gervasoni philippe

bonjour titeuf 63 , oui , purge ok , de toute manière c'est la pompe de gavage qui pousse vers la pompe d'injection ( de 3 a 6 bars) au pire suintement de gasoil au filtre , et j'ai controlé au retour des injecteurs ,ras, le multi s'étouffe , je vais démonté la vanne egr et faire un essais ,j'ai l'impression que les gaz d'échappement ne sorte pas, et si ça marche pas je débrancherai l'échappement , peut étre que le cat est bouché en amont , ? au point au j'en suis!!!!!!!

pour la prise celle de dessus : réchauffeur gasoil et celle de dessous pour l'eau dans le gasoil ( support filtre UFI 55.134.00 )

purflux C507

ça donne rien avec la "valise", j'avais un suintement au porte filtre a gasoil,mais c'est pas la cause ,car la pompe pousse le gasoil vers les injecteurs ( sur un diesel ancien ; le moteur aspirait le gasoil ,c'est l'inverse sur le multijet) Electrovanne pas tester , comme procéder? merci d'avance

salut a tous et bonne Année 2013!!!!!!!!! je viens ede recevoir mon débimétre , mais j'ai maintement un autre problème : le multi ne démarre plus: je m'explique, j'ai changé: huile moteur +filtre, +filtre a air +filtre a gasoil+ débimétre, le moteur tourne 6 secondes et cale ,et aprés plus rien, je recharge la batterie toute la nuit ,je fait un essai ,ça tourne 5s et stop ça veut plus partir , !!!!!!!!!! M...e c'est quoi ? capteur pmh, capteur vilo ,ect.... merci de vos" lumiéres "

salut titeuf! je viens de passer chez fiat et il me confirme la réf du débitmètre bosch :281002980 qui remplace le 281002792 Que se sois en échange standard (prix 161 eurs!) ou en neuf ( Pas demander le prix). Donc commande chez Oscaro pour moitié prix de l'échange standard, y a pas photo Avec un peu d'avance Bonne Année 2013!!!!!!!!!

PS: je suis allé trop vite ;hops!!!!!!! ZFA 1860000titeuf63 ,en espèrant que c'est bon , sinon fait signe merci d'avance!!!

carte grise n° 186AXG1A07 ZFA 1860000titeuf63

dring dring titeuf 63, carte grise n° 186AXG1A07 et voilà!

je regarde cette aprm ,etje te dit a+

ok, je regarde cette aprém et je te dit le numéro , merci

salut titeuf63 , j'ai acheté mon multi neuf ,immat :12/2006, donc débitmétre d'origine, réf : bosch 0281002792, sur oscaro le bosch a une ref 0281002980 , la question est : fonctionnera-t-il avec mon calculateur? le ZFA c'est ?

oui ,mais a chaque test le code erreur est le mème: P 101 Tu resmet a zéro , remet en marche le moteur ,controle et test erreurs et ça revient au mème code , le blém c'est que c'est un multijet de 120cv avec fap , (plus d'électronique embarqués!!!! et sur tout plus" pointu"é , la moindre mer.. ,c'est le sapin de noel!!!!!! que faire ?

salut nono! ,mon débitmètre est en une pièce ,donc pas démontable avec capteur de génération :HFM -6ID ( a partir de 2005 jusqu'a 06-2007) , ceux d'avant je pense pas que le calculateur le prenne en compte , et a partir de 2007 capteur HFM-7ID ( ref BOSCH: 0281002980), mais je sais pas si le mon calculateur le prend en compte !!

pour info: le débitmètre est un BOSCH bien serti ref:0281002 792 donc pour accéder au nettoyage c'est la Me..., bombe nettoyant frein séchage et trempage dans l'eau chaude avec liquide vaisselle4- 5 heures rinçage a l'eau chaude et séchage devant la cheminée, Quel débitmètre mettre a la place du bosch ou une autre réf compatible merci d'avance

ben ,j'ai juste démarré , pas fait d'essais routiers , mais ça broutait légèrement a 2000tr/mins , et ça manquait de pèche moteur , j'ai pas insisté vu que ça marque défaut moteur , je préfère controler "le code erreur"(logiquement P 101) , de toute manière, avant le nettoyage du débimètre: débrancher c'était pareil. Pas de pèche de 1000 a 3000tr/mins et au dessus ça prend les tours !!!!!!!!!!

