Multipla91

bonjour, merci pour la reponse. en effet j'aime cette voiture car sur une autre fiat le moteur à 350000km et tourne comme une horloge. j'avait ouvert la boite avant de remettre le moteur ce qui m'avait permis de voir que l'embrayage était vraiment quasi neuf (environ 2000km selon l'ancian proprio) de plus le moteur avec cette boite fonctionnait avant que je l'ouvre j'ai peut etre endommagé quelque chose sans m'en rendre compte. si quelqu'un a une idee je suis preneur. merci encore

bonjour a toutes et tous, je viens de remplacer moteur boite de mon multipla jtd 105 de 1999 et j'ai un probleme de vitesse, comme si le moteur reste en prise comme si il y avait un soucis avec le volant moteur. l'embrayage est quasi neuf mais le volant moteur est d'origine. peut on changer le volant moteur sans redeposer le moeur boite complet ? merci

bonjour, j'ai un multipla de 99 dont le moteur a cassé a 13500km j'en ai acheté un autre pour récupérer le moteur qui a 189000km mais visiblement le moteur doit être sorti par le dessous? quelqu'un a t il des infos. peut on le faire sortir avec une chèvre? merci

bonjour, tout d'abord désolé pour les termes que j'utilise qui ne sont peut être pas les bons. je dis que c'est le poussoir car je le vois c'est le 1 er sous l'arbre coté courroie de distri. il a un bord cassé et le dessus (ressemble a une pièce de 2€) à sauté et se baladait a l'intérieur de ce que j'appel un cache culbu. je vais tenter de vérifier si la soupape n'a rien et qu'elle n'est pas grippée. merci encore

bonjour bienvenue et effectivement le Multipla est très agréable a conduire et spacieux. les utilisateurs de ce site sont excellent et très pro. les possesseurs de Multipla expliquent bien même si tu es novice en mécanique comme moi . YC

bonjour, j'ai un poussoir qui c'est grippé et cassé sur mon Multipla jtd 105 de 1999. Comment dois je procéder pour le changer? comme il va falloir déposer l'arbre a came sous le cache culbuteur, y'a t il un calage a faire en remontant? merci de votre aide.

bonjour, je suis l'heureux possesseur d'un Fiat Multipla JTD de 1999 en excellent état au niveau de l'intérieur et de la carrosserie et je pensais quand je l'ai acheté avec 135000 kms au compteur, que le moteur était également ok mais j'ai eu que des galères, tuyaux d'arriver de gasoil défectueux, après c'est la poulie damper qui a cassé ensuite le capteur PMH et capteur de vilebrequin ont lâchés et maintenant c'est un poussoir sous l'arbre a came qui s'est cassé !!! si quelqu'un a la solution pour déposer l'ancien et remonter je suis preneur. merci et très content d'être parmi vous.