gtv 3.2l frankenstein11

Afin d optimiser la prépa, je vais passer une des injecteurs plus gros 500cc au lieu de 380 actuellement et aussi une pompe de marque AEM spéciale éthanol à 320l/h.

un recalage de la distrib est en cours pour me rapprocher au plus proche des specs de chez catcams, qui me permettra de donner plus de retard à l ouverture des soupapes d admi comme à l échappement.

Pour obtenir une plage d utilisation plus longue au delà de 7000 trs et plus de puissance probablement dépasser les 360ch.

crazyf1 a écrit:

gtv 3.2l frankenstein a écrit:

crazyf1 a écrit:

Les attaches ne sont pas les mêmes?
La calandre et donc le pare-choc qui sont spécifiques à la phase 3 ne peuvent pas se monter aussi sur ton gtv?

pare chocs différent aussi faudrait tout changer.

oui c'est bien ce à quoi je pensais car vu ta prépa je pense (et j'espère) que tu n'es pas à un pare-choc près.

de quoi allez claquer 700e pour un capot et un pc???

euh non merci je préfère les mettre dans le châssis, les sorties, dashboard....

tu sais sur piste j'ai vu bien des autos qui esthétiquement sont critiquable...mais bon de là à dire que la prépa est gâchée y a deux poids deux mesures quand même, non?

en tout cas une écope en fibre pour laquelle on me demande 600 boules mini, c'est FUCK!!!

crazyf1 a écrit:

Les attaches ne sont pas les mêmes?
La calandre et donc le pare-choc qui sont spécifiques à la phase 3 ne peuvent pas se monter aussi sur ton gtv?

pare chocs différent aussi faudrait tout changer.

crazyf1 a écrit:

Bien joué Fab
Je dois avouer que je n'avais pas vu les photos avant de lire vos commentaires et c'est vrai que ça fait pas propre du tout ce capot

je fais pas dans l esthétique mais dans l efficacité et la simplicité sans devoir dépenser des milliers d euros pour flatter mon égo personnel.

en mettre plein les yeux c'est pas mon truc, mon prototype fonctionne et c'est le plus important.

je le ferais fibrer c'est sûr mais à un certains prix sinon ça restera tel quel.

Fab a écrit:

gtv 3.2l frankenstein a écrit:

Fab a écrit:

Oui ta préparation est super intéressante... et le capot me parait un élément important de ton projet.  
Au point où tu en es, je partirais même sur un capot complet en fibre sur mesure!
Si tu es juste en budget, tu peux peut-être chercher des écopes "standard" en fibre?

un capot en fibre sur gtv ça n existe pas donc faut payer le moule donc même pas la peine d y penser.

T'as cherché?   Parce qu'un coup de Google me donne déjà ça: http://tuningexpert.fr/Articles/alfa-romeo/alfa-romeo-gtv_spider-570004-bonnet-facelift-grp.html

C'est sans doute une base plus facile à travailler (et plus light...   ) que ton capot en tôle?

déjà contacté et le capot ne correspond pas au mien c'est phase 3 et moi un ph1.

Fab a écrit:

Oui ta préparation est super intéressante... et le capot me parait un élément important de ton projet.  
Au point où tu en es, je partirais même sur un capot complet en fibre sur mesure!
Si tu es juste en budget, tu peux peut-être chercher des écopes "standard" en fibre?

un capot en fibre sur gtv ça n existe pas donc faut payer le moule donc même pas la peine d y penser.

Ced51 a écrit:

Annonce voir les prix

le moins chère 650 le plus con 900€...

ba écoute vu le prix que certaines boite me propose pour fibrer le capot pour une simple écope....ba ça va rester comme ça!!

Ma précédente config= gros plenum de 5l et mono pap en 80mm config donnait 290ch et 330Nm de couple.
Au final avec les 6 pap et cette longueur de tubulures hors norme, j'ai pu gagner 50ch et 70nm soit 344ch et 400Nm:

Installation 6 paps et écope "madmax" à cause de la longueur des tubulures d'admission on verra au final le résultat:

et depuis:



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hum je fais comment:

"Les nouveaux membres ne sont pas autorisés à poster de liens externes ou des emails pendant 7 jours. Veuillez contacter l’administrateur du forum pour plus d’informations."

bizarre j arrive pas à mettre des photos?

...

crazyf1 a écrit:

Bienvenue
ça ronronne bien. Tu as l'intention de rouler sur quel(s) circuit(s)?

lfg dijon nogaro le luc...

merci julio.

Modèle alfa roméo
Version gtv 916
Poids (constructeur/estimé/mesuré) 1450 kgs/1100/non mesuré
Pneu (AV/AR si différent) rsr fede en 205 50 r16
Moteur v6 3.2l atmo full prépa
Puissance (constructeur/estimée/mesurée) 250/ mesuré a 320ch.

salut à tous

certains me connaissent et d autres pas.
c est une prépa attaquée y 3 ans déjà et que je viens de mener à son terme car désormais en plus de tout ce qui a été fait. j ai installé un système papillons individuel et fait monté une challenger 6.

les détails arriveront plus tard avec des photos.