eric3111

Tu poses l'ancien joint sur la feuille et un ptit coup de peinture rapide dessus. La reproduction de ton joint sera nickel pas chere et vite faite VAL10

20mn, c'est le temps de prendre un pastis. c'est du temps perdu trés précieux A part la chaise longue, je connais pas d'autre sport VAL2

La Sardaigne en fond de photo ?

RMC, MP stp msieur VAL5

Je connais le probleme des rupteurs. C'est pour cela d'ailleurs que j'essaye au maximum de les éliminées petit a petit sur mes véhicules. Certain meme ont un air moqueur quand ils me voillent metre de l'huile dans le feutre au centre de la came de l'allumeur... alors qu'il ne faut jamais l'oublié de temps en temps, c'est comme un graissage intégral de la voiture, d'ou un maximum de fiabilité.(c'est un exemple parmis tant d'autre) Sur certain véhicule, j'ai trouvé un meilleur ralentis et une montée en régime plus franche. Par contre, tu as raison, en performance pure, j'ai rien gagné de plus. L'avantage c'est l'entretient vis platinée et condensteur qui disparraissent avec leurs réglages. C'est pas énorme mais toujours bon a prendre. Donc le montage est belle et bien du plug and play d'aprés vos dires. C'est un trés bon point. Pas d'usinage etc et des cheuveux blancs en moins VAL5

J'a i 2 modele de mini, un de 88 et 90. J'ai monté des allumages a transistor et maintenent remplacer les vis platinées pour etre plus tranquil et ca ne dénature pas la voiture puisque c'est interne. c'est un allumeur 59D logiquement a vue d'oeil sur les deux mini. J'ai deja monté ce systeme sur une Ondine Gordini et plus aucun probleme sont apparu pour une utilisation moteur bien plus agréable et réactive. C'etait aussi pour savoir ci l'amélioration du moteur etait bien réelle aussi sur une mini. Merci anto pour ta réponse.

Quelqu'un a t-il monté un Capteur hall a la place des vis platinées ! Y a t-il un modele unique pour nos mini ou faut-il le modifier pour adapté sur certain modele ? Avez vous eu un probleme lors de son montage et réglage...!

Dans quel état sont tes joints entre la culasse et le carbu ! Il faut savoir qu'un joint serré une seule fois est un joint qui ne ce remonte pas, il est dit HS. Il faut plus y faire confiance pour un deuxieme remontage. La pipe d'admission et d'échap. est bien sérrée ?

Sur mes mini j'ai monté des bobines de la casse que j'ai trouvé sur des Renaults. Elles sont en 12 Volts. Le fil résistif est débranché et isolé. Je passe directe par le + aprés contacte du boitier fusible.

Tu es sur que c'est la bonne bobine ?!

J'ai trop vu de catastrophe a cause de ca a propos des phares additionnels et de klaxon a pression multi-tons. C'est pas que je me repete mais dés fois que ? VAL1

Tu fais ca surement avec un doight centreur trop long !

Je ne sais pas la couleur ! Je fais directement un pontage sur le fil ( plein phare ) sur la douille de l'ampoule d'un phare. surtout n'oublie pas d'y intercaler un relais et fusible. Tu risques de griller le comodo ou cramer ton faisceau d'origine a cause de l'amperage trop important que tu lui fais subir.

tu as branché ton relais des longues portées sur la prise d'ampoule (h4) dans un phare !

Je me rappele de notre entrevue a Montauban un dimanche matin avec ton père qui venait d'acheter une voiture ! BMW ou ALFA, je sais plus trop ? Tu es chanceus d'avoir posé les pneus de ta mini sur le sol Corse... Au plaisir, a bientot.

Toto, tu as tout a fait raison mais...VAL5 val, toujours c'est sur mais pas pied et encore moins en courrant ! on est pas des sauvages tout de méme VAL1

Val, je suis comme toi pour 2 mini et 3 personnes !!! C'est vrai que dés que l on parle de partir loint,(tout est relatif), il y a plus personne a l'horizon ! VAL5 que ce passe t'il VAL13

Laisse les etriers en noir. Tous le monde les peints en rouge donc la force du flashi passe trop banale et inaperçue. Ce n'est qu'une affaire de gout... c'est a voir ?! Bonne continuation pour ta resto. Il vat sortir une mini magnifique a mon avis

Tu commences par connaitre les meilleurs !

Le cable du frein a main doit etre grippé ou bloqué, comme tu veus. Essaye avec du dégrippant dés fois que. A part démonter, je vois pas quoi faire d'autre !!! Quant on arrete une voiture longtemps, il faut la caler et pas tirer le frein a main. surtout l'hiver quand il y a de l'humidité dans la gaine et le cable. Ca gele et immobilise le véhicule là ou il est.

Yvon, parreillement... Quand ca trempe dans l'huile de frein, c'est directe poubelle tot ou tard.

A Albi il y a une piste de course pour tout type de véhicule et connaissant Antoine, il doit y avoir de la moto dans l'air

ok, on vera plus tard donc... bye

ca dépand de ca fraicheur... c'est comme tout

d'aprés ce que je comprend, c'est un garçon !!! ils sont là demain quand ?!