banditos111

a vendre boitier tct porte eprom ideal pour changement d'eprom facilement il est bien entendu debloque prix=>150 euros livre et aussi un collecteur d'echapement spaghetti de 309 16S ressoude entierement prix => 200 euros livre

concernant ton interrupteur ground en anglais veut dire masse en gros le - power c'est le + permanent et le acc et le + apres contact maintenant il faut savoir comment il est eclaire si c'est un eclairage simplement pour le voir ou un eclairage pour voir la mise en route de ce que l'on enclenche a toi de me dire et je pourrais te repondre

bien sur c'est une tof du miens que je garde mais l'autre est indentique mis a part qu'il est pas polie je crois et pour l'instant sans wg je vais en mettre une dessus de dci surement pour la vente d'autres photos suivront quand je les recevrais pour les infos je les posteraient des que j'en aurais plus craquelure vers le trou de la wastegate tellement fine que l'on voit a peine

je vais avoir 2 t3 de cosworth qui serait interesser pour en acheter un en bon etat details: jeu normale, pas de fumee, ne mange pas d'huile etc juste une petite fissure sur le clapet de waste gate mais pas grave pour le fonctionnement, la voiture marchait tres bien avec au pire je verrais pour le faire ressouder (mais il sera plus cher je pense afin a voir) je mettrais une waste gate de dci surement dessus pour eviter le boost pour le prix: 250 euros mp pour les interesses

j'ai assurer la voiture ce soir(le gars ma dit jeudi a minuit c'est bon je peux rouler et j'espere recevoir ma carte verte vendredi matin histoire d'avoir quelquechose a presenter au bleus sinon samedi matin ) et ma carte grise sera faite vendredi donc le soir c'est parti pour une seance de runnage si tous va bien

a y'est titine a eu sont ct presque vierge et merci a mon poto de 10 ans de m'avoir preter son porte voiture jte revaudrais ça me voila en train de preparer le porte voiture et la voila sur le porte voiture en attente de partir resultat du ct -non fonctionnnement lave glace (j'avais pas mis le liquide ) -feu de brouillard arriere anomalie de fonctionnement (c'est bizarre il marchais avant ) -train arriere jeu mineur gauche et droite ( la ça m'embete un peu va falloir prevoir de le refaire prochainement ) -infrastucture, soubassement corrosion multiple (rien de mechant des ptits point de rien) et le CO corrige 0.9 % sa pollu pas le tct du moins pas encore voila jsui bien content et la carte grise pour dans la semaine et l'assurance en suivant je vais bientot runner

merci sinon pour des news j'ai commander la jauge a huile chez peugeot (me suis d'ailleur enerve encore avec ces incomptent ,le must le 806 turbo ct c'est quel moteur diesel je vous jure a tuer ces types) et le 11 aout je vais au para et le ct et donc cg en suivant

sa le fait quand tu roule ou pas sinon verifie le clapet anti retour du mastervac si il n'est pas grippe il est fixe sur l'assistance moi j'ai eu ce probleme et c'etait ça quand je roulais ma voiture petaradais a cause de ça sinon c'est pas le pmh sinon il ne demarrerais pas et ce n'est pas le relais double sinon idem et le module aussi car avec ses truc c'est tous ou rien mais au cas ou verifie les mais j'en doute

oui c'est normal c'est la "fuite" ça permet de mettre plus ou moins de pression tu as le choix de la laisser a l'air libre comme l'as dit mimi ou bien alors de la relier sur la durite d'admission d'air du cornet mais honnetement c'est pas la peine si tu as besoin de conseil ou autres sur le tct(faisceau montage et j'en passe) passe en mp

je peux aussi vous faire le changement du compte tour pour tct/t16 et rs dans le compteur d'origine pour 60 euros tous compris pour tous ça passer en mp

pas de probleme envoyer moi vos faisceaux, boitiers si besoin et un cheque et je le fait si vous avez pas envie de vous faire chier a faire vos faisceaux sinon pour ce qui est des schemas electriques dans le liens plus haut ya tous ce qui faut vous avez juste a recup les images et le texte et le copier/coller ici

je peux vous faire les faisceaux modifies tct(simplifie) mi16 et le rs pour 205 gti si vous voulez me joindre les prises 9 et 6voies de la boite a gant avec le faisceau contre 150 euros livre (boitier tct debloque inclus si besoin sans supplement,dans ce cas la me le donner avec le faisceau)

moi en 60.3 car javais du reste de ma ligne et surtout que les entree et sortie du tct sont en 62 donc pas besoin d'acheter de reducteur ou autres par contre c vrai que si tu trouve que tu lag redescend en 50 pour diminuer ton temp de charge vu l'utilisation que tu en a principalement je pense que sa serai bien

moi je me la suis faite j'ai juste acheter la descente du tct nano et le pot le reste je l'ai fait sur le modele d'orgine mais en 60

pour le compte tour il faut change celui d'origine et en monter un autre de zx saxo 106 etc de 1.4 1.6 1.8 bref un alllumage jumeau statique (si tu veux j'en ai un qui me reste a vendre ) et recuperer le fil de la borne 43 du calculo(l'info compe tour sort de la) ou sinon tu peux garde celui d'origine mais ya un pti montage electronique avec des diodes pour modifier le signal compte tour du tct pour la dump valve si tu regarde mes photos tu la verra je l'ai branche sur la durite d'admission d'air avant le papillon et le tuyaux de depression de la dump tu le relie avec un T sur la prise de pression du calulo sur le pap su mes tof on le voit bien la durite viollette en bas pour le mano tu le branche sur la ptite sortie a cote de la durite de mastervac sur la pipe d'admission et le robinet tu pe le mettre a la place de l'electrovanne d'origine mais en la laissant branche electriquement ou alors tu coupe la durite de waste gate et tu met le robinet entre voila