mr2phoenix

Prix demandé: 15 000$ Prix ferme: oui Livraison ou shipping inclus: non Lieu où se trouve l'objet (ville): drummondville Méthode de paiement accepté(s): Cash only Méthode shipping disponibe: Pick-up only Contact: Cell de soir (fourni en privé seulement)

RENDEZ VOUS SUR LE DYNO VENDREDI PROCHAIN ... JE VOUS REVIEN AVEC LES CHIFFRES

update et photo a venir , j'ai faite 200 kilo avec l'auto le moteur va super bien , j'ai du redemonter mes shock et été les porter chez selex longue histoire .... j'ai recu mon kit d'injection water /methanol http://www.howertonengineering.com/Aquamist_hfs3.html donc je vous tien au courant

j'installe le moteur demain aprees midi je vous tien au courant des devollopement avec les photo de l'installation

Alors voici ou j'en sur rendu le 16 juillet :P Moteur 3sgte 3ieme gen Spring valve engle Je forged piston 86.5 mm New head set gasket OEM ARP head stud New bearing de crank Crank polie New guide de valve New water pump,timming belt, tensionner, idler poulie, seal de pompe a huile Washer de 1/8 sur le ressort de surpression de la pompe a huile Léger porting de la tete , des runer d'exhaust ,de l'intake manifold , du turbo manifold stock Braket custom pour sous-tenir le turbo au moteur Kit turbo de ko racing gt3082R ,wastegate 38mm Downpipe 3 po avec single exhauts dynomax 3po Injecteur sard 800cc Fuel rail alimenter des 2 coté Cam gear OBX ,5 point de serrage Intercooler ,should plate,fan high performance 4 cadran greddy ,oil temp,oil pressure,water temp,boost gauge Should fan stainless plate for hood ko racing Gauge pod moulé Windband AEM Cluster TRD 300 km/hrs Cage bolt on ,fait par garage phoenix au japon Barre TRD compartiment moteur ,barre cusco a l'avant Ecu apexi power fc Clucht stage 4, 6 puck ,pas de spring en céramique Pressure plate double diaphram Resistance de la pompe a gaz trafiquer pour qu'elle rune toujour au fond HKS blowoff valve HKS evc 4 boost controler APEXI intake et k&n 3ieme gen Mag falken koblenz 18x8 avant 18x9 arriere Hose a brake en stainless au 4 roue Disque avant de 13 po avec caliper de supra 4 pistons Shock rebuilt par selex avec camber plate ajustable avant Front control arm megan racing ajustable All new bushing polyeuréthane energy suspension Rear tralling arm custom New ball joint,tie rod,bearing de roue Map gm 3 bar Msd blaster ss coil Engine hood cylinder lift New spark plug ,ignition wire ,cap et rotor 4 support a moteur et transmission rempli avec euréthane 80A En commande : kit d'injection water/alcool (AQUAMIST HFS-3 OU HFS-6) Pasce que a ce que j'ai pu lire je trouve que c'est un des meilleure systeme point de vue fiabilité du kit et par la maniere d'injection ,presque plug and play , sensiblement un peu plus cher , avec une gauge pour indiquer le flow du melange En reflextion : monter un mini water-to-air intercoller de 13.5 x4 x3.5 juste avant mon air to air intercoller ,alimenter par une pompe qui recircule dans mon radiateur d'air climatisé Photo a venir dans les 2 prochaine semaines avec dyno sheet aussitot que j'aurai fini mon rodage et que j'aille eu mon rendez-vous pour le dyno

salut grim et toute la gang :P desoler de pas avoir donner trop de nouvelle pendant cette hiver ,l' hiver J' hiberne lol et oui par chance le 16 mai mon auto va avoir passer sur le dyno alors ma pouvoir etre present :P bien hate de vous jaser , une belle été qui s 'annonce

moi il de tres bonne chance jme pointe pour le dyno ,c'est stephane qui a monter mon setup ,alors serai la moindre des chose que je sois la pour demontrer encore une fois son tres bon travail :P colie pour les payment pour le dyno tu peut me p.m pour les info stp :P

si tu cherche un 3sgte 2.0 l turbo fait signe jai pratiquement toute ce qui te vaut pour faire ton swap ..c le plus economique ..coter cash vs performance ...un v6 tu va gosser un peu rentrer ca la lol ..pis j imagine po la job de fillage

je vend moteur transmission cardan ,ecu pis toute ce qui va pour faire un swap 1600$ donc si kelkun t interesser gasket de tete neuf ,transmission lsd cusco 2 way ,bonne clucht ...si jamais kelkun d interesser

ouais il ma decrocher dans face meme si je croyais bien le connaitre ouais c sur jai été insouciant c de ma faute sur ...... mais bon ca decrocher a haut vitesse pis ca po pardonner c juste de la tole le principale c quon aille rien ... experience ...... pis serieux je croyais bien connaitre les limite de mon mr2 ak une trasmission 2 way toujour barrer je crois c fini pour moi lol en tk faite vs en po plus de peur que de mal

la transmission a manger un ptit coup mais un seal pis le tour en jouer mais jai po eu le temp de check en detaille la transsmion avait lair correct ...le reste des chose ta mantionner je les garde pour le mettre sur le prochain si la transmission fit sur ton moteur aucune idée en tk jten redonne des new

bon ben pour ceux qui le savent po encore jai smasher mon mr2 avec ti karl dansun mur de beton , fak pour ceux qui se cherche des piece d mr2 faite vite pasce que je regarde deja pour en acheter un autre pis toute ce que jai po besoin je veut le vendre au plus vite alors c pomale ca plus de peur que de mal en ti karl (pourquoi)

salut miss bienvenue

salut bin jai poser un boost controler manuel sur mon char pis bon je savais j avais un ECU chipper ,mais bon 1-2-3.je boost 1.0bar 4-5 c un autre histoire aussitot je pese dans rod je boost a 1.3 bar si je pese dans le milieu de la pedale je boost a 1.0 bar donc me dis c peut etre un peu dangereux si quand je suis en 4-5 je pese dans rod ,,,, mais bon question dememe jai un boost controller manuel sur ebay high performance de 15psi a 30 psi donc de 1.0 a 2.0bar donc estce que c mon Ecu qui serai chipper pour quand 4-5 il aille booster plus ou c le boost controler ....ou c une ptite perte de vaccum qui ferai quand 4-5 si boost plus haut .......en passant le boost controller est un mininum lol en tk ca tire en sale pis je doit avoir 270 hp au moteur ou plus fak c deja po pire ....jai hate d avoir mon autre set up sur un 3 ieme gen (pretre) :bave: