Julienanne

Hello , c’est bien le bon diagnostic, par contre me semble qu’il n’y a qu’un capteur à changer pour ne plus avoir la panne , celui qui se situe en haut ,derrière la courroie de distribution , celui de l’arbre à came. Pour le tarif de mémoire j’avais acheter le mien à 25€ sur oscars mais c’était déjà il y a 5 ans . En terme de main d’œuvre il doit faire tomber la courroie de distribution et après la remettre et revérifié qu’elle soit bien calée il doit y en avoir pour 2 bonnes heures avec les outils adéquats .

La voiture ou la batterie ? La voiture est de 2002 donc 11 ans et la batterie je sais pas du tout elle était dessus quand j'ai acheté la voiture en 2011 et j'ai essayé de voir mais les étiquettes sont illisibles.

Perdu tout les deux lol, c'était la batterie qui étais déchargée. J'ai été avec la deuxième voiture mis les câbles et paf elle as de suite démarrée. Je suis rentrer jusque chez moi et là je l'ai mise à charger pour la nuit on verras si elle tiens la charge ou si la batterie à rendue l'âme. Après avoir démarré j'ai contrôler au multimètre l'alternateur envoi du 13.3V donc je pense pas qu'il soit en cause.

Voilà ce matin hop j'embarque les enfants dans le multipla pour les emmener à l'école la voiture démarre comme tout les jours je fais à peine 1 km (je sais c'est pas bien de prendre la voiture pour 1km d'aller à l'école mais j'avais besoin de reprendre la voiture après les avoir déposer pour aller en ville) . Et au moment ou je veux repartir le Multi veut plus démarrer, premier coup il tousse un coup et puis cale. Deuxième tentative pareil,et à la troisième plus rien du tout....je patiente quelques minute le temps de me fumer une clope, je retente ça re pète un coup et cale aussi sec , encore une tentative elle re tousse et cale et à la troisième de nouveau plus rien. J'ai essayer comme ça 3 ou 4 fois de faire 3 ou 4 tentative à chaque fois après le deuxième toussement la voiture veut plus rien savoir même pas une petite amorce de démarrage. Et donc la maintenant j'ai la batterie qui est faiblarde en ayant essayer de démarrer environ une dizaine de fois et sans rester comme un malade sur le démarreur pas envie de le changer comme Gaz. Je suis entrain de charger mon Booster pour retourner essayer un peu plus tard, est-ce que ça pourrait venir de ma batterie qui est un peu agée ? Mais je me dit que si c'est la batterie elle tousserait pas au moins un coup ou ça prendrais la fois ou ça tousse, pas caler de suite ? J'ai aucun voyant qui reste allumer au tableau de bord et pas de message sur l'écran, je vais essayer de ramener le pc portable pour la brancher avec l'elm mais faut que j'attend que le booster soit charger sinon je suis pas sur d'avoir encore assez de jus sur la batterie. Si quelqu'un a une idée je suis preneur. Merci

Oui oui elle est livrée complète avec le mécanisme j'avais le même problème avec la poignée arrière côté conducteur que toi c'est pour ça que je l'ai remplacée en même temps que celle à l'avant. Sur la mienne le ressort été usé mais pas cassé peu être quand le démontant et en trouvant un qui vas ça peut faire l'affaire mais faut le trouver ce petit ressort!

Chez nous ça dépend de l'humeur des fois il est garçon et des fois elle est fille lol. Et les divers nom qu'as la voiture sont : Le plapla ,le raplapla (quand il est en panne), le multi, ou la verte (oui elle est verte ma voiture!) et des fois quand je m'énerve parce que j'arrive pas à démonter quelques chose dessus les petits noms deviennent moins doux ! Sinon la deuxième voiture c'est : "la nouvelle auto à Maman" c'est le petit dernier qui l'a baptisé comme ça avant qu'il ne sache dire Fiesta ou Ford lol mais c'est rester.

Bon ben je me réponds moi-même et puis ça peut aider d'autres personnes au cas ou. Je les ai trouver sur un site de pièces auto d’occasions et neuves sotck-it automobiles c'est un spécialisé Fiat,Alfa et Lancia,implanté dans le coin de Montluçon. Le lien de leur site Si une pièce n’apparaît pas sur le site il ne faut pas hésiter à leur faire une demande par mail,ils les ont surement en stock mais pas forcément sur le site internet. La livraison est rapide et bien emballée et les poignées de portes extérieur m'ont coûtée 10€ pièce. J'en ai profiter pour commander celles arrières vu qu'elle ne revenait plus en place toutes seule à cause du ressort qui avait lâché, à ce prix ça vaut pas la peine de se faire c... à bricoler quelque chose.

Voilà le lien avec les différents système de frein à disque et d'étriers Fonctionnement frein à disque

J'ai changer mon capteur pmh vendredi, faut que je refasse un test voir à combien s'allume ma 3 ème barrette et à combien s'allume la première vitesse de ventilateur. Peut-être demain si le temps le permet. On pourras comparer les valeurs comme ça.

Bienvenue il y avait bien la Honda FR-V qui est un peu sur le même concept que le multi en moins jolie mais sa production c'est aussi arrêtée en 2010 et pas de remplaçante pour l'instant. Sinon faudra se tourner vers de vraies américaines qui ont encore souvent 3 places avants et 3 places arrières mais faut en trouver et c'est pas le même prix. Mais bon y as pas encore besoin de penser à changer il vas encore tenir quelques décennies sans problème

+1 pour la présentation. Ensuite tu as un problème d'accord mais lequel ??? Parce que la on as un récit avec une suite de pièce remplacées, on sait où tu es parti en vacances et que tu vas faire des investigations .... d'accord mais quel est le souci avec ton code clé ??? La voiture veut pas démarrée ? Les portières s'ouvrent pas à distance ? La voiture cale en roulant et le voyant de la clé s'affiche ? On ne sait pas donc comment veux tu qu'on t'aide même si tu t'étais présenté avant de poster un problème !

Aller la devinette du jour: Que veut dire Fiat ? Spoiler:Ferraille Invendable à Turin Je sais elle est moche mais je l'entend souvent à cause du Multi !

Et si c'est pas indiscret vous la payez combien au final ? Juste pour avoir une idée je vais en chercher une cette après-midi pour ma mère de JTD 120 de 2005 avec 140000 Kms et le kit de distribution viens d'être refaite pour la vente pour un prix de 2500€.

Bon et alors Wendy c'est bon cette affaire a été conclut vous roulez en Multipla maintenant ou vous êtes toujours en discutions pour la distribution ?

Les disques ne sont pas toujours voilé cela dépend du système de freinage que l'on as . Sur un freinage avec étrier fixe ce qui repousse les plaquettes pour pas qu'elle ne lèchent le disque c'est la déformation du joint d’étanchéité dans le maître cylindre qui crée une dépression du liquide de frein et tire donc les plaquette en arrière Sur un système avec étrier coulissant d'un côté c'est la dépression qui recule la plaquette et de l'autre côté c'est le voile du disque qui la repousse pour recentrer automatiquement l'étrier. Donc suivant le système de freinage en place tu peux avoir un disque qui peut-être légèrement voilé d'origine ou disque qui n'est pas du tout censé l'être. Tout le monde avait raison et tort P.S : ben je voulais mettre un lien qui expliquer tout ça et pour justifier de la source de mes information mais j'ai pas encore le droit de poster des liens externes au forum donc je reviendrais un peu plus tard mettre le lien de ma source:P