Appel de phares bonsoir ,sur mon multi phase 2 de 2006, mon débitmètre est un BOSCH serti, réf:0281002792, peut monter un bosch de la réf: 0281002980 ou une réf d'une autre marque ;merci d'avance

bonsoir , après remontage mème chose, demain , je retourne chez mon collègue pour éffacer les codes erreurs , car le multi est en" mode dégradé" ,malgré la batterie débranchée toute une nuit, ça affiche toujours " allez donnée de sous au garage"

bonsoir a tous !!!! le papa noel est passé; après changement du filtre a gaz-oil, mèmes sympthomes,essais 15mins a 4000trs/mins. Passage a la valise : code erreurs affichés: P 010F :incohérence masse d'air débimètre; signal fort P 0380: gaz oil- préchauffage Donc démontage débimètre , nettoyage et pour le moment séchage devant la cheminée , on vérra demain

Yo!Mauriennet!!!!!!!!! comme en dit chez nous les Tarins" vos mieux dix taupes dans son jardin , qu'un Mauriennet dans sa vallée ,"mdr, bon trève de plaisanterie ,je suis de la vallée ,j'habite a 15kms d'Albertville, bien le bonjour Savoyard ,je t'envoie de la neige !!!!!!!!!! Je revient de la toussuire , j'ai passé une journée extra dans la "peuf" a donf,!!!!!!!!!!de magnifiques traces ,trop de la balle!!!!!!!

Salut la famille multi , des news de mon multi , après passage de la valise , les codes erreurs indiquaient :problème egr , débimètre , enfin toutes les connections que j'ai débranché pour divers test, le plus drole , le matin avant de passer la valise ,après avoir fait la vidange et changer le filtre a huile, je redémarre le multi et par miracle le voyant défaut moteur et la petite phrase " allez au garage disparue". par contre toujours les mémes symptomes " plus de pèches. La valise nous donne bien les erreurs,on les annulent , fait un test erreurs ,test et contre pratiquement tous, rien ne s'affiche tout est ok , mais le multi n'atoujours pas de pèche , comme avant et purtant la vakise dit que s'est bon!!!!!!!! le fap est a 35% encrassé , la valise dit "ras"cycle de nettoyage fait il y a 327 kms. je vais changer le filtre a gaz-oil ,peut étre qu'il est encressé il a 40000kms

bonsoir amis fiatiste!!! je serrai fixer jeudi ,passage a la valise , et je donnerai des news du multi" merde alors on va pas se laisser emmerd.. par de bout vannes chinetoc!!!!!!! merci a tous bye

ok , je pense aussi au démarrage avec le connecteur débrancher , jeudi je dois passer chez un collègue qui possède un elm 327 et le programme qui va bien , et là je verrais bien ce que ça donne. en attendant j'ai la vidange moteur + filtre a faire et j'ai récupéré la vieille 205 d'un pote qui tourne comme une montre suisse et chinoise!! en attendant on peut rouler quand mème ou pas ? merci d'avance je vous tien au jus !!!!!!!

c'était encrassé pareil , j'ai nettoyer avec du triclo et souffler avec le compresseur ,il est revenu niquel, mais je sais toujours pas si il est mort , pas de données pour le tester , si tu en a , je suis preneur ; merci d'avance

j'ai fait un essais routier etc'était la méme chose, par contre quand je débranche le capteur de turbo ,le moteur prend les tours jusqu'a 3000 et régule, je rebranche et le moteur prend pas de tours jusqu'a 2500trs et aprés ça monte jusqu'au rupteur!