nemo57

Bjr, je recherche un tuyau de retour d huil pour t3, n importe le kel, c juste pour avoir l embout qui ce visse sur le turbo Merci

Bjr, tout est dans le titre, merci de faire des propositions +++

Bjr, je souheterais caler ma distri, mais je rencontre un petit probleme, j ai acheter une poulie neuve , mais le probleme est que il y a 3 trous dans cette poulie,un de 8 et les deux autre de 6,ils tombent tous les 3 en fasse du trou de pige sur le bloc, pour moi il faut utiliser le trou de 8 mais je suis pas sur, J'avais lu que il etait possible de caler en allignant la clavette a l horizontal vers l arriere,si je fais ca je tombe en fasse du trou de 8 Merci de me confirmer ou de me dire qu'elle trou est le bon Aparament il font des poulies en 1 bloc maintenant Merci de vos reponsse

merci pour vos reponsse, pour ce qui est du cablage, j avais trouvé sur un autre forum,je voulais juste savoir comment l etaloner et les fonction Si sa interesse quelqu'un: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=109698 Sur son schema par contre il a pas mis le bouton poussoir,a mon avis si je le met j evite juste ke la led reste allumé tous le temp,si quelqu'un peu confirmer Merci

innovate motorsports,mais y a pas de doc en francais, j ai contacté le revendeur,qui lui a contacté le fabriquant et rien, que de l anglais

Bjr, donc ayer, j ai recu mon kit AFR, le probleme, je calle rien en anglais, et le kit vient des states Donc j aurais voulu savoir, si kelkun aurait un mode d emploi en francais, ou un autre solution a me proposer Merci pour vos reponses

Salut,moi c Cyril, je suis de thionville en moselle, et je possede une 205 rallye,que je retape de A a Z,pour montage TCT JM merci de m’avoir invite, merci aux autre personnes de m accueillir