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mad76

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Tout ce qui a été posté par mad76

  1. mad76
    Bonjour je vends mon palpla de 2005 gris clair en panne ,suite à changement moteur de 2008 135000km avec facture et garantie, démarre et s'éteint . J'ai pas le temps de m'en occuper . Je vends dans l'état 1400 euros. Nbx frais effectués dessus. Je suis dans le 28 à dreux .
  2. mad76
    Est ce que le ELM 327 avec bluetooh c'est bien ou c'est mieux le simple? Merci
  3. mad76
    Merci
  4. mad76
    Avec un ELM je peux avoir les données de pression d'admission de la pompe Hp et de pression du turbo ?
  5. mad76
    Avec le boîtier ELM327 je peux avoir les données de pression de pompe HP de Go?
  6. mad76
    Ok mais lequel ELM327 plastique ou métal peu importe .merci
  7. mad76
    Je trouve pas le sujet Pression d'admission JJ. Merci si tu peux me dire ou et à quelle date dans le forum se trouve il.
  8. mad76
    Bonjour je possède une multipla 1.9jtd 115cv de 2005, suite à changement moteur , elle ne démarre plus. Donc pour être tranquille une bonne fois pour toute , j'aimerais investir dans ans cet outil car marre à chaque fois de payer. Merci les gars
  9. mad76
    Ou peur on acheter le fameux ELM KKK, POUR être tranquille à chaque fois, j'en ai marre de filer 20 euros à chaque diagnostic. Merci JJ
  10. mad76
    Ok mais faut que je rappelle le gars qui vienne avec sa valise. Merci
  11. mad76
    Pression Go c'est pression gasoil on est d'accord. Et ensuite je sui censé faire quoi avec ces valeurs, y faut savoir les interpréter.
  12. mad76
    Pour information j'ai demonter la vanne Egr et aussi ouvert l'espèce de papillon à 3 vis pour faire rentrer de lair. Toujours pareil. Un mécano ma dit de démonter l'électrovanne et de mettre le contact pour purger et faire pisser la pompe hp et de rebrancher le tout. Ya 2 semaines j'avais demonter l'électrovanne et je l'avais tester avec plus et moins et tac tac il envoyer du jus, donc je pense qu'il doit être bon?
  13. mad76
    Bonsoir à tous. J'ai changer avec un pote le moteur chaîne casser de mon multipla 2005 et j'ai mis un moteur alpha 147 115cv 1.9jtd de 2008 . Le moteur démarre et s'éteint aussitôt. Et une fois sur 10 démarre broute , fumé blanc, sans pouvoir accélérer et paf s'éteint de nouveau. On a remis les vieux injecteurs du moteur casser. Toujours pareil. J'ai changer la pompe du réservoir, ya bien du gazoil qui sort des injecteurs et de la pompe Hp. J'ai fait un Diagnostic : p0236 Valve chargement pression. C'est quoi ce truc? Peut on m'aider , merci.
  14. mad76
    C'est vrai je me sui connecter hier soir tard sans trop bien lire entre les lignes. Merci pour l'information
  15. mad76
    Plusieurs questions -est ce que c'est la pompe Hp ou l'électrovanne ou la rampe et son capteur qui faut changer? Car j'ai mis les vieux injecteurs. Sur le nouveau moteur l'électrovanne de la HP à 3 vis et sur le vieux moteur 2 vis, différent mais même marque.
  16. mad76
    Lecture défaut ça me fait : VALVE CHARGEMENT PRESSION P0236
  17. mad76
    Salut à toi JJ . Mon moteur démarre et s'éteint aussitôt . Mais 1 fois sur 10 démarre et broute une dizaine de secondes sans pouvoir accélérer et paf s'éteint. SINON Franchement le changement du moteur à été un film, facile 4 jours.
  18. mad76
    Est ce que c'est pas la pompe de gavage qui fait sortir le gasoil des injecteurs? ??? Donc l'électrovanne serait il cuit? Ou la pompe même?
  19. mad76
    Le moteur alpha que j'ai acheter à 138900km garantit de 2008 et j'ai vu la voiture. Bref on la monter et MOTEUR QUI SE COUPE BRUTALEMENT, trop bizarre cette panne, je sui grave emmerdé. Merci pour vos conseil.
  20. mad76
    J'ai la pompe Hp avec l'électrovanne et la rampe du vieux moteur encore. Faut il les changer pour accorder le tout avec les injecteurs du vieux moteur. On m'a dit c'est peut être lelectrovanne qui envoi pas assez de gasoil. Ce fameux p0236.
  21. mad76
    Je m'appelle ben je sui professeur d eps et j ai un multipla 1.9jtd 115cv de 2005 moteur casser . On a changé le moteur acheter sur une alpha 147 115cv accidenter . Problème de démarrage. La voiture démarre et s'éteint ,des fois elle fume blanc dure 10 seconde et s'arrête sans pouvoir accélérer et de fois s'allume et s'éteint aussitôt. . J'ai remis les vieux injecteurs , changer pompe de gavage et la pompe du réservoir . Vérifier egr et débitmètre. J ouvre l'écrou de 14 de l'injecteur et sa pisse le gasoil. Ya du gasoil qui sort même de la pompe Hp quand je desserre l'écrou du tuyau. POURQUOI ELLE NE DÉMARRE PAS. J'AI FAIT UN DIAGNOSTIC ET ÇA ME DIT::::: VALVE CHARGEMENT PRESSION P0236. C'est quoi ce truc de fou! PEUT ON M'AIDER.

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