riton13

Bonjour à tous, Des nouvelles de la TR : une soupape d'échappement est grillée et une autre en prenait le même chemin sur les cylindres 1 et 2 !! D'après le garagiste, ce serait dû au carburant (98) et au substitut de plomb utilisé (surchauffe des sièges) ?? J'ai donc commandé et reçu des soupapes modifiant la culasse permettant de rouler au sans plomb. A suivre ....

Des nouvelles de la TR : je sors du garage "Atelier Sport Mécanique" à Châto. Diagnostic : plus de compression sur le cylindre n°2. Soupapes ou autres ?? Le mécano pencherait plutôt vers un siège de soupape pourtant la culasse avait été reprise en août 2012. Quelqu'un connaîtrait il un garage (pas cher, évidemment) qui pourrait éventuellement m'aider à réparer ma "vieille compagne à 4 roues"

Bonjour Yves Je vais vérifier les étincelles des bougies mais je m'absente 2 jours. Je verrai donc çà à mon retour. Est ce que l'avance peut se dérégler sans y avoir touché ? On me parle de soupapes voire de compression !! Ton avis ?

Bonjour à toutes et à tous, Je rencontre un souci de moteur qui ratatouille (impression de fonctionnement sur 3 cylindres) à froid comme à chaud suite je pense à un réglage des vis platinées (0,35). J'ai déconnecté les fils bougies par bougies et le ralenti est affecté à chaque déconnection. Je les ai par ailleurs remplacées car les anciennes étaient noires. J'ai réglé les carburateurs comme conseillé dans un lien "TR register". Est ce suite à un nouveau plein d'essence 98 + additif de carburant sans plomb ? Il n'y a pas de filtre à essence. Qu'en pensez vous ? Si quelqu'un pourrait m'aider car mes compétences sont limitées. Merci