Pierre3301

Arf... Quand j'aurais fini avec mon coco... Il restera derriere !! Mais c'est pas pour tout de suite... vu l'été de malade qui s'annonce...

Non rien dedans... J'y perdrais peut etre un peu en sonorité, mais je verrais ca quand j'aurais le collecteur 4-2-1, et le reste de la ligne inox...

Merci et c'est que le debut...

Comme toujours autant de boulot au taf... J'ai pu m'occuper de mon cata... Une fois opéré : L'etat de la ceramique : On soude les 2 moitiés de la partie centrale : Ca donne ca : Puis changement de technique, brasure pour le coté collecteur : Et on soude l'autre coté (retour au semi-auto...) Un bon coup de lapidaire : Un bon coup de brosse rotative : Et pour finir un coup de peinture noire haute temperature :

Fallait bien que j'essaye... Ca ronronne n'est ce pas ? Mais ca va pas durer !! ca me manque deja de le faire rouler... ca me manque la montée dans les tours !!

Excellente la photo avec la main dans la trappe a carburant !! West coast powaaaa !! Bon travail sinon tu chomes pas ! bravo !

+1 magnifique la jetta, j'adore ce style low rider !

Aujourd'hui jour ferié, on travaille pas... Enfin pas au boulot !! J'ai deposé mon catalyseur, dans un etat moche !! Photo du truc : Voila je pensais mettre un tube afrique a la place, mais si je le vide ca va etre pareil non ? Sauf la difference de diametre...

Entre autres... Et les 2 ailes arrieres qui sont abimées aussi...

Bon voila... La passat est vendue... C'est pas vrai... J'ai juste pris rendez-vous chez l'esthéticien pour le 25 mai... Elle sera nickelle pour les VW days... Enfin sauf les jantes ...

Bon moi et les passat... Quand j'ai cassé ma renautaco 19, j'ai voulu une vraie voiture... Apres l'essai et le coup de foudre d'un passat TDI 110, que j'ai aussi cassée par malheur (je la regrette bien !!) J'ai racheté ma passat actuelle... TDI 130 de 2001, boite tiptronic, desiglée a l'arriere par l'ancien proprio et repeinte en gris bambou (touran) et le toit noir, car elle etait bleue nuit d'origine. JE l'ai achetée en avril l'an dernier (quasiment un an jour pour jour) a 218 000 km (et des poussieres) dans la region lyonnaise... Place aux photos maintenant : A l'achat entierment d'origine (exterieurement du moins...) ***************** ***************** Le dedans... L'installation des portes... Le coffre... Oui je sais il manque un bout... lol Et quelques autres de l'exterieur... :p ************************** Sont ensuite arrivées les jantes actuelles : Au deballage : On arrache vite le plastique !! Puis la mousse !! Puis le reste !! Et une jolie pour finir ! *********************** La pose du son: ************************ Les jantes posées : *********************** Resiglage de la malle : ************************ Vue de haut avec le toit noir ************ Des seuils de portes siglés PASSAT ***************** Un celebre viaduc : Redesiglage arriere... Trop tape-a-l'oeil... Et feux arrieres teintés ! ********************* Ma niece : ********************** Glastint integral : ****************** Des ressorts courts : ******************** Un pete anonyme sur un parking... Debut de la misere carrosserie... ********************* Une calandre sans sigle (photo par portable...) ********************* Et la ... 250 000 !! ********************* Des optiques en meilleur etat : *********************** Les bilsteins posés : A grand renfort de chalumeau (merci snoopmess !) Et enfin posée sur les 4 roues apres la vis recalcitrante : Juste a temps pour aller a st nazaire... J'ai fini de monter l'amorto le vendredi a 18h15... *********************** Une twingo d'un peu pres... ********************* Et les veilleuses a led : Ca parait bleu mais c'est carrement blanc ! *********************** Et encore quelques km de plus... Et la commande d'un debitmetre neuf... Et la voila a ce jour : Sauf qu'elle est lavée depuis hier soir au rencard !! A bientot les amis !!

Bon une presentation de mon CoCo : Donc c'est un corrado phase 2 de 1994 (novembre) moteur 2E 2.0 injection digifant de 115chevaux, le coco le moins puissant plus economique Il est vert metalisé, avec option "vernis-qui-se-barre-en-plaques", quelques points de rouilles mineurs, un plus gros point de rouille dans le bas de caisse coté conducteur pilote... Vous allez voir ca sur mes photos : A l'achat : la peinture : Les jantes : L'interieur : Ensuite passons au premier lavage : Sous le phare arriere : Le dessous du phare : Le dessous du coffre : Entre le PC arriere et l'aile : Un point de rouille sous le phare arriere gauche : Partie mecanique : Ancienne tete allumeur : Changement de support moteur avant : Voila l'etat de l'ancien : Changement du joint de cache culbuteurs : Changement du filtre a essence : Demontage de l'alarme et du faisceau : Grattage du point de rouille coté conducteur : C'est le pire endroit de la caisse... TOut le reste est sain !