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auremini

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Messages posté(e)s par auremini


  1. bruno 1 a écrit:
    Salut Auremini
    As tu toujours le bloc de commande de chauffage et ventilation de ton multipla.
    En fait sur le mien, c'est le contacteur electrique de ventilation qui est HS, mais je te prends le tableau complet , c'est l'avant derniére photo de ton premier message.
    A+
    Bruno 1
    J'ai monté la trappe du bouchon carburant, nikel




    salut bruno

    mp envoyer

  2. Jonquille a écrit:
    Je pourrais passer te voir avec mon Plapla gris ?
    J'aurais besoin de poignées de porte si tu as, de diverses pièces plastique, plage arrière, cendrier...

    salut jonquille la plage arriere est vendu les poignees de porte aussi mais tu peut
    passe si tu est pas trop loin j ai encore pas mal de pieces

  3. multiplatiste a écrit:
    Bonsoir a toutes et tous...
    moi je recherche une console de commandes de chauffage .clim pour mon mod 2003,je n'es besoin que de la facade.....

    par contre merci de me dire quelle piece vous rechercher j'ai trouvé 3 multiplas (même personne).....je ferais l'intermediaire (demande du tarif) apres vous verrez directement avec la personne....



    salut multiplatiste

    j ai la commande de chauffage mais il me manque le bouton du milieu celui de
    la clim car je l est deja vendu dit moi si tu es interessé

  4. bruno 1 a écrit:
    Salut
    Je cherche une trappe de bouchon à carburant. peu importe la couleur, le mien est gris.
    J'ai cassé la mienne, si tu as merci de me laisser un message sur le forum et en MP.
    Attention les fixations des axes ressorts sur la trappe sont fragile au démontage.
    peux tu me faire une photo de ton tableau de commande de ventilation chauffage clim .
    j'ai un soucis de contact dans un des boutons.
    merci
    Bruno 1


    c est bon bruno j ai trouver


  5. bonjour  TOUTE LES PIECES SONT POUR MULTIPLA UN  ESSENCE
    vend echappement complet 50 euros
    pour multipla essence 100 16v annee 2000
    visible a villeurbanne 69


    demarreur 30euros en tres bon etat


    reservoir complet avec ca pompe a essence en tres bon etat de marche
    30 euros

    radiateur tres bon etat avec ventilo 30 euros
    vendu




    airbag bon etat 20 euros


    alternateur bon etat 30 euros

    abs + sevo freins bon etat 40 euros


    part choc les deux 20 euros
    vendu

    6 sieges bleu bon etat 80 euros

    et encore beaucoup d autre pieces je vend le lots complet pour
    200 euros

  6. doumarin62 a écrit:
    Ok merci de ta réponse qui optimise mon avenir mécanique.... cheers
    j'ai bien étudié les poste et méca-reportage sur le sujet... study 
    ça fait réfléchir quand même, vu mon niveau et mon équipement (je précise que j'ai deux crics et chandelles mais qu'un modeste cerveau... scratch  




    mais sa suffit largement mois non plus j ai plus cerveau j oublie tous ce que
    je fait l important c est d avoir pas mal d outils

  7. doumarin62 a écrit:
    salut à vous et bonne année!
    je suis ausssi en pleine galère de bruits de courroie!
    J'ai eu des couinements, des raillements et des craisselles!
    il faudrai, à mon avis, tout démonter (galets+tendeur+damper), bien vérifier les autres roulements, et tout remonter en prennant bien son temps: une vis mal serrée peut desaxer, même un peu, l'axe d'une poulie ou d'un galet; ce qui pourrait induire un "certain" bruit.
    Au fait, auremini, as-tu galeré pour changer ton alternateur?


    saut doumarin62

    pour l alternateur non dans l ensemble sa c est bien passer il faut démonter le
    collecteur d échappement pour sortir l alternateur
    juste un peut a l étroit pas de pont juste un cric et une chandelle
    y a deja un sujet dessus
    multipla.forumactif.com/t37-remplacement-alternateur-by-gaz01

  8. Titi_221b a écrit:
    SI il en a d'autres qui ont une Mini et un Multipla, c'est le moment de se manifester Very Happy 

