icicmoi

Moi ce qui m'intéressait c'est de pouvoir me connecter en bluetooth pour "rajouter" un tableau de bord complet avec une tablette android à mon vieux JTD 105... ça marche sur une Grande Punto mais elle a déjà un tableau de bord véritable !

Merci mais c'est quoi la référence du filaire ?

Bonjour, Je possède deux Fiat : Multipla JTD 105 construit en juin 2000 et une Grande Punto de 2008. J'ai fait l'acquisition d'une interface bluetooth ELM 327 : http://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/super-mini-vgate-scanner-elm-327-elm327-bluetoo/f-1339903-auc2009981659694.html qui fonctionne parfaitement avec la Grande Punto et l'application android Torque sur mon téléphone portable (et avec multiecuscan etc...). Avec le Multipla il m'est, quelque soit le matériel (ordi ou smartphone) et le logiciel multiecuscan, odbfacile, Torque... ) impossible de me connecter à l'ECU alors que la connexion à l'ELM est réussie. Bon, sur la Grande Punto il y a le voyant ODB2 au tableau de bord alors qu'il n'y est pas sur le Multipla (celui-ci est marqué compatible sur tous les sites web visités...) Je voudrais simplement savoir si l'un d'entre vous a déjà réussi à utiliser un ELM327 avec un JTD 105 de 2000 ? et si oui avec quel modèle (de préférence bluetooth).

Bonjour, Je roule en Multipla depuis l’an 2000 avec toutes les péripéties qui peuvent en découler… Je réside près de Nice et je viens de me prendre 60 balais mais pas d’essuie-glace ! Le Multipla a toujours été bien adapté à ma famille avec 4 enfants donc 6 personnes à l’aise et bien souvent 7 au milieu de plein d’affaires pour partir en vacances de neige quand les enfants étaient petits… Le Multipla a aussi souvent été martyrisé pour transporter tondeuses, paille, matériaux de constructions, meubles, vélos… Le Multipla malgré son radar de recul n’a jamais été capable de se garer dans un parking souterrain sans se faire « rentrer » dedans ou rayer par les poteaux… Donc 14 ans de bons et souvent déloyaux services comme : - s’arrêter sans raison apparente quand il était neuf et de redémarrer tout seul à sa concession Fiat après y être retourné 2 fois sur la dépanneuse, ils ont fini par s’apercevoir que c’était un fil mal branché à la pompe du réservoir à gazole mais avaient oublié un morceau de chiffon qui faisait mèche en refermant ! - ne pas aimer les trous et bosses en perdant ou regagnant sa puissance mais seulement de temps en temps en allumant le voyant injection… - ne pas vouloir remonter la vitre passager quand il pleut… - faire des caprices avec la condamnation centralisée des portières - ne plus vouloir ouvrir le coffre à partir de la tirette... - détruire les pneus à chaque crevaison et le treuil roue de secours n’as pas non plus survécu… - perdre la plaque de protection moteur sur un ralentisseur... - ne jamais vouloir démarrer à -20° sans bassines d’eau chaude sur le filtre à gazole ! - couper la radio et la remettre à chaque bosse - faire sauter fusible à cause de l’éclairage du miroir de courtoisie - puer le gazole pendant des mois pour finalement en jeter plein sur la route et être remorqué par ma Grande Punto… - casser son câble d’embrayage d’origine à la pièce plastique au niveau de la pédale et être remorqué encore par ma Grande Punto… - casser le câble de remplacement en pleine nuit, en ville le 14 juillet dans une rue étroite à sens unique en montée et impossible démarrer en seconde, donc dépanneuse… j’ai compris pourquoi j’avais déjà du retendre 4 fois ce fameux câble Triscan acheté sur le web pour passer la marche arrière sans craquer : pas un câble unique comme le Fiat mais 5 câbles de vélo entortillés, ils ont cassé un par un ! - coller les doigts au tableau de bord… - accumuler la poussière… D’où ras le bol et je commence à vouloir l’envoyer à la casse pour le remplacer par un SUV asiatique et là horreur : - comment être 6 avec des bagages ? - comment y voir quelque chose sans caméra de recul ? - comment y rentrer deux ou trois vélos adultes ? - comment y rentrer par la droite aussi bien que par la gauche ? - comment résister aussi bien que le multipla à quelqu’un d’aussi peu soigneux que moi… Et là, vu que je suis un scientifique (physicien) je me dis qu’en prenant un aspirateur pour les sièges et tapis de sol, du diluant peinture pour nettoyer les plastiques, des brins de fil de cuivre pour farcir les connecteurs femelles des portières, du potentiomètre , en lui offrant une caméra de recul et en faisant le tour des forums je pourrais le prolonger… et miracle depuis il marche comme un jeunot ! Donc me voici ! PS les seuls travaux dessus c’est Fiat une fois que j’avais voulu leur faire régler le problème de la perte de puissance, à 120000km : bilan ils ont changé embrayage, distribution, potentiomètre et bricoles et un mois après rebelote… tout ça pour un simple connecteur défectueux + un truc en haut des amortisseurs avant à cause d’une route défoncée prise à trop grande vitesse et parce qu’au contrôle technique ils ont vu un pb… + une fois des plaquettes de frein… Et vidange tous les deux ans (si j’y pense) ! bon remarquez qu’en général j’ai le pied léger, surtout sur autoroute…