eriisa

Merci et désolé, je viens tout juste de voir vos réponses....

Bonjour à tous, Petit soucis avec mon plapla....après avoir changé les suspension avant il y à environ 1 mois, j'ai des quuinnements à l'avant. Cela provient des caoutchoucs en dessous des coupelles(vue de sous le capot) en appuyant sur la voiture; je me rends compte que les coupelles se décollent des caoutchouc. Alors normal ou pas ?? aurais-je oublié une étape ou mal serré quelque chose ? Merci pour vos avis, et bon week-end

Salut à vous, Le week-end dernier, v'là mon câble avant du frein à main qui casse. Je commande la câble, le change, mais alors qu'une de mes roues tourne plusieurs tours quand je la lance, l'autre fait à peine 3/4 de tours. J'ai réglé l'écrous au niveau du frein à main, me suis mit dans une pente, et au bout de 5 clics la voiture est arrêté. J'ai remonté la voiture sur chandelle, une des roues tourne très bien, et l'autre à nouveau 3/4 de tour. Par contre, ce qui m'embête, c'est qu'une fois les 2 roues arrière en l'air, quand j'actionne le frein à main, la même roue qui fait les 3/4 de tours est ralenti.....une fois que je tire un peu sous les câbles sous la voiture, celle ci fait plusieurs tours..... Pourquoi ???? j'ai peu que lorsque je roule, la roue freine, et qu'il y est un risque d'échauffement. Merci pour votre aide Eric

Coucou , Bon ben au final ils m'ont changer l'alternateur, c'était à prévoir.....380 euros. Pas plus d'explications que ça. Merci beaucoup à vous tous pour vos comm. Bonne journée àvous

Merci à vous pour vos commentaires, et votre aide..... Pour le moment comme dis elle est au garage, je verrai ça la semaine prochaine, et vous tiendrai au jus. Bonne Fêtes

Hey, merci pour vos réponse, et pour ta précision multiplatiste.....j'attends la réponse du garagiste, mais a mon avis pas avant milieu de semaine prochaine, vue que nous sommes en week end prolongé..... Je vous en tiendrai informé au plus vite. Joyeuses fêtes de Pâques à vous, et attention, pas trop de chocolat

Oui, hier soir le même problème que début du mois revient, mais en + cette fois ci, le voyant de la batterie sur le tableau de bord reste allumé, alors que la batterie est bien pleine..... J'ai également le voyant airbag qui lui reste allumé depuis plusieurs semaines, et le garage fiat, n'est pas arrivé à m'enlever ce défaut..... Je me demande si cela ne pourrait pas non plus provenir d'un faux contact quelque part, pour que se défaut alternateur vienne de temps en temps.....mais bon, cela n'explique pas non plus l'odeur. En tout cas merci pour l'intervention

Merci, mais les mesures ont été prise, et aucun problème de se côté là.....et vu que c'est la 3 ème fois en 12 moi que le même problème survient...un coup il part seul, un coup il reste 2 jours.....mais la en + elle dégage une odeur de brûler

La courroie de distri à été changé car de toute manière il fallait le faire dans les 2000 km a suivre.... Là je suis reparti au garage il y à 1h, car je ne savais plus quoi faire. J'attends le verdict....merci pour ta réponse rapide. En ce qui concerne la courroie d'accessoir, je ne sais pas si elle à été vérifié

