lepetitrene

pour la navigation c'est pas encore tout de suite et pour la premiere fois on cherche un plan d'eau ps tres profond je crois que tu comprendras

voir aussi si ton démarreur ne prend pas trop d’ampérage une bonne chose est son démontage tu regardes l’état de son collecteur éventuellement tu passes un coup de toile émeri fine pour le replanéifier après tu passes une lame de scie ente chaque éléments pour éviter les contacts ente les différents éléments puis tu effectues les contrôles suivants http://www.coursstimartinique.fr/tp%20sti%20atelier/document%20ressource%20controle%20d%20un%20demarreur.pdf ah oui encore une chose tu contrôles la mise a la masse de ton moteur avec le châssis

voici la type 166 juste après son passage au CT

bonjour a tous je me présente de nationalité Belge francophone habitant a Braine l'Alleud ( qui est en fait le lieu exact de la bataille de "Waterloo" ) mécanicien soixantenaire passionné par l'histoire militaire WWII et qui restaure une type 166 et une type 82 ainsi que de nombreuses motos je suis a la recherche de toutes informations utiles et connaissances diverses concernant les restaurations de véhicules kdf et vw premiers modèles réglages astuces data etc.. j'ai au début de ma carrière (1970) été mécano chez vw et audi et j'ai eu comme première voiture une cox de 1958 et une variant 1600 tl voila je pense avoir été complet dans cette présentation et je vous remercie de m'avoir accepter dans votre communauté