czabkiewicz

bonjour à tous, Ce matin me voila motivé pour changer mon calorstat de multipla 115 JTD (moteur qui ne chauffe pas à plus de 2 crans et pas beaucoup de chauffage). Autant vous dire tout de suite, une misère. bref c'est fait mais pour info la sonde vendu avec ne va pas (Thermostat d'eau VERNET TH6826.88J), pas grave j'ai remis la mienne. Après remise en eau, j'ai une petite fuite sur le tuyau qui fait le retour au vase d’expansion, en fait il est pourri. Alors si quelqu'un en a un à vendre rapidos, ça m'arrangerai, merci d'avance. claude, 0686021607. PS, j'avais une photo, mais j'arrive pas à la poster.

C'est dommage d'avoir dépensé cette somme, tu aurais pu demander sur le site si quelqu'un n'en avait pas un d' occas ou sur le boncoin.

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salut, ben c'est plus moi le petit nouveau alors tu verras, pour un conseil ou une info, il y a toujours quelqu'un.....

ZFA1860000titeuf63 première mise en circulation 20/07/2005

Oui j'oubliai, titeuf63, j'ai regardé la doc du multi, la vidange tout les 20000km; vu que c'est moi qui la ferai je vous solliciterai pour la qualité de l'huile.

En fait, cette sensation de faire de petites embardées ne vient pas du train arrière, mais ce sont mes triangles qui sont HS. Pour info, je les ai commandé ici http://www.webdealauto.com/fr/triangle-ou-bras-de-suspension/moog-fi-wp-1462.273.30479.16862.html à 55 euros au lieu de 104 euros les même, de même marque et même référence à coté de chez moi chez un grossiste de pièces autos; une sacrée différence, merci internet. J'en profiterai pour changer les deux barres stab. http://www.webdealauto.com/fr/barre-stabilisatrice/moog-fi-ls-0048.3229.30437.16862.html et les silentblocs de la grande barre stab de dessous. Si quel-qu' un en a déjà acheté de bonne qualité, un petit lien n'est pas de refus. Voila, il ne me restera plus que les câbles de freins à main à changer, mais il y a 50 modèles; avec ESP ou sans!!! Je ne pense pas que mon multipla ai l' ESP.

Je voulais avec vous, pour bénéficier de vos conseils, faire le point sur notre multipla 1.9jtd de 2006. Donc: un des gros avantages de cette voiture, c'est que l'on peu rouler en 3eme à 25km/h dans les ronds-points. En fait au début, je repassais la deuxième comme avec ma vieille ZX1.9td, mais le moteur du multi n'est pas aussi souple que le 1.9psa. Par contre en revanche il a assez de couple pour reprendre en 3eme, il fallait s'y faire. Sinon dans ma présentation, je vous avais dis que je trouvais le moteur un peu mou. Après utilisation, il n'est pas si mou que ça, il ne faut pas hésiter à monter un peu dans les tours. La boite quand à elle est un peu accrocheuse, mais bon à mon avis c'est comme ça. Sinon, super espace intérieure, les enfants son ravis, et l'avantage avec le multi, c'est que l'on peu se garer au bord d'un mur, tout le monde descend très facilement du même coté. A par ça, j'aurais besoin de quelques infos. Sur le net, je recherche un kit pour rénover les balanciers arrières, mais il y en a à tous les prix. si quelqu'un en a acheté et dont il a été content, un lien serait le bien venu, et tant que j'y suis, ma voiture à 175000 m/km, ne devrais-pas en profiter pour changer les amortisseurs arrières, vu le prix sur internet? Au tableau de bord, après démarrage, le voyant de chauffe clignote pendant une vingtaine de secondes; surement une bougie de chauffe HS, mais la voiture démarre impeccable. Dois-je changer cette bougie???? Les détecteurs de recul sonnent en permanence, surement du à l'attelage. je trouve cela assez pénible et compte démonter le col de cygne. Sinon, je recherche un petit bloc d'éclairage de plaque arrière, si quelqu'un en possède un à vendre.... Sinon, vous faites vos vidanges tous les combien, et la distri...Je voulais presque contacter l'ancien proprio pour savoir à combien il a fait faire la première distri, mais vu qu'il a fait reprendre sa voiture dans un garage, il ne veut peu être plus en entendre parler. a près tout, je me paierai surement le culot quand même.

Salut à tous et heureux d'avoir découvert qu il existait un site pour parler du multipla. Bon pour me présenter, je suis le papa de 3 enfants qui ont besoin de place et de deux chiens qui ont aussi besoin de place, donc l'achat d'un multipla m'a semble un bon choix. Pour tout vous dire, ce n'est pas pour son esthétique, mais quoi qu'on si fait vite, mais pour sa place intérieur et sa fiabilité. Le modèle que j'ai trouve dans un petit garage de véhicules d'occasion est un multipla 1.9jtd 115 finition émotion , il me semble, avec 175000 km paye 3900 euros. Bonne occasion ou pas, on verra, en tous cas, le prix par rapport aux km me semblait resonnable, et la gars du garage m'a fait comprendre qu'il était bradé. Mes premiers sentiments sont très positifs. Sur autoroute au retour du garage, une légère sensation de rouli dans les grandes courbes, à mon avis un début de jeu dans le train arrière. Je ferai vérifier ça dans quelques temps. Sinon on entends bien le moteur à bas régime, mais dès la prise de vitesse, super silencieux. Sinon quoi d'autre, les détecteur de recul sonnent en permanences, mais je pense que c'est à cause de mon attelage, à vérifier. Côté démarrage, il démarre super bien, mais comme j'ai pu le lire sur les forums, cela arrive, mon voyant de chauffe clignote après démarrage pendant une poignée de secondes, mais apparemment rien de grave. Après pour le reste, on verra. Pour l'entretien, j'ai l'habitude de faire moi même. Mais je m'a demandais si pour le premier, je ne l'emmenerais pas chez Fiat. Ils vont l'allumer, c'est sûre. On verra. On tous cas, à bientôt sur le site. Pardonnez moi si se post ne se trouve pas au bon endroit.