rom45

je te laisse gérer l'info pour la rubrique " en panne " . Cette info pourra sans doute être utile à beaucoup ....

voilà , sonde changée ( 135 E HT ) , moteur réinitialisé , défaut supprimé . C'est reparti pour 100 000 km !!!!!! longue vie à ce forum

Voilà je viens de passer le multi chez le garagiste . Apparamment c'est la sonde de température diesel qui est cassée .( attention pour acceder au filtre à gazoil située juste en dessous . Si vous devez débrancher la sonde faites le au niveau des raccords des fils et non au niveau de la pièce en plastique qui contient la sonde . En effet l'embout de celle-ci est intégré au support et si on tire on a l'impression de débrancher alors que l'on casse !!!! ) . Bref la sonde étant HS , le moteur se met en mode sécu et se bride automatiquement à 3000 tours . J'attends le devis , la réparation et vous tiendrai au courant

bonjour titeuf93 je viens de débrancher le débitmètre et pas de changement . Je vais faire quelques bornes pour voir si il y a une évolution ..... merci pour la réponse et à suivre

bonjour propriétaire d'un multipla 1.9 JTD 115 depuis 2008 acheté d'occasion avec 100 000 bornes au compteur chez un concessionaire Fiat, je n'ai jamais eu de soucis particuliers depuis , et 100 000 km parcourus . En début de semaine grosse remise en forme : changement de la distribution , des filtres à huile , à particules, à air , à gazoil et des bougies de préchauffage ! Redémarrage impeccable mais le témoin moteur reste allumé . Et en prenant la route , impossible de dépasser les 3000 tr/mn avec toutes les vitesses ( enfin j'ai pas essayé la marche arrière ... ) . Après recherche sur le forum , plusieurs pistes se présentent : soit un dysfonctionnement de la vanne EGR , ou du capteur de pression , ou du filtre à particule , ou du débimètre ???? Merci de m'éclairer afin que je puisse transporter ma grande famille encore 100 000 km