! Mon 120 (clim auto) ventile même sans clef : fuse 30A retiré / batterie sauvegardée / buée assurée !!! 'Tite astuce les copains ???

Merci, Cedric76, ... mais l'implantation des fusibles dans le vide-poche AVG NE CORRESPOND PAS !!! La rangée du N° 16 n'existe pas !!!

Bonjour ! Je ne trouve pas le fusible anti-brouillards avant sur mon multijet 120 de 2006 (acheté avec mauvaise notice ...!) Merci de votre coup de main ...

Salut JJHenault Sorry pour la pub, mais je donnais juste une info pour ne pas se faire piéger par d'autres produits ... Une question : la régénération du fap à haute température (autoroute) nettoie complètement le fap ou partiellement ? Et qu'en est-il de la vanne egr ?? Merci !cdt

Info : J'avais un problème de FAP encrassé. Cela se manifestait par une limitation de la puissance à 3.000 tm et un plafonnement de la vitesse quel que soit le rapport au bout de quelques centaines de mètres. Soluce : un petit flacon de WIN'S (bouteille violette) spécial désencrassement FAP (étiquette jaune) dans le réservoir puis un plein là-dessus ! On peut le trouver en grandes surfaces (géant casino par exple) et ça règle le problème en 30 km ! Ce produit abaisse la température d'auto-nettoyage du FAP qui s'encrasse en cas de petits déplacements répétés sans montée en température suffisante de l'échappement pour déclencher cet "auto-nettoyage" ! à faire tous les 6 mois / spectaculaire ... et économique (env. 25 € le flacon !) Attention : n'utilisez que des produits WIN'S (flacons violets) dans vos moteurs ! Ce sont les seuls valables et sans risques ! (source : un copain rallyman depuis 40 ans !) A vos flacons !

Je ne trouve pas le fusible des anti-brouillards ...! Merci de vos "éclairages" !!!

Bonjour à tous les membres ! Je suis dans la région de Vienne (38) et suis artisan TCE 2nd œuvre depuis 6 ans. J'ai acheté un multipla en remplacement de ma twingo GPL commerciale puisque m'étant apparu le meilleur compromis Prix / Volumes int. / Gabarit / Fiabilité / Coût entretien ... Je l'ai transformé en version commerciale avec un aménagement (panneaux de coffrage grainés filmés + films noirs ar.) amovible afin de conserver ses 6 places si besoin ... Merci d'avance pour vos topics/infos ; j'essayerai d'en faire de même ! A bientôt ! cordialement