aurel17

oui c'est une tres bonne routiere rien que la j'ai monter un filtre ,et j'ai suprimer la gamelle au niveau de la roue arriére avec une sortie d'echapement vide ovale ,ensuite je pense monter un eprom ainsi qu'un regulateur de pression d'ailleur a ce sujet on ma dit de monter un regul de 205 gti qui est deja taré a 3b et qu'il couter beaucoup moin chere un reglable !! qu'elle eprom conseiller vous pour la 21 ?

moi j'habite a 500m du stadium automobile d'Abbeville je vais souvent rouler a croix ,et le monument sur l'autre photo c'etait a Chaulne lors de notre rasso le 14 Juillet dernier

Ouai ca pourait etre mieu , mais ca coute chere tout c'est travaux sur les voiture

alors voici ma clio 16s ph1 de 1991 qui me sert quasiment qua faire du circuit ou des soirée spécial modif : remplacement du F7p par le F7r ligne gr N Boite a air grA eprom RS Gr n freinage de 21 Turbo durite avia alégement de l'auto A venir quand les travaux de la maison seront terminé : Arceau amorto bibi frein a main hydro alégement (encore) lol voici une photo quand elle etait encore d'origine a coter de ma 21 T voici ma 21 2l turbo ph1 de 1987 qui totalise 270 000kms au compteur (d'origine) une agreable voiture a conduire ,que je compte boosté un petit peu quand j'aurait reparer mon probléme la voici a coter de mon ancienne 309 gti en tout j'ai posséder : 1 , GTT ph 1 1 , polo G40 1 , 21 TURBO ph2 1 , 19 16 ph1 1 , 309 gti 8s et il me reste que ma clio et ma 21

merci a tous

salut a tous moi c'est Aurelien de la Somme ,j'aime les voitures sportives et le rallye je posséde une clio 16s avec quelque modif ,et une 21 2L turbo ph1 a ++ sur le forum