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Michel L1

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Messages posté(e)s par Michel L1


  1. Pour moi, c'est une hérésie, s'ils avaient envie de "s'amuser " à transformer une voiture je pense qu'ils auraient mieux fait de prendre un véhicule plus récent.
    Mais bien sur, dans ce cas, ils auraient certainement moins attirés l'attention. Le but de l'opération étant de faire parler de la marque.

  2. Bonjour,

    Et, voici l'adresse d'un camping "vintage à Goudargue (Gard, 49km) pour se détendre un week ed sans avoir à avaler des km.
    Au bord de Cèze, possibilité de baignade. L'accueil est chaleureux par des amoureux des vielles voitures en particulier et, tous ce qui a traverser les temps depuis les années 50 en particulier.

    Les caravanes sont en état et sont loués à la nuit. Les véhicules fonctionnent presque tous.



    [/url






































  3. Michel, Vauclusien de toujours et Avignonnais depuis 37ans.

    Depuis mes 18 ans et mon 1er permis, j'ai passé ma vie derrière un volant (auto, camion, bus) et un peu accroché à un guidon.

    Je suis à la retraite depuis 2ans et demi.

    Il y a un peu plus d'un an, je suis tombé à l'arrêt devant une Ford escort qui demandait un peu d'attention, à peine le temps de réfléchir et, j'en étais l'heureux  propriétaire, aujourd'hui, après des heures de boulot et d'attention, je ne sais plus qui possède l'autre!!!

    J'ai intégré les 4A en début d'année 2017, mes premiers contact avec le milieu des ancienne ma beaucoup plu, l'ambiance est détendue et conviviale, tout ce que j'aime dans les relations humaine.

    ML.

  4. J'ai appris à conduire il y a déjà bien longtemps sur une :



    puis, ma toute 1ère voiture achetée pour une bouchée de pain : elle avait déjà beaucoup servi puis, elle a beaucoup souffert.



    la 2ème : une fiat 127 de base, finition spartiate, une petite bombe malgré une puissance qu'on trouverait ridicule aujourd'hui.
    je crois que c'était 45 cv pour 900cc pour 700kg



    Ma 1ère voiture neuve, un Fiat 128 de 1979, appelée série spéciale car, c'était sa dernière année de fabrication et Fiat à sorti ce modèle pour fêter ça (et peut être pour écouler les stocks)
    1300cc, aux environs de 45cv, je l'ai gardé 5 ans je lui en ai fait voir de toutes les couleurs, démontée, remontée, embrayage, soupapes etc, j'étais jeune...
    Encore aujourd'hui, j'ai la nostalgie de cette voiture, il en reste peu en circulation, les Fiats de cette époque étaient très vite dévorées par la rouille.


  5. Quelques photos de la sortie à Saint Quentin.

    Si vous aussi en avez fait, vous pouvez les poster à la suite.
    Cela évitera de disperser les sujets et de simplifier le forum.























    Et le clou de la journée, la vielle dame en chaise à porteur pour le retour.
    Pour ceux qui qui n'ont pas encore eus de nouvelles d'elle : le lendemain, nous sommes allés la chercher à Bagnols sur Cèze, après avoir remis 2 écrous cannelés et 2 clavettes, elle est rentrée à la maison. Malheureusement, il a quand fallut repeindre l'aile avant droite.



    Malgré tout, cela a été une super journée, je suis heureux d'avoir intégré cette association et vous remercie tous pour votre accueil.




















  6. Un jardin extraordinaire à 10 mn de st Rémy de Provence.

    bambous-en-provence.com

    Un endroit merveilleux initié et entretenu par un amoureux de la nature.

    Un lieu dédié aux bambous, mais aussi aux arbustes et graminées ornementales rares.

    Entrée individuelle 5€, à partir de 10 personnes, 4€ et visite guidée.

    Possibilité de pique niquer sur place.

    Un endroit magique que je ne peux que vous conseiller.

    ML.

  7. Pour rouler en paix, c'est la bénédiction du Dalaï Lama qu'il me faut!

    Au moins, ça me permettrait de rester Zen quand une autre voiture passe trop prés ou quand il y a un nouveau bruit pas identifié!!

    Ah! les vielles bagnoles...

  8. Oui, ça a été fait le lendemain même. il a suffit de remettre 2 écrous canellés et 2 clavettes et le tour a été joué.

    Bien entendu, elle est retournée au garage pour une vérification de toutes les fixations suspension AV et AR.

    Il a fallut également repeindre l'aile avant qui a souffert dans l'incident même si sur le coup ça ne se voyait pas.

    Puis, dans la foulée remplacement du carburateur d'origine par un Weber tout neuf.
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