pguerin

mille excuses, dossier transféré dans l'onglet accueil ... en panne

bonsoir à tous ! après un parcours rapide du site, j'ai transféré sur "en panne" dans l'onglet membres ! il y a déjà quelqu'un qui m'a orienté vers la doc électrique ! je bosse demain donc j'aurai des nouvelles dmemain soir ! merci

bonjour et merci pour cette aide .... je l'ai imprimée, feuilletée et elle m'a servie ce samedi pour rechercher une piste de panne ! La valise n'indique pas d'autres erreurs que celles constatées ! le problème doit être dans le faisceau car entre le point 2 de F12 page 12 et le point 87 de J20 (enlevé) et L20 debranché page 71 , il y a environ 40 ohms ! il ne devrais pas avoir de lien ! autrement dit entre le cable de commande du climatiseur débranché de chaque coté et le circuit d'éclairage feu de route, il y a 40 ohms ! la résistance augmente lorque je débranche le combiné de bord E50 ce qui est cohérent du fait qu'il est lié au voyant feu de route! qui aurait l'expérience d'un problème de faisceau électrique multipla pour chercher d'abord aux points faibles sinon le mécano devra dépouiller le faisceau entre J20 et L20 ? Dernière précision : comment doit se comprendre les liens vers les boîtes marquées par exemple E2011 et E3080 page 12! merci Merci de votre aide

.Bonjour à tous, Je recherche par ce message à avoir vos expériences dans la panne que j'ai aujourd'hui ! Panne électrique très bizarre car plusieurs défauts sont apparus en même temps: défaut ABS, défaut gestion moteur, défaut antivol, puis arrêt moteur et ce roulant à 50km/H en agglomération ! La veille la batterie était HS et je l'ai donc remplacée ! Le matin avant cet arrêt brutal, je discutait avec des collègues près de la voiture à l'arrêt sur un parking et j'entendais la commande du climatiseur (L20) s'activer et se désactiver toute seule d'où la battterie Vidée la veille ! LA voiture est dans un garage depuis 3 semaines et cela n'avance pas; le garage n'a pas le plan électrique correct, n'a pas réellement d'expérience dans ce type de panne et n'a pas eu réellement de temps en cette période de fêtes... Le fait est que lorsque la batterie est branchée, les feux de route s'allument ainsi que le voyant bleu du tableau de bord, l'electro aimant I20 du climatiseur est actif et ce même si le relais J20 et son fusible J15 du climatiseur sont retirés, le tout sans contact ! En mettant le contact, la pompe de gasoil ne se met pas en marche et une fois sur 3, défaut ABS s'affiche ! batterie et J15,I20 enlevés, il y a environ 40 ohms entre le + d'une ampoule route et le fil rose/blanc du climatiseur (non branché) ce qui n'est pas normal! Il y aurait donc un problème de faisceau éléctrique ! Quel serait les points faibles de ce faisceau ? aux portes, coffres, passage habitacle ? Qui a eu des pannes étranges comme celle-ci ? bonne journée à tous !

Bonjour à tous, Je recherche par ce message à avoir vos expériences dans la panne que j'ai aujourd'hui ! Panne électrique très bizarre car plusieurs défauts sont apparus en même temps: défaut ABS, défaut gestion moteur, défaut antivol, puis arrêt moteur et ce roulant à 50km/H en agglomération ! La veille la batterie était HS et je l'ai donc remplacée ! Le matin avant cet arrêt brutal, je discutait avec des collègues près de la voiture à l'arrêt sur un parking et j'entendais la commande du climatiseur (L20) s'activer et se désactiver toute seule d'où la battterie Vidée la veille ! LA voiture est dans un garage depuis 3 semaines et cela n'avance pas; le garage n'a pas le plan électrique correct, n'a pas réellement d'expérience dans ce type de panne et n'a pas eu réellement de temps en cette période de fêtes... Le fait est que lorsque la batterie est branchée, les feux de route s'allument ainsi que le voyant bleu du tableau de bord, l'electro aimant I20 du climatiseur est actif et ce même si le relais J20 et son fusible J15 du climatiseur sont retirés, le tout sans contact ! En mettant le contact, la pompe de gasoil ne se met pas en marche et une fois sur 3, défaut ABS s'affiche ! batterie et J15,I20 enlevés, il y a environ 40 ohms entre le + d'une ampoule route et le fil rose/blanc du climatiseur (non branché) ce qui n'est pas normal! Il y aurait donc un problème de faisceau éléctrique ! Quel serait les points faibles de ce faisceau ? aux portes, coffres, passage habitacle ? Qui a eu des pannes étranges comme celle-ci ? Vous pouvez me répondre à pguer@libertysurf.fr! bonne journée à tous !

bonjour à toutes et tous et tout mes voeux pour cette nouvelle année ! je m'appelle Philippe G, j'habite en Vendée et j'utilise un multipla depuis 2004 J'ai acheté ce véhicule JTD105ELX de 2 ans avec 150 000kms ! belle occas pour un véhicule de commercial n'ayant fait quasi que de l'autoroute ! Je l'ai gardé 8 ans pour le "jeter" à 300 000 kms un peu fatigué de partout mais roulant même si la troisième vitesse ne fonctionnait plus depuis 50 000 kms (synchro HS) ! Ce multipla a rendu de bon services sans frais éxagérés et seulement les remplacement de roulement alternateur, triangles inférieurs, kit distri et c'est tout ! Confiant et habitué de ce modèle, j'ai acheté un second multipla il y a 8 mois : JTD115Emotion/2005/180000kms mais ce dernier est en panne depuis le 19 décembre ! bonne journée à tous