yvangtt1

une petite presantation comme meme /viewforum.forum?f=4

mon ax a seulement 15an

au moin 10ch

a toi ossi elle a 20an ton gti

bien il a poster 2 foi s etait sous l effet de l emotion

grave t avance plutot bien

a voter la clio je trouve sa plus jolie

c guez seul mot a dire

oui tres jolie voiture

bas c bien tout sa

bienvenu a toi sur se forum

a sa t amuse

sa fait mal a la tette vue le monbre de 360 quelle fait smart sauvage grave

a sarkosy

http://redzoneteam.forumactif.com/viewtopic.forum?t=1908&postdays=0&postorder=asc&start=15 la chate le 10mai avec redzone team

http://www.paperboy.nl/show.php?PID=C063F924-C246-E5AA-752B0B30D9183EDD

BMW Z4 Coupé Pure sportive Il faudra encore attendre quelques mois pour découvrir le Z4 Coupé sur nos routes. Le nouveau modèle de BMW n'arrivera qu'à la rentrée de septembre. Mais pour vous faire patienter (ou saliver) BMW le présente ici à Genève. Deux versions seront disponibles au lancement, le Z4 3.0si et le Z4 M. Ce coupé reprend en grand partie les caractéristiques du concept présenté à Francfort, en octobre dernier. Son design est entièrement voué à la sportivité. Large calandre, ailes galbées, jantes de 17 ou 18 pouces, double sorties d'échappement, empattement long (2,5 m) et porte-à-faux courts. La version M y ajoute des jantes de 18 pouces spécifiques, une calandre dévoreuse de bitume, un capot rainuré et deux sorties d'échappement supplémentaire. A l'intérieur, l'ambiance est à la fois sportive et confortable pour deux personnes et leurs bagages. Le coffre dispose d'un volume de 340 l pour la version 3.0si et de 300 l pour la version M. Côté performances, la cavalerie est bien de sortie. Le six cylindres du Z4 3.0si développe 265 ch associé, au choix, à une boîte manuelle ou automatique à six rapports. Il permet à la BMW d'abattre le 0 à 100 km/h en 5,2 secondes. Quant au bloc de la version M, il affiche 343 ch et passe de 0 à 100 km/h en 5.0 secondes. Toutes les deux sont bridées électroniquement à 250 km/h.

Peugeot 207 RCup Retour en rallye A peine la version civile de la 207 est-elle dévoilée, que déjà la sportive pointe le bout de sa calandre. La 207 RCup trône fièrement sur le stand Peugeot et annonce la couleur. Le Lion est de retour en rallye. Pour le moment ce modèle fera son apparition en Super 2000, anti-chambre du WRC, mais ses prestations sont tout de même de haut vol. Jugez vous-même, garde au sol réduite à 10 mm, voies avant et arrière élargies, deux doubles sorties d'échappement, jantes de 18 pouces, moteur 2.0 l de 280 ch avec boîte séquentielle à 6 rapports, quatre roues motrices, châssis monocoque, arceau cage tubulaire... Arrêtons-là pour la fiche technique. La 207 RCup est donc une réalité et sera un atout non négligeable pour les écuries privées désireuses d'avoir une voiture performante pour un coût abordable.