golfone44

Merci beaucoup les gars mais ça reste un daily quand même le jour ou on fera un "sow-car" la il y aura beaucoup plus de travail dessus

D'accord Etienne comme tu le dis les rétros vont changer .. mais pas l'intérieur enfin les goûts et les couleurs sont différents pour tous et merci pour ton avis Et pour la couleur c'est un bleu Subaru

Merci Etienne et y'a quoi que t'aime pas dessus ? Toute critiques est bonne à prendre

Bon aller voila une autre partie de la restau de la one La voila maintenant entièrement apprètée. Retour de peinture : Voila pour le moment et la suite et fin plus tard

Ah nan pas l'antibrouillard

Merci beaucoup les gars pour moi aussi les rétros de moto c'est spéciale mais on compte changer ça (Mais toujours pas de l'origine VW )

Bon allez je me lance … ENFIN … pour vous présenter la one au daron alors c’est un cabriolet Karmann de 1991, GLI avec le 1800cc injection de 112ch (DX) donc je vais mettre deux trois photos à l’achat et puis petit à petit je vous montrerais l’avancement Maintenant au démontage le plus intéressant commence Et voila déposé Je vous passe les détails et voila comment elle est restée un petit bout de temps pour tout refaire le dessous du châssis et les trains roulants Après beaucoup de boulot déjà … Une fois reposée pour sa complète : Et le reste plus tard ^^

Bonjour, reprise du post (pour éviter d'ajouter de nouveaux sujets pour rien !) Alors voila comme vous avec pu le voir pour certains au Camp' Mans, la one est terminée mais on rencontre un problème ... A froid comme à chaud, la voiture à des grosses ratées lors des accélérations, du coup j'ai pensé directement à la pompe à essence vu qu'elle avait 21 ans mais ... maintenant la pompe changée le problème est toujours présent. Ensuite en plus des ratées, elle à tendances à caler à chaud (elle redémarre mais elle a du mal) et ça je ne vois pas du tout ce que c'est. Ensuite pour mon problème de ratées, j'ai mon accumulateur d'essence qui fait du bruit, quand je touche le tuyau d'arriver je sens bien l'essence entrée mais pour le tuyau en sortie j'ai l'impression que l'accumulateur envoi de l'"air au moteur. Donc si quelqu'un à une idée ... je suis preneur Merci d'avance tout le monde

En effet ça claque bien oui ! Je suis fan la

Ah d'accord ben j'attends de voir ça avec impatience

ça a l'air de bien donner ! elles sont superbes par contre on pourrait avoir une photo de toutes la voiture ? C'est plus facile pour se faire une idée mais encore une fois du très très beau boulot ça ça va faire un buzz j'en suis sur !

ouais ... pour ma part j'attends de les voir sur la one parce que la je dois avouer que ça me fais bizarre mais bon j'attends le montage

Tkt pas kévin, on a remonté le freinage d'origine pour l'instant on verra ça plus tard et pour le cable de frein à main j'ai trouver un gars qui les fait sur mesure, je vais prendre mes cotes et demander les tarifs merci quand même

ouais ouais je sais bien Nounours mais ça va venir et pour le câble de frein à main de sirocco 16s je veux bien mais je trouve ça ou ? parce que des sirocco 16s ça cours pas les rues

d'accord merci les gars, je vais regarder ça alors et je vous dirais ce que je fais du coup je vais pour l'instant remonter le freinage de golf 1 pour pouvoir envoyer la caisse en peinture d'ici peu et je verrais pour un montage de freinage de golf 2 GTI plus tard et je pense que je vais pas tarder à faire un post pour la one...

Bonjour, actuellement je suis en train de vouloir monter un freinage complet de corrado 16s sur un golf 1 cab karmann en 1800cc injection. Deux problème sont survenue, le premier au niveau du freinage arrière, le câble de frein à main est trop court de 5cm et la gaine également. je voudrais donc déjà savoir si ce montage c'était déjà et surtout sur quel VW je pourrais retrouver un câble plus long pour le monter ? Le deuxième problème est au niveau de ma fusée avant de corrado, une fois montée, la biellette de direction est trop courte (environ 4cm) donc la fusée non montable et le deuxième problème sur l'avant est que la patte qui vient ce fixer sur l'amortisseur est trop épaisse. Voilà, j'aimerais savoir comment faire, si une fusée de golf 2 supprimerait c'est deux problème et si possible avoir simplement une fusée pour pouvoir prendre les cotes nécessaires. Merci d'avance

ah ben je suis partis vers 17h30 mais bon la prochaine fois sera la bonne

Tkt c'est normal je serais rester tout le weekend j'aurais pas pu shooter grand chose non plus

C'est pas grave tkt de toute façon elle était dégeulasse

Un reflex, un PENTAX K-x

Oui pour les surexpositions j'ai encore fais de la merde mais c'est parce que sur mon APN les photos rendent pas du tout pareil surtout que c'était un shoot quasiment de nuit ici ...

Merci bien et sur les dernière photos, c'est un iphone qui est posé sous ma roue arrière droite ... je dois avouer que la one est assez rigide

Fin :

Suite :

Le dernier shoot en date :