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Bjr et merci pour tes conseils. J'ai fais des essais avec plusieurs pdts : ça marche bien avec du décapant peinture ! Mais que faire des déchets s'il ne sont pas secs ? Si je rince au Karcher où partent les eaux polluées ? Il me faut trouver un copain transporteur pour utiliser son séparateur eaux/huiles. Un radiatoriste me propose la réno pour 100 € : C tjrs 100 € de trop à ne pas mettre ailleurs mais au moins il ne salit pas la planète de mes petits-enfants ! Pour l'instant je continue à réfléchir et poursuit la remise en route avec une nourrice pour bateau avec moteur hors-bord ! Affaire à suivre ...Merci. A +

Bsr, Le Variant est arrivé jeudi dernier mais tjrs pas moyen de mettre des photos ! Démontage prudent débuté sans la revue tech (arrivée seulement aujourd'hui) et je n'avais jamais regardé un moteur à plat depuis celui de maon Ami 6 en ...1975 : les bougies (pas facile la première fois !) et remontage des nouvelles, allumeur etc. Mauvaise surprise : du "caramel" dans le filtre à essence ... et surtout dans le réservoir : une épaisse couche bien collante, fabriquée par les 25 litres qui furent oubliés il y a 22 ans ! Quel gâchis. Si qq'un à une solution pour nettoyer ? Depuis lors mise sur cales et démonatge des freins avant et du maître cylindre : étiers bloqués, flexibles bouchés ! Normal. D'ici samedi soir, au tour des freins AR. Je ne comprends pas le fonctionnement du cric ? La revue technique (en anglais !) est arrivée ce midi. Ca promet des belles soirées.

Bjr, Oui mais vraisemblablement une telle douille nécessite de retarauder le filetage du puits de bougie, dc de démonter la culasse ! J'essaie de joindre un mécano et te redis s'l n'y a pas une autre solution si ton filetage n'est pas trop mordu. A+.

Bjr, merci pour vos conseils et encouragements. Désolé pour les photos : je ne vois pas de rubrique ou onglet "présentation" !

Bjr à tous, Félicitations pour votre site sur lequel j'ai déjà passé pas mal de temps : je viens d'acheter un variant de 1970, dans son jus, plutot propre, mais ss dte pas roulé depuis 20 ans ! Il va déjà falloir commencer par m'apprendre à vous poster les photos ... Je le récupère en fin de semaine et cpte attaquer sa remise en route dès les WE à rallonge, objectif prête à rouler pour le 14 Juillet. J'attends avec impatience la revue Hains ... en british, bon c qd m^me plus à ma portée que mes vagues souvenirs d'allemand ! Je suis amateur de voitures anciennes (j'en ai deux autres de 65, Us et GB) mais ne connais rien des spécificités des vw. Il y a t-il des précautions particulières à prendre avant de redémarrer cette merveille ? Trouve t-on tt rapidement (et pas trop cher si poss, bien sur !). J'ai récupéré des adresses sur votre site et suis preneur d'avis et compléments d'info. Je suis sur rennes (35) s'il y a des amateurs éclairés qui se sentent concernés ! Je m'attends à une pluie de réponses et vous en remercie déjà ! A bientot dc., puisque la Bretagne est une très belle région pour organiser des ballades en anciennes.