butkus

Bonsoir voila mon souci j ai eu des probleme de vanne egr je l ai donc bouchée des 2 côtés plus de problemes pendant +/- 10000km mais la re probleme defaut gestion moteur j ai donc démonté la vanne et je me rend compte que quand je ne raccorde pas le tuyau de sortie de la vanne (celui qui aspire l air) le defaut disparait mais aucune puissance et plafonne a 3000 t/m par contre si je bouche le dit tuyau le moteur s etouffe et se coupe Donc ma question d ou vient mon probleme merci de toute l aide apportée

Le mec qui est venu faire le diagnostique me disait que ce serais peut être la catalyseur plein ou bouché au début j'y croyais pas trop vu que la voiture fume mais la je sais plus quoi penser

Je pense que je vais acheter un ce sera plus simple comme tu dis la je vais tester sans la courroie et les injecteurs et puis j'attendrais d'avoir mon elm pour y voir plus clair

Un diagnostique a déjà été fait et aucun problème électronique détecté

Meme si il est grippé ce n'est pas ca qui ferais fumer et cafouiller si ?

Si il démarre tourne quelque seconde puis cafouille et se coupe mais ce que je trouve bizarre c'est que. Le tdb me met un défaut d alternateur et jusqu'à preuve du contraire ce n'est pas possible que mon problème vienne de la !!

En fouillant un peu sur internet et ce forum je me demandais si mon problème pouvait être du au capteur pmh quand pensez vous?

Il en est a la moitié et non ca a commencé d'abord quand le moteur était chaud et depuis c'est tout le temps je n'arrive même plus a le faire tourner 3 min

Ben voila vanne egr bouchée entrée et sortie mais tjrs ce cafouillage après démarrage et puis elle se coupe je ne sais plus quoi faire!!!

J'ai nettoyer la vanne egr et autres il a été correctement mais sur 100km depuis plus rien

Quand il démarre il tourne très mal et fume d'abord très noir et après quand il se coupe il fume blanc. Je me demandais si boucher l'entrée et la sortie de la vanne egr paris m'aider ??

Et c'est après démarrage elle tourne 10 seconde puis elle cafouille et se coupe après plus moyen de la remettre en marche sauf en insistant mais le problème revient

Pardon fume BCP

Diagnostique fait par un professionnel et au moment du démarrage quand le tdb met défaut alternateur le diagnostique lui ne met rien et la voiture tourne mal et filtre BCP et non c'est une 110cv 212000 km la vanne egr a été nettoyée après plus de souci et la c'est reparti ou alors un problème d humidité qui ferais deconner l électronique?

Voila diagnostique fait aucun problème électronique mais pourtant ma voiture a de nouveau des problèmes au démarrage maintenant l'ordinateur de bord me donne un défaut d alternateur mais non détecté au diagnostique!!!! Un problème de catalyseur pourrait il en etre la cause???? Si oui quel solution?? Merci