acromodel

surement un problème d'alternateur a controler rapidement a+ greg

faudrais prendre les compression histoire de voir si les cylindres sont étanche ... sinon peut ètre un décalage de la distrib d'une dent c'est vite fait . a+ greg

ayant fais la distrib récement sur mon 1.6 16 v je peus donner la methode de callage fiat que j'ai effectué : enlever la bougie du cylindre n1 et le mettre au pmh avec un comparateur. ensuite enlever les deux couvercles situé au ''cul'' des arbre a came fixé par trois ecrous sous la bobine et mettre en place les outils de blocage en respectant celui coté admision et échapement . et voila le moteur calé. le plus sympa c'est le tendeur mème avec l'outils fiat c'est pas super pratique. a+ greg

non elle ne fuyais pas mais tant qu'as faire et pour 55€ en skf jme suis pas privé tout neuf ... je sais j'aurais pu attendre qu'elle fuit mais bon j'ai fais du préventif lol a+ greg

non pas utilisé de tuto mais asser facile a démonter et nettoyage avec du nettoyant frein pinceau coton tige et souflage a la fin puis remontage. a+ greg

bon de retour après quelques travaux sur mon multipla: distribution ,pompe a eau et couroie et galets d'accessoires. remplacement des intermédiaires et du silencieux nettoyage du boitier papillon et la horeur il étais "crade" depuis plus de prob de démarage et conso en baise que du bon. a+ greg

testé ce matin et pas mieux ... le voyant s'éteint assé vite mais le démarage n'en est pas plus rapide. a+ greg

ok j'éssaie ça et je vous tiens au courant. merci

ok faut que je test des fois que ... merci

juste une ptite question vous démarez des la mise du contacte ? des que la pompe arrète tourner? a la fin du test des fonctions ? moi j'attend la fin du test des fonctions ... et vous ?

oui la pompe tourne bien le tps de mettre le circuit en pression a la mise du contact. le démareur lance bien pas de prob a ce niveau. a+ greg

personne n'as d'idée ? a+ greg

je viens vers vous car mon multi 93000 kms de 2005 as du mal a démarer a froid, a chaud pas de prob il pète quais instentanément. je vous explique le matin pour démarer j'atend la fin du test et actione le démareur et il faut pas loin de 6 a 10 sec pour qu'il parte (il faut insister je trouve sur le démareur) avis au autre posséseur de multi essence est ce normal ? filtre a air bougies plus fils et vidange vienne d'ètre fais des idées ? je pensais au filtre a essence mais je ne le vois pas donc je supose que c'est une crépine dans le reservoir. merci

bienvenu a toi et ton multipla

bienvenue a toi une petite photo de ton multipla stické lol