Yoz02

Présent à partir du vendredi soir en troupeau ;-)

Félicitations, il le vaut ;-)

Top 10 ce week-end maz à plemet? http://vwarmorcrew.skyrock.mobi/?orig=6 Je vais vraiment regretter de ne pas être venu ;-)

Super classe. Tu vas avoir un notch qui déchire

Lapidaire )

Faut que je vérifie sur mes classeurs d'atelier mais perso ca fait 3 ans que je roule avec cette quantité sans souci

Il est dans le bol, sur le mien c'est un trait rouge qui fait la périphérie intérieure du réceptacle d'huile ;-)

Faut que tu le démonte et voir si le ressort qui est à l'intéreur est bien pris par le loquet du papullon de starter ;-)

Ouais tu as 2 fils qui vont sur ton carbu, un sur le starter (partie ronde) et l'autre sur l'etouffoir (en forme de cylindre) ;-)

Déjà je serais toi je repasserais en filtre à air à bain d'huile, les camemberts c'est une source d'emmerdes

Fuite sur pompe de reprise?

A froid ton souci peut venir de ton starter, est-il enclenché et bien réglé. A chaud je dirais un souci d'allumage, faudrait vérifier si ta bobine est chaude (bouillante). J'ai eu ce souci sur mon 1500s et à chaud au bout d'une vingtaine de bornes il coupait, j'ai changé mon condo et nickel. Pour vérifier si tu as une prise d'air (mais sans souci de variation de régime je doute) pulvérise du nettoyant frein autour de ton carbu et sur ta pipe voir si ton régime moteur change

Ok, mais explique les symptomes

Il me semble que c'est ta vis de richesse de ralenti ca. Quand tu dis qu'il déconne ton carbu tu veux dire quoi?

En mars 62 c'était un phn qui était monté en gicleur 137.5 Si tu as un phn-1 tu doit avoir un 132.5 s'il sagit de la 1ère génération ;-)