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nanoufred

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Tout ce qui a été posté par nanoufred

  1. Bonjour Je vends mon multipla pour pièces 1.6l 16v, 250000kms, vert intérieur bleu, problème moteur, voir le sujet /t4026-bougie-noire-sur-16l-16v. A votre disposition pour plus de renseignement
  2. En fin de compte je le vends pour pièces, j'en ai marre de chercher, aucun mécano ne me dit la même chose. On m'a même parlé de capteur defectueux. Dommage, je l'aimais bien ce multipla !! Si quelqu'un cherche un multipla en bon état general !!
  3. oui c'est ça et ça ne consomme pas d'huile
  4. Bonjour dav78 J'ai changé l'injecteur, même intervertir les injecteurs entre eux Je viens de tout demonté, nettoyé et rechangement d'injecteur mais toujours pareil !
  5. Bonjour Je viens de voir avec un autre mécano et il m'a dit que si c'était une soupape le test de compression serait pas bon, il pense plus à un problème d'arrivée d'air sur le cylindre à problème. Demain demontage de l'arrivée (boitier noir sur le dessus) et inspection Si d'autre ont une idée !! Merci
  6. Bonjour Voilà les nouvelles (mauvaises) J'ai récupéré mon multipla hier soir chez Fiat et rien n'a changé : test de compression des 4 cylindre et tout est normal, test de la pompe à essence OK, contrôle du pot catalytique OK inversion des bougies diagnostique avec pc RAS vérification calage distri OK test sans filtre à air OK Le mécano pense à une soupape qui s'ouvre trop ou pas assez !!
  7. Merci, j'ai pris rendez-vous pour mercredi prochain, j'espère que c'est pas grave, elle a quand même 250000 kms !!! Je veux pas une note salée !!
  8. Bonjour Me revoilà toujours avec le même problème, voilà ce que j'ai fait : -changement injecteur -changement bobine d'allumage -changement fil de bougie -changement des 4 bougies -nettoyage du filtre à air Au final je l'ai emmené chez Fiat pour la passer à la valise et ils me disent que c'est la bobine donc retour chez le vendeur qui m'en redonne une autre et toujours le même problème Au ralenti elle tourne bien et quand je demande de la puissance elle broute et la bougie du cylindre 4 est encore noir charbonneuse. Quelqu'un aurait une idée, même le mécano de Fiat ne comprend pas !! (probleme arrivée d'essence ou autre chose)
  9. Merci labbecanne, j'ai déjà essayé de changer la bougie de cylindre et ça ne change rien, bougie noir au dernier cylindre. Demain matin je vais essayé de changer l'injecteur (j'en ai 2 d'occaz en stock)
  10. Bonjour à tous J'ai la 4ème bougie (à droite en regardant le moteur) qui est noire alors que les trois autres sont bien couleur brique, j'ai l'impression que le moteur est poussif, je pense que c'est l'injecteur qui est deffectueux ou tout simplement de la bougie qui est à changer ! J'ai bien souffler le filtre à air, mais je sais pas ou est le filtre à essence. Quand pensez vous et avez vous une autre idée ? Merci de votre aide
  11. Voilà ce qui reste du roulement, c'était donc un bras Fiat changé chez Fiat [img][/img]
  12. Le pire c'est qi'ils ne veulent meme pas prendre leur responsabilté, qu'est ce que c'est 600€ (pour mes 2 balanciers arrières + mo) pour un groupe comme ça ? Est ce que quelqu'un pourrai me dire si c'est un problème récurent sur ces modèles ?
  13. Et oui et Fiat veux rien savoir (étonnant non ? )
  14. Non, j'habite à la campagne mais je ne fais que de la route et tres peu de chemin, pas de remorque et pas de surcharge
  15. Bonjour à tous Il y a 3 ans et demi j'ai laissé une facture de 1500€ pour les balanciers arrières et freins arrières. Depuis un mois j'ai ma roue arrière droite qui recommence à toucher le garde boue en plastique. Après prise de contact avec Fiat, ils ne veulent rien savoir. Je leur ai expliqué que je n'avais fait que 50000kms en 3 ans et demi depuis le changement alors que ceux d'origines avaient tenus 190000 kms en 10 ans. J'avais fait faire les réparations chez Fiat en me disant que ce serais plus sur ! Est-ce un problème récurent ? Fiat ne veux pas prendre ses responsabilités, le systeme est le meme que pour les brava bravo, mais ils ne font pas le meme poids. Cdt
  16. Pensez vous qu'avec mon multipla de 1999 je peux rouler au E85 sans risque pour mon moteur ? Pour info, j'ai une 205 xad de 1988 et je roule au petrole lampant pour les poeles à petrole (1€ le litre à la pompe) et ça fonctionne nickel, l'idéal serait de faire 50/50 avec du colza.
  17. Encore une défaillance temporaire : Lorsque je mettais le contact les clignos ne fonctionnaient pas et une fois démarrer, ils fonctionnaient. Ce soir tout est revenu dans l'ordre, ils fonctionnent même juste avec le contact. Merci Fal pour l'astuce, j'avais déjà demonter le cache et tester le relais à l'atelier et j'ai remarqué qu'il y avait un faux contact, je vais voir pour refaire les soudure. Mon Multipla doit etre hanté !!!!
  18. Je recapitule tout ce que j'ai eu depuis 2 mois : 1-roulement de roue avant hs 2-injecteur n°3 hs 3-pompe à essence bouchée 4-bruit en sortie de boite (disparue sans rien faire !) 5-plus de clignotant mais warning fonctionnel En attendant d'autres pannes !!!!
  19. C'est la série des pannes Aujourd'hui c'est les clignos qui ne fonctionnent plus (des 2 cotés) mais en revanche les warning fonctionnent parfaitement Quelqu'un aurait une petite idée ?
  20. Merci à tous Le bruit est parti comme par magie jusqu'à la prochaine foi !
  21. Losrque je roule, j'ai un clac régulier qui provient de la sortie de boite à gauche (coté conducteur) Je l'ai mis sur chandelle et quand je tourne la roue gauche il y a un claquement qui vient bien de la jonction boite/cardan et on sent une très legère résistance, il y a 2 mois j'ai changé la fusée et le roulement de roue de ce coté et il n'y avait aucun bruit. Est ce que quelqu'un aurait une idée ?
  22. Merci, trouvé Il est bien alimenté mais ne fonctionne pas quand même
  23. Bonjour J'ai mon radat de recul qui ne fonctionne plus, seriez vous où se trouve la centrale de radar ? Le mien ne fonctionne plus
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