Bonjour à tous, Me voilà avec un nouveau soucis. (Pffffffffff) Juin 2015, me rendant à mon travail, le tableau de bord m'indique le "défaut alternateur Allez au garage"....je termine les 500m qui me séparent du travail, et en sortant se dégageai de la voiture une odeur de plastique cramé. 8 heures après en partant du travail plus de défaut, plus d'odeur....(tant mieux) Début du mois de mars 2016, le même soucis survient, dans la journée, après plusieurs arrêts et redémarrage, celui ci devient de plus en plus difficile, jusqu'a ce que les voyants du tableau de bord s'affaiblissent, et le défaut alternateur s'affiche. Je coupe le contact, et plus moyen de démarrer. J'arrive finalement à l'a redémarrer aux câbles, mais toujours avec les voyants qui s'affaiblissent. Je l'a ramène donc au garage Fiat, ou on me dit au bout de 2 jours qu'on mon alternateur n'a aucun problème, qu'il charge très bien.....(j'ai juste eu à changer les bougies de préchauffage, et la courroie de distri, 880 euros) suite à ça plus de problème, si ne serait qu'une odeur d'échappement dans l'habitacle. Hier soir en rentrant du travail...rebelote, le même soucis revient à nouveau "défaut alternateur, et en plus j'ai le voyant de la batterie qui reste allumé. Je ne sais plus quoi faire, si vous avez une idée, elle sera la bienvenue Merci à vous

Salut JJ Je ne comprends pas ce que veux dire .....

ok, problème réglé.......après reset avec l'obd, et nouvelle recherche de diag, le problème à disparu.....Merci pour vos conseils @+

Sans doute Labbeanne.....voilà le message de l'obd...

Salut Laglobule, c'est ce que je pensais aussi......j'ai essayé de débrancher la batterie pendant 30 min defois que ....mais non. Je verrai demain pour brancher l'elm....merci pour ta réponse.

Salut à tous, Nouveau problème sur mon multipla..... La semaine dernière j'ai la fourchette en plastique à l'arrière de la pédale d'embreyage qui s'est cassé.....en suivant le tuto, j'ai reconstruit une pièce en métal, puis l'ai remonté. Après 2 heures de route, les vitesses avaient un peu de mal à passer.....j'ai donc réglé un peu le tendeur, et nickel.....Aujourd'hui en passant la marche arrière, la vitesse craquait un peu....j'ai donc voulu à nouveau réglé le tendeur, et c'est de nouveau bon....Par contre j'ai un défaut moteur qui s'affiche......j'ai au départ penser que c'est parce que j'avais démonté le filtre à air, et débranché le câble du débimètre , mais une remit en place, le défaut reste toujours allumé. Est ce qu'a votre avis j'ai touché à quelque chose qui ne fallait pas ? Ai-je trop tendu le câble de l'embrayage, ou est-ce le fait d'avoir débrancher le câble du débimetre. Y'a t'il un moyen de faire un reset ?? Merci pour votre aide

Oui Cédric, avec les surprises que j'ai eu, j'ai été dessus de 12h à 19h....après ça j'en avais un peu plein le c..donc le 2 ème côté sera fait au retour de mes vacances... ( J-19) lol J'ai quand même vérifié les joints de l'autres côté, et il n'y a aucune fuite, donc ça va pour le moment

Bon, voilà, problème résolu.....merci à vous pour ces renseignements, qui m'ont été très précieux....en effet, le roulement était complètement flingué.....reste plus qu'à changer une vis de la barre stabilisatrice que j'ai cassé en l'enlevant.....et oui, j'ai du l'enlever, car j'avais du mal à extraire la longue vis du roulement.

ha je viens de voir qu'il y en avait en 7 places.....Alors pourquoi pas un jour.....merci

Jolie en effet, mais c'est une 5 places, non ?? J'ai 4 enfants....Donc peu short

tu parles de la nouvelle Fiat ??

un 500 L !!!!! C'est quoi ???

voilà, pièces commander pour les 2 côtes sur mister auto....'attaque ça ce week-end, merci , je vous tiendrai informé

Merci et vive les vacances.... Je viens de voir avec mon beau père qui disait que le garde boue n'ai pas une bonne indication pour mesurer l'écart....J'ai donc mesurer de la jante arrière gauche avec celle de droite, du côté avant et du côté arrière (des roues arrière) J'ai donc à l'avant de la roue arrière en espacement de 1327 mm et et à l'arrière de la roue arrière 1342 mm. Puis quand je lève la voiture,et que je place mes mains sur la roue(main a gauche et main a droite de la roue) je sens et j'entends un jeu dans la roue ....est ce que cela confirme vos pensées????? Mille merci encore pour vos conseils

elle à 210 000 km...