rallye57

super boulot, il est deja magnifique. J'adore les cosmics, je vais certainement en monté sur le mien, mais les flatdiscs lui vont super bien aussi.

a 2000€ ça vaut le coup si tu sais souder et que tu te debrouille un peu en mécanique. et les papiers allemands ne sont pas un soucis, soit tu passe par vw france pour une cg normale ou la ffve si tu veux une cg collection.

il est superbe, comme Maz, hâte de voir la suite. j'adore les cosmic en plus.😉

mets nous les photos fini stp, il est magnifique.

j'ai vu ton notch a Molsheim, il est magnifique.

sur le mien, il n'est pas derriere le pc donc je pense dans l'aile.

en ce moment il a celui la a vendre en Allemagne, mais c'est un 72. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-typ3-1600l-mit-faltdach-oldtimer-von-1972-tuev-und-h/1088453595-216-24018 Sinon il y a aussi un fastback en boite auto aussi de 1969 avec un peu de boulot a prévoir.

Pour l'instant, il n'est plus a vendre. As tu une préférence pour une génération?

superbe, pas trop de boulot. hâte de voir la suite de la restau.

cela fait loin pour toi mais avant de trouver mon notchback ( qui est en boite auto), je dialoguais avec un allemand qui en vendait 1 notchback avec tres peu de travaux dessus et en boite auto je peux essayer de retrouver son annonce ou contact si tu veux.

bonjour, pour moi le clignotant sur l'aile n'est pas d'origine, on dirait une de 2cv qui a été frenché. Donc le bon modele est le obus.

Salut, malheureusement l'ancien proprio a garder les baby fuchs pour son karmann. Mais j'ai en projet de mettre d'autres jantes.

voila son état actuel. j'ai refaits un jeu de jantes en tole d'origine pour remplacer les rivieras.

Je m'appelle Charles, bientot 36 ans, j'ai roulé pendant 10 ans en ancienne tous les jours ( golf 1, caddy, scirocco 1,...) Mais depuis mes 16 ans, je voulais rouler en aircooled et principalement en Notch. il y a 3 ans, j'ai acheté une cox a refaire mais malheureusement ou heureusement, je suis en train de la revendre et elle finance en partie l'achat du Notch. C'est donc un 1600Le de 1969 donc 1600 injection d-jet avec boite auto. Il est assez propre dans l'ensemble et peu rouler ainsi en attendant la construction du nouveau garage. Je vous laisse 2 photos que j'ai retrouvé sur le net du Notch, j'en ferai plus lorsque je l'aurai récupéré.

En fait cette 205 vient d'italie( répétiteurs sur les ailes), elle est de90 et a 150000 au compteur mais le moteur d'origine n'est plus. J'ai dégotté cette voiture par le biais d'un collegue de boulot, elle pourrissait dans la cour de ses beaux parents. Elle était bien avancé dans le dépouillage, si bien que je n'ai récupéré que la coque avec ces ouvrants, les extensions, pare chocs et moteur carbus. Le reste ça a été une 205 champion qui a donné ces organes en attendant mieux. je suis en train de regrouper les pieces pour refaire un moteur legerement preparé( culasse avec conduit agrandi, pipe d'admission assortie, arbre a cames, et certainement coupelles renforcé, bas moteur équilibré avec volant moteur allégé). En péripherique, je vais mettre un radaiteur de 205d avec ces 2 ventilos et un radiateur d'huile et bien sur une boite un un pont legeremnt plus court( 13*59 au lieu de 14*60). je posterai des photos plus tard si vous le désirez.

Sur la photo, c'est des jantes en 15 mais je vais repasser en 14. Comme modif, je monte un arceau, bar avant superieure et inferieure, train arriere 309 gti, amortisseur pts grN ,boite de vitesse avec un pont plus court et bien sur des freins plus performants.

Salut, je me presente, j'hbite en moselle(57), je possede une 205 rallye que je monte au fur a mesure pour la piste. la voila avec ses anciennes jantes (trop grande) pour elle. d'autres photos une fois que j'aurai changé la boite de vitesse. Rallye57.