    Et si on revenait sur le sujet de ce post...? Rolling Eyes 

    Concernant le spray pour courroies, l'intérêt pour moi de l'utiliser, est surtout dans le diagnostique des origines des bruits. Cela me permet d'incriminer la courroie ou les galets et axes de poulies assez rapidement. Soit les "couinements disparaissent instantanément et je sais que la courroie est en cause, soit ça continue et je m'oriente plutôt vers  la "mécanique" (galets/axes/poulie).






    le probleme c est que ma femme roule tous le temps avec et on a pas de 3 eme
    voiture
    donc j ai du mal a trouve le temps pour la demonter et en plus ca caille en ce moment
    et le spay si tu en mais sur la courroie sur quelle s arrête de faire du bruit mais sa
    te dira pas quelle galet est en cause a part éliminer l alternateur
    mais je v est attendre de trouve du temps pour m en occupe avec tous les conseil
    que vous m avez donne je v est bien trouve

  9. Titi_221b a écrit:
    auremini a écrit:
    Titi_221b a écrit:
    Je peux te proposer un spray miracle que j'utilise systématiquement sur mes courroies...je suis à 20 min de Lyon.

    Au fait, si je te dis BO de 96...ça te parle??




    salut titi
    en principe on mais aucun produit sur une courroie ?

    bo de 96 c est  toute ma passion les mini on c est deja rencontre ?



    Pas encore mais cela ne saurait tarder....



    elle est sympa celle la c est celle que tu va acquérir




     Very Happy  Very Happy  Very Happy

  10. Titi_221b a écrit:
    Je peux te proposer un spray miracle que j'utilise systématiquement sur mes courroies...je suis à 20 min de Lyon.

    Au fait, si je te dis BO de 96...ça te parle??




    salut titi
    en principe on mais aucun produit sur une courroie ?

    bo de 96 c est toute ma passion les mini on c est deja rencontre ?

  11. dav78 a écrit:
    si tu a du mal a poser la courroie, c'est que le tendeur tire bien, non? tu appuies a la main sur la courroie, tu dois voir si elle est tendue ou pas...
    la courroie couine quand elle glisse, la changer plusieurs fois ne regle pas la cause... si en la retirant, il n'y a plus de bruit, meme en le faisant tourner longtemps, pour que tout soit bien chaud, il semble effectivement que ca vient de la... mais tu as aussi une garantie sur le travail effectué, donc si tu l'as emmené (et payé) au garage pour ca, ils doivent te resoudre le probleme...
    le couinement au ralenti est typique d'une roue libre d'alternateur grippée...


    ha oui pour etre tendu la elle l est bien pour le changement de courroie plusieure
    mecano mon dit que ca peut venir d un defaut de courroie meme neuf pour explique
    la raison du changement de courroie consécutivement
    et pour l alternateur il est neuf de neuf la celui la je je le rechange pas c est pas le meme
    prix q une courroie et je pense pas que ca vienne de lui
    non mais des que je peut je redemonte le galet tendeur

  12. dav78 a écrit:
    auremini a écrit:

    l alternateur est tous neuf


    ok mais comme, tout a été changé, et que ton probleme continu, il y a donc un probleme ...
    parce que quand tout est en etat, ca ne couine pas, il faut donc recontroler... et une piece neuve deffectueuse, ca existe...

    demontes la courroie accessoire pour voir d'ou ca vient: de ce qui est entrainer par la courroie accessoire, ou de ce qui est avec la courroie de distri...

    et tu n'as toujours pas dit, à quel regime...




    oui tous a ete change et meme 2 fois la courroie accessoire pour le couinement
    il est au ralenti et quand j accelere au point mort ca couine toujour apres quand je
    roule je n entend pas le couinement mais si je m arrete meme apres 20 km le bruit
    au ralenti est toujour la , mais c est bien au niveau de la courroie d accessoire
    car quand je l enleve et la remet le bruit disparait et revient peut a peut
    comme quand une courroie est detendu sa couine c est pour ca que j ai un doute
    sur le galet tendeur mal pose ou defaut
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