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bikini 77

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Tout ce qui a été posté par bikini 77

  1. tu as quoi comme modèle de voiture ?
  2. oui sur ma punto c'est comme ça c'est bien pratique
  3. juste en face du trait sur le vilebrequin il y a un rond avec un trait qu'on voit pas tres bien sur ma photo je t'en poste une demain en détail ( j'ai oublié mon appareil au travail les photos sont dedans) demain je vais encore faire tourner voir si j'arrive a tomber dessus
  4. comme sur la photo, une sorte de coup de lime ?
  5. je tourne, je tourne mais je tombe pas dessus c'est le marquage d'origine sur la poulie d'acc ? ou c'est le gars avant qui la fait?
  6. euh non je tourne dans le sens des aiguilles d'une montre jamais en arrière pourquoi ?
  7. les nouvelles du jour ce midi calage de la distribution un petit problème se pose a moi j'ai une encoche sur la roue dentelée de l'arbre a came et une encoche sur la poulie de vilebrequin le problème c'est que les 2 encoches ne coïncide pas du tout je vous explique en image si je cale le vilo comme ca, l'encoche sur l'arbe a came est pas du tout en face du triangle si je cale la poulie d'arbre a came avec son repère le vilo est completement decalé voir les 2 photos suivantes
  8. il est ou le capteur du vilebrequin ? Tu parles du capteur PMH ? j'ai changé le capteur pmh cet après midi, a priori il sont identiques Merci
  9. ok je vous dis ca demain Merci a vous les gars !!!
  10. bon si j'ai tout compris le téton du vilebrequin a 6h et le repère de la poulie d'arbre a came sur la flèche du carter en plastique et je test
  11. je verrai bien demain !!! puisque tu parles d'apéro je vais m'en servir un ( peu etre 2) je l'ai bien mérité et vous aussi merci
  12. bon, la c'est la poulie de vilebrequin la c'est la poulie d'arbre a came celle la cest quoi ???
  13. il a enlevé la couronne c'est ca ??,
  14. euh je dis peu être une bêtise mais dans le méca reportage c'est une autre poulie avec le téton a 6h
  15. j'ai raté un truc DD a 6h c'est quoi ? merci
  16. moi je réglerai ce problème avant tout en vérifiant bien le calage de la distri![/quote] j'ai pas l'outil de calage, c'est possible sans ? j'ai une clé a choc pour dévisser et avec un bon marquage !!!
  17. La pompe sur la voiture est celle de l'alfa non les injecteur sont en métal
  18. non l'alfa avait un choc arrière !!! les nouvelles du jour: je me suis gelé les co......lles toute la journée quand je met le faisceau comme DD la voiture ne démarre pas j'ai essayé plein de sens possible mais elle démarre toujours pas elle démarre que si je laisse le faisceau a l'envers (c'est peu etre comme ca sur alfa) j'ai changé mon pmh alfa par celui de la multipla mais rien ne change j'ai réussi a retirer qu'un seul injecteur de l'ancien moteur (dur dur), je l'ai mis a la place d'un des injecteurs alfa et la voiture refuse de démarrer j'ai remis l'ancien et elle démarre !!! les numéros en bas des injecteurs sont les mêmes sur l'alfa et le multipla par contre tout les autres numéros sont différent une journée complète et j'ai pas avancé vous avez des idées ???
  19. panne de batterie ce matin j'ai envoyé quelqu’un m'en chercher une en attendant je change mes injecteurs et la surprise, 2 des 4 injecteurs ont un embout noir en plastique dans le fond c'est normal ?
  20. ok merci je test en direct demain matin et je rentre vite me réchauffer pour vous tenir au courant
  21. euh non labecane dd a ca : 1:vert noir/noir bleu 2:vert/vert noir 3:marron vert/noir vert 4: vert blanc/vert noir
  22. sur ma photo c'est bien 1 vert blanc/vert noir 2 marron vert/noir vert 3 vert/vert noir 4 vert noir/noir bleu vous êtes d'accords ?
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