morel111

j'ai du laisser tomber quelques jours pour raison professionnelle,mais ça y est,depuis 3jours mon carter est tombé sans trop de difficulté a vrai dire et j'ai emmené le carter a ressouder avant hier chez 1 jeune du village qui a le materiel pour souder l'alu. "je vous le souderai demain soir " mais le lendemain soir il me l'a ramené tout refait.Plus de trou,ça m'a tout l'air d'être bien.Il l'a réparé aussitot que le l'avais quitté ---> super réactif ce jeune homme.Maintenant y a plus qu'a..... j'ai trouvé 1 tube de joint noir BARDHAL de 90grammes (c'etait le dernier)Est ce que j'en ai assez ou faut il que je me mette en chasse d'un deuxieme

ça y est !!!j'ai reussi à retirer toutes les vis.les 2 dernieres m'ont amusé une paire d'heure.Maintenant j'ai 1 autre problème---->pas moyen de décoller le carter.Il y a de la pate à joint noire et je n'arrive pas a glisser 1 spatule entre le moteur et le carter.J'en suis la et si vous avez 1 solution,n'hésitez pas,je suis preneur!merci morel daniel

j'ai roulé sur 1 bout de ferraille et mon carter d'huile n'a pas apprécié. Chez Fiat -----> 1200 euros je désirerai le démonter pour pouvoir le re-souder;C'est 1 carter en alu et on devrait pouvoir boucher le trou a la soudure.Qu'en pensez vous? 1 spécialiste pourrait m'indiquer la marche à suivre pour démonter ? D'avance je vous remercie morel daniel

je ne trouve plus mon RTA et j'ai cassé ma courroie d'accessoires . Quelqu'un peut il m'expliquer le cheminement de la courroie ?

je suis proprietaire d'un multipla 115cvs de 2003 et il commence a me faire des soucis a 230000 kms. J'espere trouver quelques astuces pour remedier a certains problemes