MMM1

Bonjour, Cela fait très très longtemps que je n’ai pas mis le regard sur le forum, il y'a très longtemps j’avais parlé des problèmes de l’EGR et comme j’avais fait pour m’en sortir... Je voudrais savoir si parmi vous quelqu’un à changé l’autoradio, j’avais bricole un système pour connecter mon téléphone en Bluetooth mais je voudrais passer à autre chose, un autoradio avec façade tactile Android auto. Merci mar avance pour votre aide Mehdi

Désolé les gars, je n'avais pas suivi l'affaire et croyais avoir passé le nouveau CT mais viens de le rendre compte que grâce au mouvements GJ ça a été repoussé au 1er juillet donc tout ce que j'ai dis plus haut n'est valable que pour le CT actuel..... En effet je suis sans FAP ni EGR et j'ai bien passé mon CT en Avril 2019 sans problème mais je ne peux rien dire sur le futur CT à partir du 1er juillet..... Mon seul conseil est que vous le passiez avant l'échéance du 1er juillet..... Bon courage.. '

Il ya deux deja je me suis fais peur... Et ca s'est passé sans problèmes, mais avec le nouveau contrôle de cette année je me suis fais encore peur, mais ça s'est bien passé... Tu j'en ai pour deux ans....

Ça passe, je viens de le passer en Avril... Que de la mécanique a faire.... EGR débranché, FAP à la poubelle.... C'est passé...

Ré les Multis....je reviens vers vous.......voici plus d'un an que je suis passe par la case dérapage .....certains s'en souviennent, eh bien la voiture marché toujour du tonnerre, je n'en reviens pas, en plus ne fume pas, et sent tres tres bon.....voilà à plus...

Re les Multinautes, je viens de recuperer mon Multipla que j'avais laisse ce matin au garage, je sens la difference plus encore que lorsque j'avais fais un aller retour en Normandie pour decrasser......la puissance est la a tous les rapports le moteur a l'air de bien respirer.....comme neuf une vrais usine a gaz, donc vidage de ceramique, desactivation de l'EGR et le FAP ils ont efface l'erreur au tableau de bord......je bous tiens au courant de la suite......surtout que je dois l'amener au CT bientot, bonne soiree

Dans les 600€.....ça fait mal mais comme tu dis.....c;'est moin cher qu'un fap ou que sais je encore surtout que mon multi marche super bien et n'est qu'a 120 mkm....

Bon j'ai compris ta question.....en fait le garage m'a affirme que le fap sera retire de l'interieur et remontage.....d'apres lui cela ne se verra pas phydiquement puis reprogramation de l'ecu afin d'eviter les defauts au tableau de bord.....est ce que quelqu'un a deja fait cela??? Merci par avance

Ah bon?? Le garage m'a affirme que si.....

Re tlm bon je reviens sur mon histoire, j'ai déchanté très vite car au bout de trois démarrages le défaut est revenu au tableau de bord et re-effaçage et a nouveau au bout de quelques démarrages défaut....aujourd’hui je suis allé chez un garage que j'ai découvert sur le net qui propose le defapage mécanique et électronique et suppression de le l'egr meca et électronique aussi.....après un diag il a trouve le même défaut que mon elm 0401 puis a vérifié le fap ...colmaté a 59%....néanmoins j'ai pris rdv pour supprimer fap et egr et reprogrammation ....

Je me debarasserai bien du système EGR..qu'est ce que tu veux dire qu'avec un Filre a particules c'est plus compliqué... Y'a t-il des Multis sans FAP? Et c'est quoi la méthode?

Bonsoir les fans... Je reviens pour vous tenir au courant de l'apparente résolution de mon problème... Récapitulation .....après avoir échangé avec vous je m'en suis allé commander un EGR tout neuf sur le net, reçu quelques jours après .....circulant principalement en deux roues il n'y avait d'urgence ....je me suis dis que je ferai cela pendant les vacances scolaires car je travaille moins....mais je suis tombé sur mon voisin de palier qui bosse dans une concession BMW et je lui raconte mon histoire.....il m'a bien écoute m'a fait demarre le Multi a vérifié que le turbo s'actionnait quand on accélère a fond.......puis dit." Tu vas rouler au desus de 100 km/h pendant une demi heure.......et ton probleme sera résolu.....et si au passage tu mets du nettoyant pour injection dans ton réservoir juste avant de partir et tu chauffe ton moteur pendant une quinzaine de min......Au jours hui j'ai embarqué les enfants pour une ballade à Cabourg......c'est deux heures de route.....aller petite ballade sur la plage déjeuner en bord de mer puis retour......le Multi a retrouvé sa souplesse et marche du tonnerre de feu.....effacement de l'erreur avec Torque.......et c'est finit.... D'après mon voisin, mon probleme c'est d'avoir une voiture diesel qui ne roule pas assez......environ une fois pas semaine en moyenne....le moteur n'a pas le temps de chauffer... Voilà N'hésitez pas a faire des commentaires si vous voyez quelque chose qui ne va pas. Bonne soirée ...

J'y ai pense .....car s'est apparu juste après un plein......peux tu me dire comment cela s'est résolu? Merci

Merci pour vos réponses .....je vais chercher le Tuto... En effet la voiture ne roule pas beaucoup .....je circule principalement en moto Merci

Merci pour ta réponse, j'ai mis jour mon profil... Le Multi MJT émotion c'est le JTD 120 ch....année de circulation 2007 aujourd'hui 120000 km.... Que faire? L'amener au garage? Ou est faisable a la maison? Ou se trouve l'EGR et a quoi ça sert? Merci par avance